Reprise du message précédent :

 
Tant que j'y pense , t'as le droit de conduire des motos de plus de 34 cv maintenant ou c'est Jeff qui a fait les papiers ?  

 
Non il a fait les papiers et on l'a conduit tous les deux..
Putain c'est dingue la jalousie quand même  

 
   
 
Mais c'est vrai que ce genre de machine ca fait envie  

a moi si, un ptit peu quand même : y'a l'abs    !

 
Toi c'est pas pareil t'es habitué à avoir une sportive avec le svs.

 
Féloches !  

Tiens celle là tu me feras le plaisir de la ressortir souvent, surtout quand y' a la  meute
 
 

 
Toi viens rouler samedi , ils annoncent du mistral

2h57, 2g. Bisous les moands.....

 
+1, homme de goût  
all sinon

 
 
Bon bourdel on veut du beau temps ce WE, c'est l'enduro du Touquet, j'y serais donc de samedi soir à dimanche fin de la course
 
Sinon la loose, depuis qu'on avait essayé de me tirer ma bécane, j'avais changé mon neiman, mais pas mon bouchon de reservoir ni la serrure de la selle, j'avais donc deux clés sur mon trousseau, je m'aperçois hier que j'ai perdue cette seconde clé, et a priori j'étais sur la moto car je ne la retrouve nul part. Bref, me reste 40 bornes de coco grand max, faut que je retrouve mon double chez mes parents ( ), mais je crois que ca va se finir a la perceuse...

Salut all, dites de la 10w40 moto c'est la meme chose que la 10w40 pour ma voiture?

Bonne journée all

Pensez à changer vos échappements !

@nikku : oui ya pas de dissociation.

 
j'aime bien la jante de la moto
 
et une ducati verte, c'est pas tous les jours qu'on en voit

Des fois Triumph c'est mieux quand ça démarre pas et que ça reste au garage

c'est quoi sur les collecteurs ? du scotch ?
 
edit : purée j'avais pas vu les clignos au bout du guidon  
 
sinon, tant qu'il n'y a pas de double optique, triumph ça a de la gueule
 
et sinon, pour le freinage, petit ou gros diamètre pour le maître cylindre ?

à peu de choses près
 
faut juste faire attention aux additifs antifriction qu'on peut trouver dans certaines huiles voitures, incompatibles avec les embrayages à bain d'huile de nos motos.
 
et aussi qu'une huile auto de merde ca existe aussi et qu'elle sera pas meilleure dans une moto...
 
un bon indice de la qualité c'est l'indice API, en 10w40 on trouve généralement des indices SG à SL. Plus la seconde lettre est "loin" dans l'alphabet, mieux c'est.

 
Ok , là j'ai acheté 4 litres de la ipone 10w40 et pour le meme prix t'as 10 Litres d'esso ou elf ou autre 10w40 pour voiture (j'ai 2 bagnoles essence)

et t'aurais surement pu avoir encore 2x plus d'Extralub (leclerc) ou de carrefour, qui sont pas de mauvaises huiles non plus

si t'as un peu de temps à perdre, piqure de rappel sur la théorie : http://www.triumphall.com/huile1.htm

 
Faux sur des additifs etc pour certaines normes si je ne m'abuse , bien que je n'y connaisse rien gamer saura te donner les scans pour expliquer

Overgrillaid du matin.

 
 
En gros j'ai acheté de l'huile 2 merde 4 fois trop cher merci gamer  

et pour ceux qui vont à l'enduro demain ou dimanche :
 
Gratuité des autoroutes
Du samedi 6 février 9h00, jusqu’au dimanche 7 février 2010 23h00
A l’aller, la gratuité est effective pour les sorties à Berck (n°25), Le Touquet (n°26) ou Neufchâtel-Hardelot (n°27) quelle que soit l’entrée sur l’A16.
Au retour, la gratuité s’exerce pour toutes les sorties de l’autoroute A16 avec une entrée Neufchâtel-Hardelot (n°27), Etaples-Le Touquet (n°26) et Berck (n°25).
Pour les gares avec présence de péagistes, les motards bénéficieront de la gratuité sur présentation au péagiste de leur ticket d’entrée.
Concernant les gares automatiques, les motards devront contacter le CAS (Centre d’assistance et de supervision), via l’interphone de la borne de paiement. Une affiche d’information sera disposée sur chaque péage concerné.

La prochaine fois, poste ça sur moards plutôt que moants, c'est bien plus adapté... et tu auras des retour sur ton essai.
 
Par contre, j'ai plus l'impression que tu adhère à l'esprit des bracelets qu'à la moto elle même

Protection thermique
je crois que ça vient des motos de dirt track à l'origine, le collecteur remonte sur le côté et passe près de la jambe du pilote. C'est un élément "tuning" qu'on retrouve de plus en plus pour faire rétro.

encore que les bracelets du vfr1200, ils doivent pas être bien extremes vu le positionnement de la moto  

CTRL-D sur le lien

 
nan c'est de la bande thermique pour garder le collecteur en temperature constante a la base. Pour ameliore les perf du bouzin en theorie    
 
 

 
On voit ça sur les harley des sons of anarchy ouais  

  J'avais lu WD40 et pas 10w40..... réveil café toussa  

Mon pote veut y aller par l'autoroute    
En même temps on part en fin d'aprem, donc de nuit, s'il flotte ca va pas être terrible.
 
Donc y'en a qui vont au Touquet ?
 

 
Si tu fais pas Entrée après ça sert à rien

Personne n'a de plan de PS3 Slim sur moants ?
Vendredÿ tout est permis

 
pas moi

Aimer les bracelets ne veut pas forcément dire aimer être casser en deux sur une moto

le GSR c'est pour les gayz
 
http://mac4reu.free.fr/sv2/2010-02-04-18.02.23.jpg
 
Sinon voila comment ranger le coffre d'un sv  
 
Ce qu'on veut mettre dedans : Bombe anti crevaison , trousse à outils , mini U pour la (petite) chaine
 
http://mac4reu.free.fr/sv2/2010-02-05-08.45.45.jpg
 
On commence par la bombe anti-crevaison et le mini U , faut essayer de bien pousser jusqu'en bas
 
http://mac4reu.free.fr/sv2/2010-02-05-08.44.43.jpg
 
Un peu de technicité pour arriver à rentrer doucement la chaine en la poussant bien au fond et en tordant les maillons avec la main pour qu'ils se "compactent" bien
 
http://mac4reu.free.fr/sv2/2010-02-05-08.44.28.jpg
 
On pose la trousse à outils et hop \o/
 
C'était très intéressant
 
http://mac4reu.free.fr/sv2/2010-02-05-08.45.11.jpg
 

mouaiiis y'a pas beaucoup de motos à bracelets qui ont pas une position un minimum cassé

 
ca se fait bcp sur les custom/bobbers and co effectivement    
 

Non, mais yen a

 
Et puis c'est le but, charger au maximum l'avant