Reprise du message précédent :

 
Ouep je suis d'accord que c'est chiant, mais à la rigeur ça à l'air d'être la solution la moins chiante, en tout cas plus rapide que le belgom.

 
féloches
 
tu l'assures combien ?

 
Collecteur Inox  

ah ah !!
je te l'ai pas dis y a deux bons mois des  fois?

 
Ca va lui rendre service au fnal

 
C'est pas la mienne, c'est celle de mon pote qui m'as accompagné chercher l'R6.
Il paye dans les 400 à 500€ en assurance

yep
il pourra s'acheter une vraie moto comme ça

 
non mais le R6

Ouais il va arrêter de foutre des sous dedans, et pouvoir s'acheter un sv \o/

 
Et puis vous allez faire un concours de SV rats bike avec gaymer.

Ah ouais, carrément frustré de ne pas connaitre le périph', si tu savais comme on t'envie ...
 
Et au fait, tu l'a repassé finalement ton plateau ?

Euh si, et ?  
Je le savait que ça serait à changer de toute façon, j'ai roulé quand même, s'tout
Je suis heureux que ça soit arrivé en montée à 40 plutôt que 10 min avant en mode no brain à 130

 
Bah forcément, quand tu laves ta moo y'a pas de produit miracle qui va faire qu'elle reste propre à vie, là c'est pareil...

Biloo : t'as tout redemonté alors ? c'est quoi le verdict ?  on veut des tof j'aime bien voir des entrailles

Non rien démonté encore, j'ai le temps toute façon, les boîtes du coin qui font les rélalésages sont fermées jusqu'en septembre

Argh ... les crocs .. de toute façon il fera encore beau chez vous en septembre .

 
 
460€ par an au tiers mini (sans vol).
Mais je l'ai juste assuré pour le mois, après elle passe full piste.
Faut être fous pour rouler tous les jours avec une sportive !!! La position est horrible !

Sauf que septembre j'serai en cours à toulon, et la bécane restera ici à nice, donc en gros pas de moo avant je sais pas combien de temps ...

yep
tant mieux
mais qui dit serrage, dis changement de piston/chemise/bielle/villo

niveau argent, tu as meilleurs temps de réalaiser la chemise ou de changer completement le haut moteur...?

Faut pas déconner quand même
 
Pis c'est pas un serrage, c'est une amorce tout au plus, l'arrière ne s'est même pas bloqué
Donc réalésage et changement piston segments + roulement de vilo et basta.

Réalésage ~ 80 €
Haut moteur complet ~ 600 €  
 
le choix est vite fait

en cas de serrage ton piston rentre dans la chemise bloquant ainsi tout le moteur...
l'inertie de ton vilbrequin est alors absorbée en tres peu de temps ce qui le plie (quelques centiemes suffisent), il en va de meme pour la bielle...
 
ton moteur c'est coupé comment?
la roue arriere à bloqué?

à ça faut ajouter un nouveau piston et les segements qui vont avec je crois...

Exact, disons ~ 150 € le tout ( réalésage + kit piston segments complet )

Le moteur s'est même pas coupé, en montée j'ai juste senti d'un coup que y'avait plus de puissance et que la sonorité avait changé, pas de blocage de la route arrière ni rien

dac dac
tu as déja trouvé une boite capable de ça?
 
tu as pas répondu à mes question un peu plus haut

un grippage alors
ton piston c'est désaxé pendant un laps de temps ce qui a provoqué une déformation
le vilo devrait pas avoir pris
jette un oeil à la bielle quand meme

C'est un serrage violent ça, qui entraine un bousillage total du moteur, sur un serrage sans gravité, cad le piston qui se dilate d'un coup pendant une fraction de seconde, il y a peu de chance que le vilbrequin et la bielle soient hs après ça. De toute façon je vérifierai
 
Dans mon cas je pense que c'est du au trop grand jeu entre le piston et le cylindre, refroidissement mauvais => segments qui lachent

Yep , on est déjà allé chez lui faire réaléser le 70 au frangin, taff bien fait et pas cher

ben c'est pas un "serrage violant"
c'est un serrage tout court

Manouche Trottoir : check    
 

 
et tout ça sur un passage piéton, ha elle est belle la jeunesse tiens, empêcher les honnêtes travailleurs d'aller bosser, voyou
 
et en plus tu laisses trainer tes déchets au lieu de les mettre à la poubelle

boarf, pour ce qu'il sert ce passage piéton de chantier dans ma zone
 
et pis j'ai laissé l'endroit aussi propre que je l'ai trouvé  

propre
 

 

dommage que le pot jure avec le reste, je verrais plus un pot carbone pour aller avec les couleurs sombres du moteur et de la ligne d'échappement
 
sinon belle moo

le changement de pot c'est pas (encore   ) à l'ordre du jour
 
et pis moi j'ai besoin de chrome qui brille sur une moto  [/biker   ]
 
merci pour elle, ça lui va droit aux soupapes  

 
décidément t'aurais ptet du prendre une moto full black

Les tampons de protections sont vachement bas ils sont efficaces a cette hauteur ?

 
je suppose que oui, tout est d'origine Yam
 
mais jvais pas me casser la gueule pour tester