en dehors des bidouilles, ce sont surtout les révisions obligatoires pour la garantie (et la machine) qui coutent chères
 
notamment la révision des 1000 km après rodage, qui est indispensable.
 
les petites révisions régulières (vidange, frein, etc) que ce soit du neuf ou du vieux, tu dois y passer de toute façon, on parle pas des pannes qui peuvent arriver sur du récent comme sur du vieux de ce que j'ai pu constater jusqu'alors

sauf que les "vraies" pannes sur du récent peuvent en général passer en garantie

hmmmm... A voir donc..

Sinon Suz' va arrêter la SV pour la Gladius ? Ou alors il va y avoir des SV 2k10 ?

SV N arretée, la SVS on sait pas vraiment mais elle le sera aussi bientot a priori.
pour l'instant pas d'annonce particulière pour les modèles 2010.

Révision des 18000, j'ai trouvé ça sur le net :  
- Vidange + filtre à huile 5 minutes ; il faut une grosse clef pour le bouchon de vidange et une clef à filtre si c'est trop serré
- Tension + graissage de la chaîne Ca c'est bidon ; 5 min
- Niveaux de liquides de freins 45s
- Réglages des gardes de leviers 30s
- Contrôle jeu colonne 30s ; si ça a bougé ils ne font rien
- Contrôle carburation  [/b]synchro avec changement filtre à air + bougies si pas fait à 12000 km [b] Un appareil à synchro et la clef à bougie Suzuki : 15 min
- Contrôle frein 30s par disque[b]
 
Ca devrait pas coûter un max vu que mon kit chienne est neuf depuis les 16000km, graissage je le fais régulièrement, carburation qui a été faite lors du débridage... En pièce ya ptetre le filtre à air et les bougies (je sais pas s'il a été changé, je vais voir les factures).  
 
Moto expert de trélazé est juste à côté donc j'irai sûrement chez eux s'ils ont des prix corrects

bah viens le faire à paris, t'as plein de potes qui ont plein d'outils    
et du coup tu pourra progresser en mécanique.

Oh, faut pas déconner, y a que la vidange à faire, faut qu'il s'équipe au moins pour ça
Le reste, c'est du contrôle de routine, très simple à faire.

Permis en poche.

Bien

Punaise la différence du prix d'assurance entre la SV et l'ER-6N

Punaise la différence du prix d'assurance entre la SV et l'ER-6N

 
dans quel sens?

bah viens le faire à paris, t'as plein de potes qui ont plein d'outils    
et du coup tu pourra progresser en mécanique.

 
Controler la carburation ça veut rien dire, surtout dans le langage consession. Il faut mieux parler de synchro parce que le controle de richesse, ça veut rien dire car on ne peut que regler (facilement) la richesse de ralentie et il n'y a aucun interet de la modifier.
 
 
 
Voilà, regarde Gameur, avec puputte, il a enormement appris    
 
L'entretient de base est ultra simple. L'achat d'outils est rentable lors de la premiere revision.

 
Un bac à Vidange Norauto : 10 €
Un entonnoir : 5 €
Un verre doseur : 5 €
Une clef pour la vis de vidange : 15 € (pour de la qualité)
 
Rien que ça c'est le prix de la MO.

Permis en poche.

c'est la première fois que je vois un motard dire non à une grosse balade sous le soleil en plus et dans une région les plus agréable en moto !!
 
y'a quelqu'un qui a une cam pour qu'on puisse filmer quelques moment ?

c'est la première fois que je vois un motard dire non à une grosse balade sous le soleil en plus et dans une région les plus agréable en moto !!
 
y'a quelqu'un qui a une cam pour qu'on puisse filmer quelques moment ?

...  
 
 
C'est là que ça se voit que j'y connais rien en méca, vu qu'il n'y a quasi rien à faire de compliqué et j'avais pas remarqué, mais ouais c'est bon plan de le faire soi-même pour celle des 18000  
 
Si ya que ça à acheter...  
Les bougies faut les changer automatiquement comme le filtre ou seulement quand elles ne fonctionnent plus ?  
 
Qui à Paris a un peu de place pour mécaniquer et un peu de temps à m'accorder ?    
 
 
Double G  
 
T'as ton destrier ?

 
dans quel sens?

 
si vous viendez vers grenoble je vous suis avec la supayr caméra  

...  
 
 
C'est là que ça se voit que j'y connais rien en méca, vu qu'il n'y a quasi rien à faire de compliqué et j'avais pas remarqué, mais ouais c'est bon plan de le faire soi-même pour celle des 18000  
 
Si ya que ça à acheter...  
Les bougies faut les changer automatiquement comme le filtre ou seulement quand elles ne fonctionnent plus ?  
 
Qui à Paris a un peu de place pour mécaniquer et un peu de temps à m'accorder ?    
 
 
Double G  
 
T'as ton destrier ?

 
si vous viendez vers grenoble je vous suis avec la supayr caméra  

intéressant
 
ouai je prends mon maillot de bain et une serviette au cas ou il fasse bien bon !

 
Visiblement, la SV a une réput' de moto virile, alors que l'ER-6N est bien plus pour débutant. J'ai des différences de l'ordre de 100/150€ en plus pour la SV.
 
Au final, si l'ER-6N a moins de caractère, et je trouve moins belle, elle a l'air plus accessible pour les débutant

 
Visiblement, la SV a une réput' de moto virile, alors que l'ER-6N est bien plus pour débutant. J'ai des différences de l'ordre de 100/150€ en plus pour la SV.
 
Au final, si l'ER-6N a moins de caractère, et je trouve moins belle, elle a l'air plus accessible pour les débutant

C'est les meme puissances et une partie cycle equivalente : le public visé est le meme.

...  
 

C'est là que ça se voit que j'y connais rien en méca, vu qu'il n'y a quasi rien à faire de compliqué et j'avais pas remarqué, mais ouais c'est bon plan de le faire soi-même pour celle des 18000  

Si ya que ça à acheter...  
Les bougies faut les changer automatiquement comme le filtre ou seulement quand elles ne fonctionnent plus ?  
 
Qui à Paris a un peu de place pour mécaniquer et un peu de temps à m'accorder ?    
 

Double G  
 
T'as ton destrier ?

 
C'est les meme puissances et une partie cycle equivalente : le public visé est le meme.

 
je pensais faire pareil
mais il risque de faire frais, m'en fous j'ai des pwals

le SV a quand même effectivement une réputation d'être un peu plus virile et moins "facile", le moteur est pas aussi doux par exemple

 
T'es à Gre toi

 
un peu avant de préférence
 
edit : ça se voit leur du contrôle visuel des bougies, leur couleur et leur état

 
Les bougies, tu les changes à la préconisation, parce que ça pete pas du jour au lendemain et que surtout c'est une mauvaise économie que les changer tard (surconso et encrassement)
 

les chandelles tu les changes à la préco ca évite les soucis pour une économie de bout de bougie. ou l'inverse