Les tampons de protections sont vachement bas ils sont efficaces a cette hauteur ?

 
Bah forcément, quand tu laves ta moo y'a pas de produit miracle qui va faire qu'elle reste propre à vie, là c'est pareil...

Les tampons de protections sont vachement bas ils sont efficaces a cette hauteur ?

en cas de serrage ton piston rentre dans la chemise bloquant ainsi tout le moteur...
l'inertie de ton vilbrequin est alors absorbée en tres peu de temps ce qui le plie (quelques centiemes suffisent), il en va de meme pour la bielle...
 
ton moteur c'est coupé comment?
la roue arriere à bloqué?

C'est un serrage violent ça, qui entraine un bousillage total du moteur, sur un serrage sans gravité, cad le piston qui se dilate d'un coup pendant une fraction de seconde, il y a peu de chance que le vilbrequin et la bielle soient hs après ça. De toute façon je vérifierai
 
Dans mon cas je pense que c'est du au trop grand jeu entre le piston et le cylindre, refroidissement mauvais => segments qui lachent

 
décidément t'aurais ptet du prendre une moto full black

 
Là c'est l'oxydation de la ligne, c'est pas la meme chose.

 
Oui mais quelque soit la méthode utilisée elle va de toute façon se ré-oxyder non ?  
 
D'ailleurs, vous utilisez quoi pour laver votre moto en général ? Car chez éléphant bleu c'est nickel mais bon ça peut vite revenir cher Surtout que j'ai un Karsher en plus...

non c'est pas nickel, le karscher  est susceptible d'abimer les pièces fragiles de la moto (durites, faisceau électrique) et dégraisse la chaîne

 
Bah je les ai les pots carbone moi
 
Comme je disais, manque plus que le bloc et la ligne/collecteurs Mais bon je l'aime bien comme ça
 

 
Oui mais quelque soit la méthode utilisée elle va de toute façon se ré-oxyder non ?  
 
D'ailleurs, vous utilisez quoi pour laver votre moto en général ? Car chez éléphant bleu c'est nickel mais bon ça peut vite revenir cher Surtout que j'ai un Karsher en plus...

 
La pression est pas énorme il me semble, en tout cas c'est bien moins fort que mon Karsher. De toute façon on a juste testé avec la Duke 690 c'était pas mal. Pour la chaîne pas grave si je lave ma moto "à fond" tous les 500km comme le graissage de la chaîne.

voilà
 
et qu'ça saute

oublie pas la gratounette, cote vert

 
Ouais bah ça attendra demain que je puisse acheter du pétrole désaromatisé pour nettoyer ma chaîne et mon carter de PSB, ça fera d'une pierre deux coups
 

 
Je pensais plutôt poncer toute la crasse
 

 
Bah je les ai les pots carbone moi
 
Comme je disais, manque plus que le bloc et la ligne/collecteurs Mais bon je l'aime bien comme ça
 
 
 
Oui mais quelque soit la méthode utilisée elle va de toute façon se ré-oxyder non ?  
 
D'ailleurs, vous utilisez quoi pour laver votre moto en général ? Car chez éléphant bleu c'est nickel mais bon ça peut vite revenir cher Surtout que j'ai un Karsher en plus...

 
Pour le lavage, perso c'est eau (si il pleut j'en profite) et peau de chamoix uniquement.
 

 
 
 
ponce surtout le mot ducati sur le réservoir, c'est ce qui attire toutes les emmerdes
 
  on me dit dans l'oreillette qu'on n'est plus dredÿ, tant pis

 
Oui, ça va revenir mais encore plus vite.
 
Le Karsher est à bannir, ça flingue les roulements, ça grippe la visserie et ton faisceau ne va pas du tout apprecier. En plus ça fait des microrayures sur la peinture.
 
Pour le lavage, perso c'est eau (si il pleut j'en profite) et peau de chamoix uniquement.
 

 
Non mais t'as vu ta chiotte
 
Puis j'ai pas encore d'emmerdes
 

D'ailleurs, vous utilisez quoi pour laver votre moto en général ? Car chez éléphant bleu c'est nickel mais bon ça peut vite revenir cher Surtout que j'ai un Karsher en plus...

ah j'ai aussi testé mon produit anti-rayures superficielles qui avait été un échec complet sur le zr7 vu la profondeur des rayures
 
ben sur le Fazer ça a bien marché, et carrément atténué les rayures du réservoir  

manouche lavage  

 
Non mais t'as vu ta chiotte
 
Puis j'ai pas encore d'emmerdes
 

 
 
 
Que conseillerais-tu alors pour que ça ne revienne pas plus vite ?
 
Peau de chamoix pour la "carrosserie" (que le réservoir en fait pour moi ) et le cadre, mais quid du bloc moteur, fourche & compagnie ?
 

perso : eau savonneuse et produit pour les vitres sur les plastiques et peintures (grosse éponge + chiffon doux). eau savonneuse + coup de wd40 sur le moteur et les pièces métalliques. jantes, chaînes, et trucs dégueu au pétrole désaromatisé et/ou acétone.

 
Là c'est une amorce de serrage apparement.
Vérifie quand meme que le vilo n'a pas pris un faux rond excessif.

 
Perso j'ai testé ça: http://www.gt2i-competition.com/Vu [...] 3_209.html (touché à 28€ in en CG )
 
Ca marche vachement bien sur tout (crasse, moustique, bitume, graisse sur la jante AR,...) ²
 
Et c'est écolo ²²
 
edit: par contre je sais pas combien de temps ça tient, c'est censé déposer une fine couche protectrice mais je l'ai pas nettoyée depuis assez longtemps pour dire si c'est efficace

 
 
Touche pas à ta ligne, la corrosion reviendra toujours. Apres la peau de chamoix je l'utilise pour les plastiques, pour la fourche... Il faut evidemment bien la rincer pour pas qu'elle soit pleine de merde et surtout ne pas la stocker en boule et pas essorée car elle va pourrir.
 
 
 
C'est tres efficace pour recuperer les traces d'oxydations sur l'alu.

C'est tres efficace pour recuperer les traces d'oxydations sur l'alu.

 
Du polish quoi

 
$$$$$
 

 
Ah Ouais je préfère nettoyer régulièrement, ça demande pas beaucoup de temps si c'est fait régulièrement, c'est comme le ménage
 
pour le reste
 

on dit toujours ça au début. dans 2-3 mois t'auras lâché l'affaire

 
C'est moins cher que l'éléphant bleu
 
T'as acheté tes clignos au fait finalement?

 
on dit toujours ça au début. dans 2-3 mois t'auras lâché l'affaire

on dit toujours ça au début. dans 2-3 mois t'auras lâché l'affaire

nan j en connais un qui lave sa street toutes les semaines

Même s'il est possible que je baisse la fréquence, me connaissant y'a peu de chance

 
na mais laver sa moto régulièrement c'est une chose, essayer de virer l'oxydation de la ligne à chaque fois c'est un casse-tête sans fin