Tu roules dans un nid de poule > Tu casses ta jante  

Au contraire c'est plutôt du tout mou non ?

 
Justement si c'est mou ça absorbe plus rien, donc c'est le reste qui prend j'imagine

 
Je serai plutôt de l'avis de naxos , et putain j'aimerai bien qu'elle soit un peu fatiguée mon huile pour compenser le fait que les ressorts ne soient pas progressif , par ce qu'actuellement la seule chose que je casse quand je roule dans un nid de poule c'est surtout mes bras

Viens en butée au freinage sur une aspérité avec ta fourche molle, c'est cadeau pour la jante    

 
 
Viens en butée au freinage sur une aspérité avec ta fourche molle, c'est cadeau pour la jante    

Quand même, même avec la fourche molle il faut en vouloir pour aller en butée non ?

 
Va falloir que je foute un rizlan dessus histoire de voir ce que ça donne , j'ai un pote qui a essayé la moto et qui a pas trouvé ça pire que ça , il a plus été gêné par les bracelets  
Le but c'est que le rizlan soit le plus haut possible sans que ça soit en buté c'est ça ? Ou alors au contraire c'est mieux si ça bouge pas du tout ?

 
Moi j'ai beaucoup de mal à décrire ce que je ressens avec ma fourche , c'est aussi pour ça que j'aimerai avoir d'autres avis dessus et essayer d'autres motos , si possible d'autres sv , pour avoir un point de comparaison plus précis et savoir mettre des mots sur ce que je me prend dans les bras

En même temps t'as un SV quoi

 
Ouais mais un sv avec des ressorts de fourche ohlins t'entends !  

Quand même, même avec la fourche molle il faut en vouloir pour aller en butée non ?

 
Moi j'ai beaucoup de mal à décrire ce que je ressens avec ma fourche , c'est aussi pour ça que j'aimerai avoir d'autres avis dessus et essayer d'autres motos , si possible d'autres sv , pour avoir un point de comparaison plus précis et savoir mettre des mots sur ce que je me prend dans les bras

 
Va falloir que je foute un rizlan dessus histoire de voir ce que ça donne , j'ai un pote qui a essayé la moto et qui a pas trouvé ça pire que ça , il a plus été gêné par les bracelets  
Le but c'est que le rizlan soit le plus haut possible sans que ça soit en buté c'est ça ? Ou alors au contraire c'est mieux si ça bouge pas du tout ?

Du moment que le collier se retrouve pas dans le té de fourche c'est bon
 
et non c'est pas mieux si ça bouge pas, on appelle ça un bout de bois et c'est encore pire que ta fourche actuelle  
 
la tzr quand j'avais mis 1 cm de cale par tube, bah j'avais déjà du mal à la faire plonger en m'appuyant dessus  

alors que la CG je te la met en butée à l'arret en appuyant avec 2 doigts

moi y'a d'autre choses que je mets en butée  

mais cela ne nous regarde pas  

 
Moi j'ai beaucoup de mal à décrire ce que je ressens avec ma fourche , c'est aussi pour ça que j'aimerai avoir d'autres avis dessus et essayer d'autres motos , si possible d'autres sv , pour avoir un point de comparaison plus précis et savoir mettre des mots sur ce que je me prend dans les bras

Tout le monde s'en fou mais je suis allé chercher ma moto cet aprem.
Une gladius blanche et bleue.

 
Elle à 10 mois un peu moins de 2000 kms au compteur.
La prise en main est très rapide ! Un vrai vélo    
Par contre sur l'autoroute, pfiouuu ca souffle ! Ca tire sur les bras c'est juste horrible ! Un saute vent même petit ça sert à quelque chose ou pas ?  
Sinon autre problème, la carte grise est en mtt1 alors que la moto n'est pas bridée.
Faut que je demande un certificat de débridage au premier concessionnaire ?    

Tout le monde s'en fou mais je suis allé chercher ma moto cet aprem.
Une gladius blanche et bleue.

 
Elle à 10 mois un peu moins de 2000 kms au compteur.
La prise en main est très rapide ! Un vrai vélo    
Par contre sur l'autoroute, pfiouuu ca souffle ! Ca tire sur les bras c'est juste horrible ! Un saute vent même petit ça sert à quelque chose ou pas ?  
Sinon autre problème, la carte grise est en mtt1 alors que la moto n'est pas bridée.
Faut que je demande un certificat de débridage au premier concessionnaire ?    

Quand même, même avec la fourche molle il faut en vouloir pour aller en butée non ?

Qui a acheté un ZX6R noir ?

Tout le monde s'en fou mais je suis allé chercher ma moto cet aprem.
Une gladius blanche et bleue.

féloches
(t'es en region parisienne? c'est pour comparer avec une SV d'antan )
 
 
ca souffle mais on s'y fait, mais un saute vent peut etre un plus non négligeabe en cas de long trajet. Il faut se coucher sur le reservoir, mais ca soulage quand même de facon significative.
Et astuce : tiens toi avec tes cuisses au reservoir, pas avec tes bras au guidon! déjà parce que c'est la bonne méthode pour piloter une moto, et ensuite parce que ca évite de se verrouiller au guidon quand ca commence à tirer justement
 
ca c'est un grand classique des suzuki type SV, elles sont livrées en 34cv et debridées (normalement...) à la revision des 1000, mais y'a souvent une erreur sur la carte grise... va voir le concess si tu veux faire arranger ca oui, mais ca te coutera 1cv fiscal en prefecture.

féloches
une moto école de mon patelin en a une, la même couleur, mais avec les protections ça rend moins bien
 
par contre pour le tirage de bras sur l'autocroute, c'est normal, une bulle n'y changera vraiment pas grand chose, c'est plus une question d'habitude.
 
pour le bridage, tu es sur qu'elle n'est pas bridée ? si oui, le concess te fournira l'attestation, attention à ne pas la payer, ce serait dommage
 
edit : gamer  

Dites,pour en revenir au Durit avia,c'est quoi exactement? Une gaine caoutchouc qui est enfermée dans une tresse inox?
Le diamètre de passage intérieur c'est combien?
Et il y a quoi comme raccord a chaque bout? Ils sont sertis?
Parce qu'en fait a mon taf on vend des flexibles pour le fioul qui sont en couronnes a débiter au mètre, si c'est adapté pour le fioul,c'est peut être adapté pour le liquide de frein.  
Et si il faut sertir juste les raccords dessus ça peut peut être faire des durits a pas trop cher.

Ouep, j'ai vu ça, mais stan parlait d'un autre en 6R noir, j'ai pas trouvé plus d'info

 
Féloche
 
La couleur pique un peu quand même

 
Merci pour vos réponses.  
Le seul problème, c'est que le concess est à blois et que moi je suis à Poitiers    
Faut que je m'occupe de ça avant de refaire ma carte grise si j'ai bien compris ....

 
Merci pour vos réponses.  
Le seul problème, c'est que le concess est à blois et que moi je suis à Poitiers    
Faut que je m'occupe de ça avant de refaire ma carte grise si j'ai bien compris ....

Tout le monde s'en fou mais je suis allé chercher ma moto cet aprem.

 
Ah non ça c'est un pote à Duckxs, mais ça fait un moment qu'il l'a
 

 
Ah OK, sans le net chez moi, j'ai un peu de mal à tout suivre

 
C'est bien comme ça tu pousse + !!  

Dites,pour en revenir au Durit avia,c'est quoi exactement? Une gaine caoutchouc qui est enfermée dans une tresse inox?
Le diamètre de passage intérieur c'est combien?
Et il y a quoi comme raccord a chaque bout? Ils sont sertis?
Parce qu'en fait a mon taf on vend des flexibles pour le fioul qui sont en couronnes a débiter au mètre, si c'est adapté pour le fioul,c'est peut être adapté pour le liquide de frein.  
Et si il faut sertir juste les raccords dessus ça peut peut être faire des durits a pas trop cher.

 
Merci pour vos réponses.  
Le seul problème, c'est que le concess est à blois et que moi je suis à Poitiers    
Faut que je m'occupe de ça avant de refaire ma carte grise si j'ai bien compris ....

n'importe quel concess suzuki te fera un certificat normalement gratuit.
et oui si tu l'as avant de refaire la carte grise ca te coutera rien de plus

nan pas trop plante les freins  

Déja fais avec le SV, et je le faisais au début sur la street quand j'avais l'huile d'origine

ca c'est un grand classique des suzuki type SV, elles sont livrées en 34cv et debridées (normalement...) à la revision des 1000, mais y'a souvent une erreur sur la carte grise... va voir le concess si tu veux faire arranger ca oui, mais ca te coutera 1cv fiscal en prefecture.

 
C'est vrai toi t'as pas galéré pour en avoir un  

Tu roules dans un nid de poule > Tu casses ta jante  

Va falloir que je foute un rizlan dessus histoire de voir ce que ça donne , j'ai un pote qui a essayé la moto et qui a pas trouvé ça pire que ça , il a plus été gêné par les bracelets  
Le but c'est que le rizlan soit le plus haut possible sans que ça soit en buté c'est ça ? Ou alors au contraire c'est mieux si ça bouge pas du tout ?