Reprise du message précédent :

Je pense qu'il parle de la réfraction lumineuse à l'interface de 2 milieux de densité différentes.
Mais comme il n'y a pas réellement d'interface mais un gradient de densité, ça n'a rien à faire là. À la limite, on pourrait parler de diffusion lorsqu'il y a des particules de glaces ou des nuages convectifs ou de la précip, mais bon la diffusion, on s'en fout

bah si c'est faux c'est très cohérent avec la réalité en tout cas

Le signal fourni par un satellite de la constellation GPS est juste la position de celui-ci et l'heure d'émission du signal. À partir de là, je vois pas en quoi la déviation du signal peut jouer

 
C'est une analogie au phénomene de la paille mais on ne s'en fou absolument pas car les ondes radios subissent le meme phénome et c'est problématique pour la précision.

Si, on s'en fout

 
Pourquoi, dans ce cas là developpe un peu.
Les différentes couches parasitent le calculs des différentes lignes géodésiques entre les satellites, je vois pas ou est le mauvais raisonnement là dedans ?

Parce que les différences de vitesse de propagation entre les milieux sont négligeables ? Notamment quand t'utilises 8 ou 9 satellites pour lisser le résultat.

 
Pas négligeable pour satellite qui est à 20kkm

Faut que bubul il vienne trancher

Pour clarifier les choses : je parle des mesures au sol, là où on a rarement plus de 100% d'humidité (et quand c'est le cas, on fait pas de la piste).
 
Au milieu d'un système convectif sursaturé (genre un avion dans un cumulo-nimbus), t'es pas vraiment dans les conditions normales d'utilisation telles que défini par le topic moant (20°C<T<22°C, RH=65%, précip=0mm, enfants=chez papa/maman, madame=aux soldes, ...)

 
Non non, je ne les oublie pas
Il a été montré que le décalage doppler du signal radio fréquence est peu sensible aux phénomènes atmosphériques. C'est d'ailleurs pour ca que les premiers systèmes de localisation étaient basés sur du Doppler
 
Sauf que si ca permet une bonne estimation de la vitesse, le doppler est pas assez précie pour de la position
 

 
[mode   ]
Attention, le lissage c'est un truc bien particulier
On parle de lissage quand on fournit une estimation avec un temps de retard, qui permet de profiter de plus d'information  
 
Typiquement :
| * * * * * * * * * * * |
t1          T           t2
Tu prends les mesures sur l'intervalles t1->t2, et tu fournis l'estimation à T
 
C'est jamais le cas en GPS: on fait de l'estimation temps-réel en utilisant des modèles de mouvement
Ca réduit l'influence du bruit, mais forcement un modèle pas adapté fait que la dynamique du système peut-être écrasée
 
[/mode]
 

 
Hum c'est un poil plus compliqué que çà quand même
 
En gros, pour connaitre la distance entre un satellite et le récepteur, on se base sur la mesure de temps de vol. Donc si ton signal est devié, il met plus de temps à te parvenir est donc ta mesure de distance est faussée
 
Pour faire court

 
Deux couches en fait
Ionosphère, mais comme c'est dispersif, ca peut se compenser facilement
 
Troposhère, là par contre c'est pas dispersif, et du coup ca fout la merde

Qu'est-ce ça peut te foutre ? tes obstacles sont dans la tropo donc, au pire des cas, font 10km de hauteur.

 
Clairement
 
Un peu de lecture pour ceux que ca intéresse
 
http://recherche.ign.fr/theses_geo [...] d_2003.pdf
 
Je vous conseille le chapitre 1

La déviation moyenne causée par la tropo en ciel claire est compensée en interne (bon je travaille pas dedans, mais je le parie un bidon de 5W40). Tes variations d'indices de la tropo vont être négligeables dans les cas qui nous intéressent (ie. en dehors d'un gros système convectif).

 
pas avant 5 ans, et il faut que assis sur le réhausseur il touche les repose-pieds, ce qui est pas gagné
 
déjà sur l'inaz, je pouvais pas attacher le réhausseur, et de toute façon mon fils ne touchait pas
 
par contre à 6 ans, assis sur la selle, les 2 pieds sur les repose-pieds, nickel, et il adore ça

 
Oui, on parle bien d'un GPS civile pour faire de la piste. Il suffit de 2 jour d'ecarts pour constater des belles différences d'altitudes.
 

 
C'est bien le cas pour un GPS routier qui sans cette techno de ferait pas forcement la différence entre la position d'une rue à l'autre ; tout comme un GPS pieton.
 
 
 
 

 
 Tu me dois un bidon
 
L'allongement du signal lié à la traversée de la troposphère est justement l'effet le plus difficile à compenser en terme de signaux GPS.  
Dans la bande de fréquence GPS, ce milieu n'est pas dispersif donc ca affecte de la même façon tous les signaux d'un satellite. Du coup, impossible de compenser l'allongement par combinaison de signaux, comme c'est le cas pour la traversée de la ionosphère.
 
En plus, c'est fortement liés aux paramètres amtophèriques locaux.

 moants !  
 
Code obtenu ce matin ,  (!!!) heure d'évaluation jeudi 9H !!!! Ils ont que des MT03  à ma moo école , bien envie de voir ce que ça donne.

 
féloches, mais c'est rien vu ce qui t'attends  

 
L'estimation de l'altitude, c'est ce qui pose le plus de problème en GPS. On considère globalement que la précision du Z est 10 fois celle de X et de Y
 

 
Non, un récepteur bas-de-gamme fonctionne de la façon la plus simple possible:
A un instant T, il estime la distance entre lui et les différents satellites en vue, applique toutes les corrections possibles, et finit par résoudre un bête système mathématique.
Si il y'a un processus d'estimation, alors le récepteur récupère les données, recale la position par rapports aux mesures, puis prédit la future position  
 
Sinon tu aurait trop de latence, même pour faire de la navigation.

prouve-le
Je veux des specs de constructeurs

Bof, la variabilité naturelle de densité de la tropo est pas gigantesque. En calculant la déviation par ciel clair, t'es déjà pas loin de pouvoir compenser le phénomène par presque tous les temps (surtout qu'on parle d'une déviation sur les 10 derniers km d'un trajet de 20kkm).
Et puis sur 8-9 satellites qu'on arrive à chopper, si on en a un nadir on est champion du monde

Je préfère quand ça parle moo moant pas compliant
 
et j'ai grave envie de rouler  
 
si je mange un pneu ça pourra calmer l'envie ?

 
Ouais c'est clair mais je suis surmotivé , je me sens un peu con de pas avoir passer le code avant du coup....et pi je suis en vacances j'ai le temps de m'y mettre à fond.
Nouveau taf Mi-Mars ,....faut quejlay !!!!    

je sais pas comment ça marche précisément, eux apparemment si
je m'abstiendrais, par contre je regarde toujours le doigt du sage qui pointe la lune  

 
C'est la premiere fois que j'entend une ME avec des MT-03 , c'est pas mal je pense,  léger , moteur de la XT660 qui est elle déjà utilisée en ME , mais moins haute de selle du coup , enfin elle a l'air bien fun ste moto
 
Bravo pour ton code , tu as fait le plus chiant , maintenant tu vas avoir le deuxième plus chiant : le plateau , mais bon on est sur une moto donc on s'amuse quoi qu'il arrive , même si parfois on a l'impression de régresser et de rêver de piquets et de cônes    
En tout cas on est là si t'as besoin de conseils pendant ton plateau , si tu veux aussi partager ton expérience et nous raconter à quel point ton sexe est dur pendant les séances de plateau etc etc

 
Mange le power à l'avant de pupute² , comme ca meme si apres t'as envie de rouler , bah tu pourras pas  

La ME où j'ai passé le permal ils ont changé les er-5 par des mt-03 6 mois après que je l'ai passé, j'aimerai bien essayer cette meule, ça a l'air rigolo

J'ai que des slicks chinois de pocket bike sous la main  

 
Oui ben beaucoup de gens m'ont conseillés cette moo école , et quand elle m'a dit " c'est des MT" j'ai trouvé ça surprenant. Sinon ben au niveau de la dureté ben je te ferai un CR jeudi mais tkt je suis déjà en exaltation pré coïtienne là..!!!!  

 
Bah le moteur bien que n'ayant pas beaucoup de poney j'ai eu de bons retours dessus , que ce soit dans la XT660 , dans la MT-03 ou la Derbi mulhacen 659

 
Ben ça doit etre Pilot 06 du coup    

Auto école pilote cagnes sur mer ?
 

 
Jé et Oliv' sont 2 monos au top

 
Han encore un sudiste \o/

 
Oui ben je me suis appuyer (en autre ) sur ce que tu m'en as dit.    
 
@macarau  , je suis sudiste forcé , vivement que je retrouve mes montagnes !  

 
http://recherche.ign.fr/theses_geo [...] d_2003.pdf
Paragraphe 2.1.2.3 : Refractivité atmosphérique  
 
Bonne lecture
 

 
C'est ce qu'on fait en temps-réel à partir d'un modèle d'atmosphère incluant les variations saisonnières, sauf que ca reste un modèle donc c'est loin de tout corriger
Et cette deviation est suffisament importante pour avoir des erreurs en position de quasiement 50m si elles ne sont pas corrigées
 

   désolé je m'en souvenais plus  
 
Enjoy le platal, tu va voir c'est rigolo et bravo pour le code

bah je comprends pas grand chose à ce que vous racontez, mais je constate que le merdier est assez performant pour sortir des précisions équivalents à l'alfano à quelques centièmes près, donc ca marche épissétou.

 
....je suis vachement furtif...profil daile toussa....    

Et encore
 
il faudrait prouver que les ondes créées par tes dreads flottantes au vent n'engendrent pas de perturbations du signal  

 
Si tu commences en écorchant mon pseudo je vais venir mettre des graviers sous tes pneus pour ton demi-tour au platal