Reprise du message précédent :

 
Ou à coup de zuma si tu me la laisses le temps de la decrasser    
 

 
C'est noté  

Pourtant, tout le monde est d'accord pour dire que tu te trainais quand on est descendu

 
il te reste 15 jours, 3 semaines à tout casser pour descendre en VV, la décrasser, prendre les fesses de beuf, et repartir
 
 

http://www.leboncoin.fr/vi/72170813.htm?ca=11_s
 
le gars ma repondu
Revision complete recente etat quasi irreprochable pneu recent et un arriere offert si pas de negociation
 
vous en pensez quoi

 
pourquoi rester à l'amdm?
 
me semble pas qu'ils aient la meilleur réputation, ni les meilleurs garanties/franchises  

que c'est moche
 
mais aussi que tu t'es emmerdé à vendre ton fz6 pour t'acheter une moo moins cher, et tu te retrouves à baver devant des mamies au même prix

 
historique, adhérent, toussa...  
 
en comparant sur assurland, les moins chers sont euro-assurances, mais j'ai déjà ma voiture chez eux, et vu les contacts que je peux avoir, j'aimerais pas avoir un accident en ce moment
 

Moi j'aime bien, surtout par rapport aux autres qu'il a montées avant.
 
Sinon, après réflexion, je pense m'orienter vers un GPZ ou un CB 500 : Motos les plus puissantes de leur catégorie, économiques (à l'achat et en entretien) et conseillées pour débuter.
 
Personne se débarrasse d'un GPZ ou d'un CB 500 ?

Argumente s'il te plait
Pourquoi dis tu que c'est moche ?

Moi, je les jette après usage

les "grosses" assurances sont ptet pas sur assurland et peuvent être avantageuses pour un sale vieux comme toi
macif, maif & co...

 
j'ai déjà un a priori sur les motos carénées
 
donc : gros cul, tête de fourche énorme, le feu stop avec les clignotants disproportionnés derrière, gros pot tout lisse inox d'origine affreux...
 
j'aime pas, je trouve ça moche

Y a de l'argumentation à fournir pour ça ? un Vendredi en plus ?
Par contre, la 2ème phrase de Toede, je plussoie carrément (même si je comprends ton principal argument : décôte moindre avec les bornes)

Tu ferais mieux de me les donner.

 
lol

Que ça marche bien ce joujou   , mais ça freine pas et un poil lourd
 
Le prix est un peu cher mais vu l'état et le kilométrage actuel et que tu peux lui mettre dans les dents, c'est pas demain qu'elle sera rincée

Il me semblait que c'était l'inverse justement, quand le kit chaine est neuf il se détend pas mal au début, puis stabilise Ceci dit, le premier "relachement" a peut-être eu lieu quand l'ancien proprio l'avait, et il a refait la tension de chaine juste avant la vente, ça me semble potable comme explication, et ça collerait avec ce que tu dis "c'est neuf donc peu de détente"  

Pour la première question, ça m'arrive de temps en temps, j'ai beau avoir débrayé à fond et filer de gros coups de botte sur le sélecteur, jamais la vitesse ne passera du Neutre à la 1ère Pour résoudre le problème, je relache simplement l'embrayage (tjrs au point mort, sans accélérer) puis je re-débraye et ça passe tout seul en 1ere sans forcer. Ca me le faisait aussi avec l'ER5 de moto école, suffisait de relacher un peu l'embrayage en accélérant à peine et zou, la première passait toute seule  
 

Je pige pas, tu devais pas la vendre pour te faire un peu de sous et racheter une poubelle à 4 roues à côté ?  
Pke là au final tu t'es fait chier à vendre ta meule pendant des mois , t'as perdu pas mal de sous entre l'achat et la revente, tout ça pour récupérer seulement 500€ car tu vises une autre meule dans les 3000 ?    
Dans le genre que tu cherches ya aussi la CBR 600F je pense (pas la FS qui est plutôt taillée sportivité)  

Bien joué, mais je donne pas aux pauvres

Je suis riche, c'est juste que je cherche pas à me tuer.

C'est lesquels de vfr qui ont la distrib par cascade de pignons ? Tous ?

Achète toi des pompes de randonnée et une carte IGN

oui elle prend un coup de mou sur les 1000 premiers km, et ensuite ca tient pas mal normalement.

les CG    

J'étais dans le même cas que toi et ton choix de 1ère meule est très bon. Que ce soit GPZ ou CB, hésite pas à poser des questions avant/après d'aller voir les occases.
Si tu penches pour la CB, je te conseille la version semi-caréné, moins côtée mais identique à la version naked.

VFR RC24 et 36 (comme celle montrer)
 
Donc rachete une poubelle a 4 roues c'est fait beau papa a preter les sous a sa fille 500€ pour une R11 etat niquel, sa roule c'est le principal et pour 500€ on est pas perdant.
 
Ensuite Le VFR comme il est dit est une moto dont la fiabilité n'est plus à prouver, un ptit look 'sportif' tout en concervant le conford pour les bornes. une vfr est pas rare d'attendre les 150 000km et plus , celle de mon beau pere RC24 en a 110 000 et roule encore du feux de dieu, il ne la vendra jamais c'est sa premiere becane et c'est une belle brele.
 
Donc oui c'est clair racheter le vfr pour le meme prix sa me fait un peu chier je l'avoue, mais celle ci j'adore le look (les gouts et les couleurs...) puis 53 000km c'est rien pour un vfr comme il a ete dit je peux lui en refaire faire autant c'est pas demain qu'il sera rincé surtouta vec la cascade de pignon.
 
Apres pourquoi 15 ans ? assurance en collection j'economise environ 500€ sur une année. C'est loin d'etre négligeable

Salut tout le monde,
 
Thanks pour le lien silverperformance Testo.
 
Commande passé dimanche (réouverture du "site le mardi), aujourd'hui toujours rien, petit coup de fil du gérant, il me propose donc de passer sur du plus haute de gamme (j'avais pris de la 7100 motul, il me propose donc de la 300v à ses frais, ou de me rembourser, ou d'attendre lundi pour la 7100).  
 
Bon c'est pas grand chose peut être, mais pour un site Internet j'ai trouvé ça franchement sympa comme démarche  

silverperf ils sont au top

Buell c'est fini    
 
Fait chier je les aimais bien ces moo moi

Sinon y a celle ci

de 90 , 68000km , 2500€
vendu par un pro revision faite avant vente ainsi que garantie 3 mois

Jeudi prochaine y'a tout ce qu'il faut pour les frileux à lidl : caleçon long, chauffe rein, chauffe épaule .... Xl max

c'est du XL allemand, garde espoir

j'espère, j'en ai besoin, je veux pas de pantalon moto j'aime pas du tout (sensation du vent toussa) Mais leur boxer xl me vont très bien

harmonisation européenne des permis, ca se précise :

toutes puissances accessibles, j'imagine bridé à 106 en france quand même
 
mais bon, l'inaz 85, la raptor (peut être) 105,5, m'en fous pour l'instant

M'en fou j'ai mon permis et j'ai 28 ans fullllllllll ^^

47.6cv ca commence à etre bien
 
Et les 106 ? *sifflote*

Bah plus limite à 106 si je comprend bien?

22 ans    
 
M'en fiche, ma prochaine sera full épicétout

Très bien je trouve. Nottament pour les 47.5cv.
 
Mis a part le fait qu'en passant son permis a 18 ans, attendre 24ans risque d'être long pour beaucoup, vu que l'on passerait de 34 a 47.5, 3 ans de A2 me paraissent déjà pas mal.
 
Mais c'est vrai qu'a 21 ans pouvoir rouler directement en hornet ou truc du genre, si on a pas d'xp de la circulation en plus du fait de commencer direct a 100chx c'est quand même suicidaire !

Moué enfin avec le permis A1, les full sont accessible dès 20 ans, c'est pas folichon non plus