Nan pas encore, mais jvais peut etre aller tester une 640 duke vendredi apres midi

 
Quand je tient la poignée, le ralenti est stable et à peu prés au niveau des recommandations constructeurs ( 1.100/1.200rpm) et dés que je la lâche, le ralenti remonte. Donc je pense que c'est vraiment la poignée qui revient pas à fond
 
1- Je tenterai le coup du WD40, ca coûte rien.
2- Aucune idée pour la synchro, je regarderais dans le carnet d'entretien.

 
Sinon tu bosses des fois?

 
 
 
oublie pas de bien regraisser les roulements du bo avant de tout remonter

Je reviens d'un essai moto de 30 minutes.

 
 
C'est un autre monde, mais vraiment.  
CR demain matin devant le café
 
Envie de jeter mon ER6 à la jaille en remontant dessus et de faire un pret de 15k€.
 
En parlant de prêt, Beuf, c'est à quelle date le dernier virement ce mois-ci ?

Profil dry lube.

 
ze teme    
 
on fait le sexe ?

Salut les moants  
 
Bon cette fois ci, je reviens pour parler d'autre chose de krav maga !  
Platal passé hier, sous la pluie et le vent, mais à Gennevilliers, je sais pas si certains l'ont passé là-bas, le bitume est vraiment top !
Bon, un B quand même au rapide mais c'est parce qu'est fait tomber un plot sur le slalom retour...
 
Voilà, donc plus que la circu, ce qui devrait pas poser trop de problème et je pourrai enfin me lancer dans la quête de ma précieuse !!
 
Bon, moi, je suis très roadster, mais il me semble que vous conseillez/achetez peu souvent des trails... Une raison à cela ?

Je reviens d'un essai moto de 30 minutes.

 
 
C'est un autre monde, mais vraiment.  
CR demain matin devant le café
 
Envie de jeter mon ER6 à la jaille en remontant dessus et de faire un pret de 15k€.
 
En parlant de prêt, Beuf, c'est à quelle date le dernier virement ce mois-ci ?

honda

Salut les moants  
 
Bon cette fois ci, je reviens pour parler d'autre chose de krav maga !  
Platal passé hier, sous la pluie et le vent, mais à Gennevilliers, je sais pas si certains l'ont passé là-bas, le bitume est vraiment top !
Bon, un B quand même au rapide mais c'est parce qu'est fait tomber un plot sur le slalom retour...
 
Voilà, donc plus que la circu, ce qui devrait pas poser trop de problème et je pourrai enfin me lancer dans la quête de ma précieuse !!
 
Bon, moi, je suis très roadster, mais il me semble que vous conseillez/achetez peu souvent des trails... Une raison à cela ?

je crois que c'est la moto la plus évident à prendre en main que j'ai jamais essayé

et moi la moins bandante a tout niveau

Salut les moants  
 
Bon cette fois ci, je reviens pour parler d'autre chose de krav maga !  
Platal passé hier, sous la pluie et le vent, mais à Gennevilliers, je sais pas si certains l'ont passé là-bas, le bitume est vraiment top !
Bon, un B quand même au rapide mais c'est parce qu'est fait tomber un plot sur le slalom retour...
 
Voilà, donc plus que la circu, ce qui devrait pas poser trop de problème et je pourrai enfin me lancer dans la quête de ma précieuse !!
 
Bon, moi, je suis très roadster, mais il me semble que vous conseillez/achetez peu souvent des trails... Une raison à cela ?

Salut les loulous
 
Quelqu'un possède une veste Wex? Ca vaut quoi?
 
Ce serait pour aller avec le pantalon de froid/pluie qu'on m'a offert

 
féloches pour le platal

 
Clair que ça accroche sévère la piste de Gennevilliers. Le mono nous avait bien prévenu mais ça surprend quand même au début, comparé au parking poids lourds de la moto école
 
Féloches pour le plateau, rien à ajouter pour les trails

Celle là?
http://www.moto2.fr/blogmoto2/inde [...] me-et-wex/
 
connais pas, désolé    

Hmm
 
Une XJ qui arrive à 35 000 bornes à vendre, dont la révision des 36000 n'a pas été faite, ça peut rajouter un surcoût méchant ? J'ai cru voir avec googlisage rapide que c'était une "grosse" révision.
 
Ça se chiffre à combien sur ce genre d'engins ?

Merci !  
 
Ouais c'est fou la différence d'adhérence ! J'ai du faire un meilleur temps là bas que ce que je faisais sur sec à la ME avec leur piste pleine de raccords et de rigoles... (sans compter l'espace supplémentaire pour prendre de la vitesse, ça aide !)
 
Bon, de toute façon le trail, je me disais que ça pourrai être le choix raisonnable (assurance, prix, maniabilité en ville) mais en même temps, j'ai trop envie d'un petit roadster ! Du coup, je vais me pencher sur les er6, CBF et autres classiques !

 
Je vais peut etre vendre mon ER6-n bientot.
Pleins d'options dessus, anti panneau sens interdit ermask   , ressorts hyperpro te faisant gagner 10kmhg en pointe.
15k€à débattre.  

Sans probleme
 
    PUTAIN MAIS LA VFR1200 SA MERE LA PUT* COMMENT CA POOTRE DES OURS DANS LEUR AN*S SUINTANT LE PUS BORDE* D* ME*RD* !!!!!!              

chez un concess ca peut aller chercher plus de 300€ facile une "grosse" revision... faut voir plus précisement ce qu'il y a à faire

Putain mais l'esprit motard, c'est ça qu'est beau, c'est pour ça que je le voulais ce permis !!

le topik des baleines c est pas ici  

Sans probleme
 
    PUTAIN MAIS LA VFR1200 SA MERE LA PUT* COMMENT CA POOTRE DES OURS DANS LEUR AN*S SUINTANT LE PUS BORDE* D* ME*RD* !!!!!!              

Je sais que y'a au moins le kit chaîne à faire. Mais bon, peut le faire alone ça à la limite, parait que c'est pas bien complexe ? Je suis bricolo dans l'esprit on va dire, après y'a juste le manque de moyen et d'expérience qui pourrait m'être préjudiciable