Reprise du message précédent :

 
Demain je vais pas avoir le choix je crois

Fait chier, mon dernier jour de taf avant le WE, faut que j'y aille quand même    !  
 
Chez moi le bus monte pas les côtes quand y neige, la seule ligne de métro non plus

Je me tâte velu pour demain moi

 
Que la batterie soit sous dimensionnée ok, mais à ce point y'a pas une couille qpart
Un pote a une street, certes il l'utilise relativement peu en hiver (juste quand il fait beau) mais il n'as aucun problème, et il ne fait que des petits trajets (5kms pour aller au boulot)

N'empeche qu'en 125 ca me poserait pas de problème par tous temps, la solution de Gamer est pas mal quand même, quoique une voiture en 2nd véhicule c'est pas mal non plus pour les courses toussa !

Non mais ici la voiture pour aller en plein milieu de Paris sans parking je tente même pas

Bon j'ai pris rendez vous jeudi soir pour poser les hyper pro et changer l'huile par la hyperpro 15W.... on verra ce que ca donne
Ca va me couter 50€ chez kawa, ca reste raisonnable.
 
J'en profiterai pour essayer le Z1000 2k10 et vous faire un CR....

PS : Pour fixer un tapis de selle Bagster sur une ER6 , faut déposer le réservoir ou c'est plus facile ?
Je pense lui mettre un tapis pendant les soldes...

 
Ah non non, triste (et dure?) (CMB PROOF) réalité, quand on va au boulot en métro, il faut aussi rentrer en métro  

J'ai pas tout suivi là, 50€ pour monter des hyperpro dans ta fourche?

En général pas besoin, ils se fixent à l'aide de sangle autour du cadre. Faudra ptet juste enlever la selle.En tout cas c'était comme ça sur le GSe
 
edit: s'il s'agit bien d'un tapis de réservoir, regarde sur cette photo tu y verra le type de fixation utilisée

 
Un tapis de selle ou un tapis de réservoir ?
Si support de bagster pour la selle, faut juste démonter cette dernière, et si bagster de réservoir, bah tu vire aussi la selle et hop tu met le bagster en l'accrochant sur les cotés et devant, puis tu remet ta selle et ta moto est toute de cuir vétue    

 
50€ pour une vidange de fourche et pour y changer les ressorts  

  bon bah c'est pas tant la mort que ça quand même

Faut que j'arrête de raisonner en tarif westbike  
Et dire qu'on m'avait demandé 200€ pour changer un malheureux spy

Faut que je me trouve un vrai mécano aussi

 
Bah mine de rien je met facilement 1h là ou je n'en met que 30 en moto en tirant un peu  
 
par contre effectivement je suis sur de rentrer en vie, avec tous mes points, et une street pas RSV

j'apporte l'huile et les ressorts, le mec fait juste la MO    
 
 
Oui je cherche un tapis de reservoir pour ma kawette.
Comme ca plus tard j'acehterai une bonne sacoche de reservoir bagster.
 
Le probleme , c'est que c'est impossible de trouver une photo du modele pearl vermillon pour ma kawette orange 2009, du coup je vais surement me rabattre sur le modèle noir mat.... mais cela va t'il bien donner ?

 
Faut que je fasse la vidange sur l'R6 !
 

 
pourtant ça poutre le RSV !!  

 
c'est moche

ça va largement c'est loin d'être la mort
30 min de stress ou glander tranquille dans le métro, ouais franchement c'est pas un gros fardeau  

c'est pas ta main et ton pied qui sont grippé a la poigné et a la pédale de frein par hasard?

Nan mais putain, stop aux agressions visuelles quoi

p'tain j'ai les yeux qui pique maintenant

 
Je te confirme que ça se fixe en 5 min
 
Par contre prend le orange parce que le noir sur ta kawette, bof

euh le mostro le piston dans le maitre cylindre complétement mort , j'ai payé 45€ de MO pour soit disant dégrippage de l'étrier arrière (qui fonctionnait très bien par contre) dans un garage ducati, gratos chez mon mécano ensuite qui m'a fait la révision sur ma moto et le remplacement du MC défaillant

la corsaro j'ai utilisé 2 fois le frein arrière sur la session et hop frein arrière en flamme mais je pense qu'il déconnait déjà un peu avant sauf que je ne m'en étais pas rendu compte et sur circuit, pas de repères habituels, j'ai mis beaucoup de temps à m'en rendre compte : "Ah tiens je lache les gazs et je perds 10 km/h quasi toutes les secondes sans rien faire et en plus avec le cul qui dandine, il y a un truc louche   "
A l'accélération pur ça ne gênait pas par contre, j'ai pris 200 à carole avec l'étrier en feu

45e, ils s'embêtent pas  
Des fois ça peut être de la merde qui empêche le piston de rentrer. Je touche du bois, je n'ai jamais eu ça, mais en course j'ai vu un etrier arrière prendre feu. Déjà ça impressionne et puis surtout, cette odeur

 
tant que le disque ne pète pas ça vas, mais s'il explose au bout de la ligne droite

oui c'est clair.
Par contre, je me suis déjà pris un slider dans la gueule et j'ai failli me prendre un embout de silencieux d'échappement. Il avait pas un silencieux RRES c'est pour ça

Moi j'aime bien et j'assume mes goûts de chiottes  

 
C'est même plus des goûts de chiotte là, c'est des goûts de fosse sceptique.

Ce topic est bourré de délinquante anti hornet, alors que le nouveau est une excellente machine
Laisse les dans leur ignorance !

c'est peut etre une bonne moto, mais qu'est ce que c'est moche...

un peu comme un cb quoi

 
ça n'a rien à voir, un caybay c'est fiable et puissant

Oui mais c'est moche
 
Tu devais t'acheter des douilles toi  

c'est pas moche, c'est quelconque

Moi non mais mon père sûrement, il faut juste vérifier le jeu latéral du vilebrequin avant de commencer à remonter

 
samedi quand j'irais chez brico dépot

Tu parles, on sait tous très bien que tu as volontairement freiné de l'arrière pendant toute la session pour trouver une excuse de t'être fait pourrir par gamer

Il ne m'a pas pris un tour    

Il avait mal mis ses dreads, ça nuisait à l'aérodynamisme du poulpe provoquant immanquablement une vitesse réduite ne permettant pas de te prendre un tour.

Mille excuses, le gamerotron indique le problème suivant pour la session avec bubul :