Reprise du message précédent :

normalement après l'avoir planté deux fois, on commence à plus en avoir rien à foutre
 
doit y'avoir un facteur temps aussi, tu l'as pas depuis assez longtemps

C'est quoi cet espèce de freesbee sur la roue arrière ?  

 
Y'a plusieurs trucs qui entrent en jeu.
 
- Avoir souvent rêvé de cette moto plus jeune
- L'avoir depuis peu comme tu dis
- C'est pas vraiment des vrais bourre, juste des connards de parisiens qui me foutent au tas...
 
En fait, faudrait un CB500 pour aller en RP,
mon mostro pour aller en ballade le WE,
une sportive pour arsouiller sur piste,
une KTM pour le kiff,
 
wait

that's the spirit  

 
Dépend de la taille et du prix, mais pkoi pas
 

 
J'ai démissionné jeudi, je vais avoir qques jours de creux, le futal attendra un peu

a pau tu as tout qui s'enchaine, c'est trop bon  

1'25  

j'vais t'atomiser

 
J'ai pas dit que ce n'était pas bien    
J'ai dit que c'était pas évident à négocier    

Ok, merci à vous pour vos réponses.
Je vais continuer à écumer les sites d'annonces , et j'enverrai une photo que j'aurai trouvé ma bête (et que j'aurai passé le permis)

donc technique

Wow, c'est sympa ce temps, t'as la banane quand tu rentres enfin chez toi et que est encore vivant  

 
Le ZR7 en première moto c'est pas dangereux du tout , plusieurs personnes ici ont fait l'expérience , et baguepi qui est aussi en train de passer le permis a déjà acheté un ZR7
 
Tu as quelques toulousaings sur ce topic si jamais tu as besoin d'avoir quelqu'un avec toi quand tu veux acheter une moto , histoire d'avoir l'avis de quelqu'un qui s'y connait plus pour pas rater les choses importantes qui peuvent transformer une bonne affaire en gouffre financier ^^
 

 
Tu peux aussi nous envoyer les annonces qui t'intéressent pour qu'on te donne un premier avis
Ça serait aussi sympa de partager ton expérience pour le permis , raconte nous tes leçons n'ai pas honte le topic est fait pour ca

 
T'es en vacance toute l'année  

Voila
 
Mais je travaille  
(quand je me fous au tas comme un con...)

la zr7 c'est la meilleure première moto du monde, et la seule quasiment à pouvoir te faire faire 400 bornes avec le plein, et toute la reserve

Ok, celle là elle m'intéresse comme annonce, ça a l'air bien non? http://www.leboncoin.fr/vi/76467276.htm?ca=16_s

Sinon, pour le permis, j'ai pas honte, tout se passe niquel pour l'instant
J'ai (re)eu mon code, au plateau l'allure lente ça va, je suis régulièrement en retard à la fin du slalom, mais ça passe quasiment à chaque fois.
Et l'allure normale, en général ça passe aussi, faut juste que je m'entraine encore un peu pour passer le slalom plus vite, et surtout arriver à être plus régulier.
Et enfin, le meilleur : la circu , le bonheur total, plus je roule plus je suis pressé d'avoir le permis.

Reste à passer les épreuves, faut que je réserve pour le plateau, ça devrait se faire d'ici 2 semaines je crois. Par contre pour la circu apparemment c'est blindé en ce moment sur Toulouse, on m'a dit que ça ne pourrait pas se faire avant 6/8 semaines...

EDIT : ah oué, et surtout faut que je commence à réviser les fiches

Oui ne pas négliger les fiches , imagine que tu ais B a toutes les épreuves et qu'il ne te reste que les fiches pour avoir ton A , gros stress ! En plus rater son permis à cause de ca c'est passible de la peine de pour l'éternité

Pour le SV il a l'air propre , pas beaucoup roulé pour l'age, tout d'origine (aucune option a part le saute vent de merde) , faut voir si les consommables (pneus principalement) sont en bon état et si la moto est révisée (révision des 24Mkm c'est la plus chère sur un SV)

OK, mon objectif sera 1'20

Ouais ouais

Même avec des pneus lisses, ça resterait une bonne affaire, non?
D'ailleurs ça coûte combien les pneus sur ces engins? ~100€/pneu?

là, c'est pas dans les etoiles que tu vas tomber, c'est au fond du bac

Bonjour à tous,
 
J'avais initialement posté dans le topic problème mécanique, je post donc ici selon ce qu'on m'y a dit.
 
J'ai un CB500-S de 1999 et des problèmes au niveau du frein arrière :  
 
- disque légèrement voilé (aucun choc de ma part) : à quoi est-ce du ? (car le concess refuse que ça passe en garantie alors que je pense que ça date d'avant mon achat (2 mois et demi) ou alors que le disque était déjà bien plus que fatigué et donc que ce n'est pas de mon fait), comment parlementer pour que ça passe en garantie ?  
 
- quand j'arrête de freiner de l'arrière, ça continue de freiner (test en béquillant sur la centrale), d'où une odeur de cramé par moment et un bon coup de flippe quand j'ai bloqué la roue sur le mouillé et que ça continuait de bloquer même en ayant levé le pied. A quoi est-ce du ? (problème d'étrier flottant ? sachant qu'en tapotant l'étrier vers la gauche, donc vers la roue, tout redevient normal, à part le frottement du au disque voilé of course).  
 
Merci par avance de vos réponses éclairées (je suis une burne en mécanique).  
 
 

Sur ce site http://www.motomag.com/cot/accueil.htm, à moins que j'ai raté quelque chose, il n'y a pas les cotes pour les moto d'avant 2002.

Y'a pas un autre site qui remonte plus loin?

EDIT : chui con, un coup de google : http://cote-moto.lacentrale.fr

salut
-un disque ca se voile "facilement". Va falloir le changer... si ton concess ne veut pas, je te conseille de prendre un france equipement flottant, qui sont plus solide.
-etrier grippé. il faut le vacciner contre la grippe A

Putain j'ai une mega vis dans mon d208 de mayrde a l'arriere    
 
Putain j'ai pris la flotte comme pas possible    
 

1. Ne roule plus avec ta moto, ou tu débloque tout (vérifie dans ce cas là que le disque arrière n'est plus en contact avec les plaquettes) et tu oublie complétement le frein arrière
 
J'insiste mais là il est question de ta sécurité
Roue arrière bloqué trop longtemps ou dans un virage ou à vitesse importante = Gamelle.
 
2. Ton disque a du surchauffer à cause de l'étrier de frein arrière qui a l'air grippé
3. quand il refroidi paf pastèque disque voilé, c'était pas la première fois certainement qu'il chauffait donc le voile a du se faire depuis longtemps
4. il faut donc dégripper l'étrier ou le changer (si l'ensemble a trop chauffer tu peut déformer à la fois l'étrier et voiler le disque)
5. Regarde ton niveau dans le bocal de frein et d'éventuel suintement du de liquide de frein autour de ton étrier => si c'est le cas pour un des deux, étrier poubelle.
 
6. Dans le doute change les 2 (un étrier doit se trouver d'occasse pour pas trop chère) sinon si ton étrier est mort et irrattrapable il va te tuer un 2 ème disque.

bubulle un etrier ca se demonte entierement, les joints ca se change on est pas obligé de les cramer
 
sinon +1 avec pistons grippés et surchauffe, faut sortir a moitié les pistons mater si c'est pas dla merde qui les coince ou un cache poussiere qui s'est enroulé

oui, mais si tout est déformé, il faut changer...

bah oué quand ca a pris feu par exemple, pour ne citer personne ici    
 
mais le disque morfle a mon avis bien avant hein

Salut les moards, j'ai une question.., ça passe une z750 bridé a 34cv à l'assurance en jeune conducteur ?

ca passe cher

Dans mon cas étrier raide mort, dans le cas d'un collègue qui a baisser un 2ème disque par la suite idem
et là pour que ça bloque sa roue en roulant (s'était même pas le cas de mon étrier en feu    )
non je peux te dire que ça a chauffer un max.
 
De toute manière, il doit avoir complétement bouffer la garniture des plaquettes si ça chauffe très fort.
 
Mais tu as raison de le préciser , si pas de gros dommages, il y a moyen de récupérer l'étrier, mais dans ce cas un d'occaz sera peut être moins chère et moins emmerdant à bricoler    

Le problème c'est que je n'y connais vraiment rien en méca...

Dans ce cas tu ne roule plus avec    
si tu dois l'emmener chez un concessionnaire pour le faire, tu te trouve un tournevis plat et tu le glisse entre le disque et les plaquettes afin d'écarter les plaquettes et d'éviter de grosses emmerdes pendant ton trajet.
Tu oublie ton frein arrière pendant le trajet    
 
bon ça va te couter un peu de rond, mais bon en l'état ta moto n'est pas roulable

Personne n'habite la banlieue ouest de Paris ?
 
J'aimerais bien apprendre à entretenir ma bécane, mais sous la surveillance de qq qui connait c'est plus sur.

si t'es pas deficient psy, ya pleion de tutos qui trainent sur le net, ca reste assez facile comme mecanique la moto, faut juste faire gaffe et avoir un minimum d'outillage

les mecs j ai decouvert ze topik http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t20654924

 
ouais, ça c'est pas sur  

bon ben il est deja lock

ou alors, si tu as un garage, tu peux t'amuser a tout démonter soigneusement et tout remonter... Je me souviens de la presque crise cardiaque de mon père quand il m'a retrouvé dans le garage avec des bouts de dtr 125 un peu partout... j'y connaissais rien mais j'voulais voir comment c'était dedans...

p'tain t'as eu le temps de poser ton IWH

 
Euh bah sur le parking de la résidence ça peut le faire moyen, enfin de la petite bricole ça va, mais tout démonter    
 
Je vais regarder un peu les tutos voire ce que ça peut donner et si le peu d'outils que j'ai peut suffir.
 
Merci de vos réponses.