Reprise du message précédent :

 
Wokay  
Plus qu'à voir ce qu'il me faut comme modèle de bougie, de filtre et type d'huile pis j'irai acheter le kit.  

tu vas chez cardy et tu leur dit "me faut un filtre et des bougies pour bandit de telle année" et c'est bon.
 
pour l'huile, 10w40 semi synthèse auto leclerc par exemple

et prends pas un bidon de 5 litres si ta moo n'en consommes pas, tu te retrouverais avec le fond d'un bidon sans savoir qu'en faire    
 
2 bidons de 2 litres et rulez (pour un bandit qui est sensiblement foutu comme la mienne, tu mets au moins 3,5 l d'huile en changeant le filtre)

 
Et une rondelle

 
Si t'en consomme pas, au bout de 2 vidanges, tu as la 3 eme de prete !
Ca peut etre aussi tres pratique pour jeter l'huile à la decherie.

 
pour le joint, j'ai été obligé d'aller dans un concess suzuki, cardy et dafy n'en vendaient pas
 
(1,50 € la rondelle, j'en ai pris 2, histoire de me la peter)
 
fallait que je la fasse, désolé  

 
 
Bon ben en juillet on risque de se croiser sur la route alors
 
Quand j'aurai mon permis, si ça te branche de me faire progresser en faisant des petites ballades en Chartreuse ou Vercors...

 
bah faut les stocker après les bidons de 5l quasiment vides j'ai pas trop la place pour non plus

Pour Samedi Romu prendra son APN et moi celui de ma colloc le tout @MONTAGEROUMAINAUCHATERTON
 
Si vous avez des trucs , prenez les également, ca serait pas mal de tous pouvoir se filmer !

tiens j'avais prévu de faire un tour rapide après le boulot ce soir, je vais tester avec mon apn dans le tanneron, si j'arrive à le fixer

Putain je crois que je vais me barrer du taf et aller rouler.
Si ca se trouve il fera pas aussi beau demain

tu finis à quelle heure ?

 
C'est à dire ? Si je met plus que 150 ça sera moins bien ?

 
pas sur que ca passe avec le bras oscillant

 
Tu as pris des joints en cuivre ? Parce que les joints en alu ça ne se change pas.

 
Photos

@Toede : quand je veux sinon 16h c'est cool
 
Je suis passé chez Honda.
Le mec très sympa a bien voulu jeter un oeil au CB, pour le bruit de CLOC.
 
Il a bien malmené ma fourche, et m'a dit que selon lui les roulements sont bons (test fourche contrainte, jeu sur béquille centrale), mais qu'il y a un petit jeu dans la colonne de direction, rien de bien grave.
 
Ils me ressereront ça pendant la vidange de la fourche Jeudi.
 
Première bonne nouvelle de la journée !

 
non ils sont en alu, mais celui que j'ai enlevé était aussi en alu et archi plat alors que ceux que j'ai acheté sont légèrement bombés

 
ben je suis plus trop en mode GP racer, mais pourquoi pas    
 
en ce moment je suis plutot dans mon trip petites routes défoncées, voir même chemins, que grands virages a 250  

Elle se met où la rondelle ? (à part ici )

 
je finis à 16h30, chui chez moi à 16h31, j'essaye de fixer mon apn et je suis dispo pour une bonne heure
 
si tu veux me rejoindre chez moi, tu vas sur le parking de l'église de pégomas, sinon on se rejoint où tu veux (pas là, il fait trop chaud et trop noir   )

 
menteur

 
sur le bouchon de vidange du carter d'huile, sous la moo, pour éviter les puputeries

 
 
Ok, rendrez vous 16h30 église de Pégomas, je verrai comment tu fixes ton APN et je prendrai note pour fixer le mien d'ici Samedi.

C'est quelles dimensions les rivets d'un silencieux ?
 
Mon silencieux Yosh déchicané et complètement monté de façon artisanale ne tient plus que par 1 rivet, les autres ont sautés quand l'ancien propriétaire faisait des combustions dans l'échappement
 
Au fur et a mesure que je roule la dernière partie du silencieux tend à se barrer et je suis obligé de la tapper au maillet tous les pleins pour être sur de ne pas la perdre
 
Alors , quel format ?
 

 
 
 
C'est pour ne pas mettre trop de contrainte sur le carter et de bien serrer le bouchon (par deformation) pour eviter qu'il se barre.

 
Je chercherai juste à avoir plus d'XP à ce moment là, pas à piloter un bolide @vitesse de TGV

de toute facon rattrapé moi si je me trompe
mais on apprend beaucoup en roulant en groupe en gardant un marge de sécurité (sur la vitesse) mais je me rappel les deux virer que j'ai fait avec d'autre a ete tres bénéfique
et d'est que je vois une moto devant moi qui roule pas a des vitesse enorme j'essai de suivre (si c'est mon itinéraire)

Ça se monte sans modif sur le GPZ (à condition que ce soit un diagonal).
Par contre, le pneu est bombé, t'auras des sensations différentes. Sur le GPZ, ça se traduit généralement par un moins bon feeling sur l'angle, bien que la moto soit plus dynamique (retour de ce que j'ai lu notamment sur gpzdreamteam, je n'ai pas expérimenté moi-même).
 
De toute façon, passer au 150 à l'arrière ne te donnera du choix que si t'as du 17" au moins, donc un GPZ post-94. C'est à partir de là que t'as plus de choix en pneu, notamment les derniers pneus radiaux à la mode. Mais pour mettre un radial à l'arrière, il faut faire des modifs (assez mineures apparement), et il est nécéssaire alors d'avoir la même structure AV et AR (et donc changer les 2 en même temps).
 
Franchement, pour un GPZ, y a des pneus déjà pas dégueux et fiable (GT501, BT45, Pilot Activ, ...). L'intérêt de la pratique est assez discutable.

cool
 
faudra que je me traine pour que je sois filmé    
 

 
j'ai craché mon café sur l'ecran

C'est juste qu'un pneu plus large apporte logiquement plus de surface en contact et donc meilleure accroche.
Maintenant si il faut faire des modifs... Je vais pas m'emerder.
Je suis bien en 17", donc je cherche à prendre le plus large sans avoir de modif à faire.  
Et je vais changer les 2 en même temps parce que j'ai énormément de shimmy à 40km et 90km (très chiant et dangereux) (j'espère que ça vien du pneu avant plutôt qu'un défaut de cadre   )

heink ??
 
si les suspensions sont bien réglées la surface de contact que ce soit en 180 ou 120 c'est pareil enfin je pense  

Elles sur-côtent un peu les SV non ??
Je suis étonné de leurs prix pour un SVN.
 
Je pensais vendre mon SVS en septembre - octobre.  
A votre avis, est-ce risqué avec l'arrivée de la Gladius ?
Et question tarif : 4000€ pour un SVS 2007, 15000km, bulle ermax, selle confort, tapis de réservoir et pneus road 2 neufs ça le fait ?

Avoir des pneus pincés arrangera pas ton shimmy : le profil sera différent et t'auras sans doute moins de surface en contact avec le bitume ou la terre battue (selon que tu sois en RP ou en paysannie), sans parler du fait que la surface de contact ne dépend pas de la largeur du pneu.
Mais ton problème de shimmy à 40km/h, c'est pas vraiment normal

oui, le SV tient très bien la cote, c'est pas nouveau
 
je pense pas que la gladius entre vraiment en concurrence avec la svs
4000€ ca se tente, mais bon soit prêt à accepter de négocier quand même

quelqu'un connait un bon plan pour des amortos de cb? j'pensais prendre des hagon mais si vous avez mieux a me proposer, je prend

Le svs ne risque pas trop d'etre toucher par la concurence gladius du fait que la SVS est typé look sport quand meme elle aura toujours du succès tant que sucekiki ne proposera pas une roadster accesible type sport.
4000 me parait un prix avec les ptites option que tu cites
maintenant je ne suis pas expert SV

 
Non ! Car ta jante ne change pas donc tu as un largeur de pneu identique pour un pincement plus important.

 
Le shimmy je pensais le régler grace à des pneus neufs simplement (qu'ils soient larges ou pas)
Après, dites moi où je me trompe, je pensais qu'un pneu plus large apportait une "pente" plus faible, et donc plus de surface en contact avec la route. (ca me semblait confirmé par le fait que les plus grosses cylindrées avaient des pneurs plus larges pour mieu transmetre la puissance? quid des dragsters avec des pneus démesurés en rapport avec leur puissance?)

Tant qu'à faire si je peux la revendre avant que Suz ne sorte sa Gladius sport au équivalent, ça m'arrange

je dirais que 190 ou 180 ça change peu, t'as la même "pente"..mon pote sur son 955i à un 180 et ça change rien.