Reprise du message précédent :

Selon ce qu'on avait vu à LFG non, ça n'est pas une erreur

Pour moi avec les qualifier 2 c'est 2.2 - 2.5 sur route et piste. Au pire s'il fait froid un 2 - 2.2... Au dessous l'avant et l'arrière flottent je trouve...bon je vais remettre un cran d'amorto au cul je pense, ça se remet à dandîner...

Tiens puisque ça parle cax, j'ai enfin ramené le miens en boutique (après 3 mois ). Et le mec était super supris de revoir un exo 1000, apparemment ils en vendent par centaine (icasque.com ) et c'est plutôt de la très bonne camelote  
 
Sauf le miens Apparemment il répare quasiment tout sur place, mais moi c'est la platine de la visière solaire qui est ruiné, donc renvoi au sav

2,7 2,8 mais j'ai des circonstances atténuantes
 
Les préco c'est 2,5 2,5

 
2,4 avant 2,5 arrière pour moi et mes qualifier, parce qu'il y a du poids
 
c'est bizarre que tu n'arrêtes pas de toucher à tes réglages alors que ta moo est récente

c'est toi qui dandine du cul
 
et sur le fz6, je tourne avec 2.5 / 2.8 je crois

Ce matin en interfile yavait une ybr125 de la police (ou tout du moins avec un mec full-équipé Police dessus), à l'arrêt au feu suivant c'était le phénomène de foire. 2 motards et 5 scoots, tous qui le regardent Ca change un peu des grosses FJR/TDM ou des ptits vivacity

tiens en parlant des mib, si on les croises sur la route, on peut leur dire bonjour ou c'est mal perçus ?

oui et non. La bécane je j'ai eu neuve,les pièces travaillent, s'usent, et ça se ressent quand tu prends ta bécane tous les jours. La elle fête ses 10k km cette semaine. Sur le cb je touchais à rien, tout était rincé. Surtout le cul. Du coup, et surtout0en l'emmenant fréquemment sur piste,  ça me paraît pas fou de la régler petit à petit en plusieurs fois au rythme du rodage des pièces

Petit sujet a part, je vien de voir que le prochain moto GP sur xbox 360 risque de voir le jour avec la technologie Natal ce qui fera que lorsque l'on tourne la tete la caméra suivra et se mettra la ou on regarde, cela pourrai vraiment etre sympa et accentué le réaliste :-)

Mais si tu tournes la tête, tu verras plus la télé

Faut pas se mettre à 30cm de l'écran, c'est pas bon pour tes neuneuil

 
Heureusement mais j'y es pensé également mais je pense qu'avec un bon recul (3 m) et un grand ecran sa pourrait etre sympa
j'ai tout ce qu'il faut dans mon salon pour ca place et grand ecran.

Au contraire, plus tu t'eloignes, plus un angle réduit te sortira la télé de ton champ de vision

C'est une honda et encore plus un VFR, c'est des motos facile

quand il fait très froid, ça peut être intéressant (meilleure montée en température) sinon pour le reste ça permet de se justifier pour les mauvais pilotes    

Il y a pas de pression type pour un pneu
la pression conseillé dépend de la moto.

 
Tu crois que le pilote quand il tourne la tete il continue de voir la route ?

 
Ah bien dit en effet ^^

Non tu touche la précontrainte (tu ne peux rien régler d'autre sur l'ER6 de toute manière)
la précontrainte dépend du poids du pilote et de l'asiette statique que tu veux sur la moto (mais c'est sale, il y a d'autres réglages pour ça sur les vrais amortos), et rien d'autre (un petit poil de l'utilisation si tu talonne, mais vraiment pas dans des proportions énormes)
 
mais augmenter la précontrainte ne va pas du tout compenser l'usure de l'hydraulique, au contraire même  

J'avais demandé ya pas longtemps, et en général ils répondront Théorie de gamer-fou fantaisiste non prouvée mais néanmoins souvent constatée dans la réalité : le premier mib ne répond pas mais le deuxième salue

Non c'est faut pas tourner à 90° hein
 
Ca existe déjà depuis longtemps sur PC avec TrackIR, à la base pour les jeux d'avions, puis maintenant y'a pleins de jeux qui l'utilisent

ce n'est pas ce que je dis. Mais accorde moi que durcir la précontrainte évite quand même que le cul ne soit trop mou sur l'angle non ? Quand toede parle de réglages il fait purement allusion à mes ressorts de fourches que j'ai fais changer ya pas longtemps...

  et en 10000 bornes, ta moto est rodée (ça reste une kawa) et n'est pas trop usée (même si c'est une kawa)

 
je salue les motards en bleus, même quand ils sont arrêtés avec les jumelles, ils me répondent quasi systématiquement

 
t'as beau essayé tous les réglages que tu voudras, tu te traineras toujours autant, ne mets pas ça sur le dos de ta moto de nain

Non
tu empêche ton amortisseur de travailler, c'est totalement différent
pire plus tu mets de précontrainte, plus il devra travailler fort pour compenser.

Encore une fois, il faut bien dissocier le fonctionnement du ressort et le fonctionnement de l'amortisseur et de son hydraulique sur une moto.

 
 
La théorie est vrai dans la majorité des cas tester et approuvé
Et quand il sont a l'arret et te font un signe heuu bas c'est pour te dire de t'arreter car tu etais en exès de vitesse ^^

Moi a noël je vais commander un bulfire.

 
J'ai eu la même, un jeune qui m'a fait signe et un vieux genre  

 
Il faut demander à 911 pour ça  

sur les sm  comme c'est léger tu peut pas mal descendre ta pression, la mienne ktm 380 sxs (2 temps) doit faire 110 kg tous plein fait
et le fait d'avoir une pression basse derrière permet a ton pneu de s'ecrasé donc d'avoir une surface de contact plus grande donc de pouvoir remettre gaz plus tôt
mais ca dépend aussi de la largeur de ta jante  
 
 
 

 
je connaissait pas ca pour les power ,quand je les ai essayé je ne me suis même pas posé la question ,j'ai mis comme les pilot slick ou les power race
et c'est bizarre car les pilot power sont dérivé des power race donc a mon avis la carcasse doit être similaire
après si ca chauffe trop c'est peut être aussi la gomme qui est trop soft
 
en tous cas moi quand je les ai essayé aussi bien avec le sm qu'avec mon cbr de piste , les power j'ai bien aimé ,pour quelqu'un qui fait pas mal de route et un peu de piste c'est des très bon pneu
si c'est pour faire plus de piste que de route les power race ou les pirrelli supercorsa sont plus adapté
 
apres les pression faut vraiment testé et trouvé celle qui te permet d'avoir le meilleur feeling avec ta moto  
 

 
ca depend de la moto ,enfin surtout de son poid
 

 
les qualifier j'ai jamais essayé mais je sait que les dunlop (les kr slick de supermot) sont ceux qui accepte la pression la plus basse , le revendeur dunlop sur les compet sm (b cazzade de MR) disait l'autre jour qu'on pouvait mettre 1,4 ar sans probleme, mais j'ai jamais essayé je roule en michelin
 
si tu as le cul qui dandinne essaie de freiner ta détente  
 

 
+1
 
edit: je me suis renseigné et effectivement les pilot power ont une carcasse beaucoup plus souple que les race et que donc il ne faut pas descendre trop
2,1 AV  1,9 AR semble etre le bon compromis , sur une sportive

 
nan c'trop bas pour le circuit sur des power classic.
sur du power classic tu restes aux pression route, ou vraiment a peine en dessous.
 

ok  
je le saurais !!! donc j'ai eu de la chance de pas me sattelisé    
je les avait essayé a ales avec le cbr et j'avais mis une pression basse sans même me posé de question
et pour des pneu typé route j'avais trouvé ca pas mal  
un leger dribble a l'avant mais vraiment leger  
et surtout ce que je trouvait bien c'est que l'arrière ne décrochait pas brutalement comme ca peut être le cas avec les pneu route , légère dérive mais bien controlable  
 
bon c'est sure que par rapport au slick ca n'as rien a voir mais pour quelqu'un qui veut commencer la piste ca peut etre le bon choix

Salut les gars
 
Infos ou rappel : vente racer samedi
http://www.vente-privee.com/vp4/mi [...] r2&site=fr

 
le power a un comportement de merde quand on le sous gonfle, et en plus il surchauffe rapidement  

 
C'est parce que le premier c'est le chef et qu'il ne faut pas donner l'impression d'être pote avec une catégorie d'usagers. Mais comme ce sont quand même des motards, le deuxième répond.
 
Han! Premier post sur moants! J'ai le droit, je viens de m'inscrire pour le permis. Mais j'ai le code à repasser  

3 mois sans bouger, contact, 1 min sur la position PRI, 3 coups de démarreur et c'est reparti.    
 
Suzuki, what else?  

Kéké

 
ca a l'air d'être pas mal comme technologie (d3o)
 
je vais essayer de faire un saut chez cardy ce soir, à priori ils sont revendeurs
 
http://www.racermoto.com/index.php?pages=homepage
 
si je peux me trouver un nouveau blouson de cuir à pas cher

On peut racheter juste un gant ?

Bon j'ai tel dafy , apparemment ils ont en stock mes pneus et mon kit chaine , faut que j'arrive à partir tôt du taf pour y aller vite et qu'ils aient le temps de me faire tout ça , avec un total annoncé de 390€ pour le kit chaine + PR2 avant et arrière + MO

Le mec quand je lui ai dit que c'était pour chaine + pneu il a dessuite revu la MO à la baisse , c'est normal car il va pas démonter la roue 2 fois , mais bon il est à noter qu'il à l'air honnête