Reprise du message précédent :

rentrayd

 
Au boulot !

 
Surtout sous cet angle  
 
Mais à vrai dire y'a vraiment pas cette impression en vrai (oui je réponds sérieusement à une attaque gratuite )
 
 
 
Bah écoute les Mostro 600 de 99 en Dark que j'ai vu étaient nickelles Après faut en prendre soin c'est comme tout.
 
Pour l'entretien mécanique, j'ai acheté en connaissance de cause, ça reste une Ducati, mais le 620 est vraiment réputé pour sa fiabilité (je sens que je vais regretter de dire ça ici ), y'en a qui roulent toute l'année même sous la pluie, qui ont 100 000 bornes, très peu d'entretien et qui se portent très bien... Après comme je dis, ça reste Ducat' hein, faut pas trop rêver non plus

daisolaid pour samedi  

meme pas
 
c est ca le pire  

lopayte  

fallait passer a la casa ya la piscine  

 
Ca m'a pas l'air terrible
 
-> http://www.z750.org/forum/showthread.php?t=32796

Nan mais même le sv je cherche encore le moteur (enfin suffit de suivre les gouttes d'huile ).
 
Faut dire qu'une des caractéristique visuel du bandit et d'avoir un sacré gros moeur    
 
Je résiste pas :  
 

au départ les disques étaient pleins...
ensuite, on les a raynurés, puis percés dans le but de les refroidir plus vite...

sur le principe c'est tres interressant, puisque comme tu le dis, ça chauffe beaucoup

mais contrairement à une voiture, sur une moto, le disque est à l'air (dans la voiture, le disque il est caché derriere la jante, protégé par la carrosserie et la roue) donc il refroidi déja tout seul!
certes moins bien que s'il était percé, mais la différence sur une moto n'est pas assez importante pour avoir une véritable utilité à ça...
Grossomodo, percer les disques d'une moto, c'est surtout esthétique plutot qu'utile.

en plus de ça, freinner, c'est faire frotter des plaquettes abrasives sur un disque en acier.
plus la surface qui lie la plaquette au disque est importante, plus la force de frottement sera élevée (et donc la force de freinage)
donc si tu viens percer des trous sur les disques, tu réduit considérablement cette surface et je te laisse imaginer ce qui se passe

tout ça n'empeche pas de faire des disques ventilés de tres bonne efficacités! mais on pourrais avoir mieu avec des disques qui ne le sont pas

edit: et puis chose qui est importante à savoir, comme tes pneux, ton disque et tes plaquettes ont une meilleure adhérance entre eux à une certaine température (qui dit adhérance, dit frottement), donc trop refroidire le disque, c'est moint bien freiner...

suffit de prendre l'exemple des F1 qui ont fabriquer un systeme de flasques sur les roues, d'une part pour l'aéro, mais aussi pour maintenir les disques à température

j en ai une plus grosse que la tienne

ca c'est un moteur !
 

moi je m'y suis baigné staprem  

Ptain mon père qui s'est fait une balade aujourd'hui avec un groupe rencontré au hasard sur internet, je lui avais promis le bordel, il l'a eu  
 
Déjà un groupe de 14 ... et pleins qui sont allé à droite et à gauche .... Partie à 10h ce matin, revenue à 20h pour 300km
 
Il en a profité pour baptisé la vstrom ... oublié de remettre la béquille

ah oui _a va

demain j epluche les offres d emplois dans le sud

Facile à contrer :  
 

 
Si j'ai du fric quand je vais commencé à bosser, je sens que je vais faire une grosse connerie (comme toi quoi ).

 

 
ça, c'est gros. et ça a un nombre bien plus interessant de cylindres.

MT01...
c'est le vmax ça?

   
 
Au pif, mais vraiment, je dirai bulldog

La classe

Si je devais prendre une saleté de bi, je prendrai une vraie :  
 

 
Ptain j'ai intérêt à pas avoir de gosse et pas besoin de la voiture moi ... Avec un peu de chance le propecia me rendra stérile

Je vous ai pas dit, j adore essayer la moto des autres

 
Salut les moants    
 
Il me semblait que le principal intérêt des perçages c'était favoriser la disparition du film d'eau sous la pluie.  
Alors il semble logique de le voir sur la majorité des motos où les disques sont exposés contrairement aux bar.
 
En passant, un pote viens de se prendre une V-max de 88, les disques sont ventilés type voiture, dans l'épaisseur, ce n'est pas courant.    

 
Bon quand même une mamie de 86

 
Le problème c'est que les gens satisfaits ne postent pas
 
Là j'ai un pote qui en est content et quiqui aussi, c'est plutôt 2 sources fiables donc ça se tente... Après ça se trouve je vais venir pleurer ici dans quelques mois
 

 
Ouais c'est sûr c'est... différent
 

après faut pas se baser sur un avis ultra positif et un ultra négatif pour se faire un avis
 
et ils ont un forum assez actif aussi... ca peut être instructif

 
Remarque vu le prix tu prends pas un gros risque...

 
   
 
MT01, c'est la MT01  

j'aime bien aussi, mais parait que meme si elle est tres efficace, elle est chiante comme la mort ste meule

Faut carrément faire confiance quoi ... en cas de défaillance tu reste sur le bord de la route ... c'est con  
 
Après une homologué c'est 360€ monté, donc c'est assez vite vu. Puis par exemple truc con, quiqui parle de la duré de vie des piles, moi je l'ai depuis plus de 2 ans, j'ai jamais touché aux piles, jamais aucune problème avec mon ICA  
 
Par contre je conseillerai une technoglobe, j'ai vu que momo n'avait pas le même problème que moi. L'ICA se réactive toutes seuls en permanence, donc quand je commence à me préparer > obligé de démarrer le moteur immédiatement sinon je peux pas touché à ma belle

bah ouais a chaque fois que je recupere la mienne c est le grand kif'
 

 
tu veux pas faire une demande aux modos pour desassocier nos comptes, j ai eu quelques petits soucis avec eux

Yep