Reprise du message précédent :

je dirais que 190 ou 180 ça change peu, t'as la même "pente"..mon pote sur son 955i à un 180 et ça change rien.
 

pour l'instant on connait rien de leurs intentions à ce sujet

Je pense pas qu'il en sorte un de si tot.
la mode est au ptit roadster 600 en ce moment
XJ, gladius, nouvelle bandit, nouvelle monstro, ER6
certe la bandit et l'er6 propose une version carenné mais bon.
 
je pense que tu peux dormir tranquille jusqu'a la fin de l'année

 
monster ou mostro, mais pas monstro  

 
  j'habite à l'église, je bosse à la mairie, je dois avoir 40 mètres à tout péter pour aller bosser, genre je sors quand la cloche commence à sonner 8h00, j'arrive à la porte de la mairie juste après les 8 coups  

en même temps la gladius personne l'a vue venir, et ca semble moyennement cohérent de conserver au catalogue deux versions de la même mécanique...
en plus la SVS a pas été sérieusement restylée/revue au niveau moteur ou partie cycle depuis déjà 6 ans, ca commence à faire une belle longévité.

 
c'est pas compensé par la forme des pneus plus larges ?
 
un truc dans le genre : http://calimeropierro.free.fr/autres/pneus.bmp

Un pneu plus large réparti plus la surface de contact. Et à profil identique, contribue à une meilleure stabilité en ligne droite et une plus grande difficulté à la mise en angle.
Mais à poids et pression identique, la surface de contact est la même (à vitesse stabilisé, à l'arrêt ou à 130 km/h).
 
Mais ça ne s'applique pas dans le cas de ta GPZ, puisque un pneu 150 serait pincé

 
ah en plus c'est vrai    
 
rapide    
 
 
 
 

Non, le pneu est un peu plus rigide que ça. Avec un pneu pincé, tu gagnes en hauteur.

 
 
J'ai fait un peu le tour il y a 15 jours à ce sujet.
 
Tes possibilités :
 
Des Hagon sur la bay, 200 €les deux, même qualité que les origines, un peu durs et tappe cul. Hagon , leur panel d'amorto est simple : plus ou moins de chrome et de tuning donne un prix plus ou moins élevé.
Niveau huile / ressort, c'est tous les mêmes.
Une demi heure de main do'oeuvre chez Honda ou tu le fais toi même.
 
Des Bitubo.
Bien mieux appréciés que les Hagon, ils sont destinés à faire de la piste , ont une meilleure longévité, moins tappe cul, plus précis, plus endurants.
350 €les 2.
 
Des EMC : spécial pour piste, la crème de l'amorto arrière de CB500, vraiment de loin les meilleurs: 600 €les 2....
 
 
A toi de voir, moi j'ai précontraint mes amorto à mort, pour quand ma copine est passagère et quand ça ne sera plus possible, je prendrai des Hagon.

 
pourquoi crois tu que j'ai autant d'enfants    
 

 
La SVS a l'avantage d'être seule sur son marché, d'équivalent "sportive" (position/bracelet) accessible aux jeunes permis.
Son arrêt / non renouvellement serait dommage je pense.  

 
Qu'il soit rigide ou pas, il peut être fabriqué différemment :
imagine que mon (super)dessin montre le pneu non monté sur jante.
(je pinaille ? moi ?)

Tu veux dire que les constructeur pourrait faire des pneux de 150 qui se monte nativement sur des jantes de 130mm de largeur, tout ça pour des sales pauvres comme nous ?

Me semblait qu'il y avait des montes en 140 aussi non ?

heureusement pour toi qu'elle ne lit pas HFR  

sisi    
 
mais pas les mêmes sujets, elle regarde juste parfois par dessus mon épaule, là ca risque rien, chui au boulot

Oui, et ils doivent être encore moins courants que les 130 ou 150

la pauvre heureusement que c'est soft dans le coin  

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Ils font bien du 180 pour jantes 160  

 
boarf, je l'embete pas quand elle poste (rarement) sur tricot et papa,maman, ou pire sur docti (mais elle est bien loin des caricatures de là bas ) donc elle me laisse dire des conneries sur moants en paix
 
/hs

 
merci pour le feedback, j'espérais trouver un intermédiaire entre les hagons et les bitubos
 
mes amortos sont toujours ceux d'origine et a 60 000km ça deviens vraiment affreux, surtout que j'ai de la 20w dans la fourche, le cul se balade dans tous les sens c'est horrible
 
je vais commencer a gagner 200€ par mois grace a un job etudiant (a la con) donc j'vais craquer pour les chinois je crois   et je prefere largement un truc tape-cul plutot que les elastiques que j'ai en ce moment...

je pensais que mes pneu me permettraient de retourner au mans pour les changer (cardy, dafy, moto expert, ... tout ça sur 2km² c'est assez agréable ) mais je pense que je vais devoir les faire changer en RP

la rainure du milieu de mon pneu arrière est pour ainsi dire inexistante...3mm à tout péter

est ce que qqun a le numéro 01 de Cardy Coignières SVP ?
je l'avais vu passer mais impossible de le retrouver sur le topic

edit : félicitation Hr, et bonjour à tous

 
Cette moto n'a pas de plaque ou elle est masquée ?

fais une tof qu'on regarde !!
 
même si la rainure est presque inexistante y'a toujours un peu de gomme avant la carcasse

Pas de plaque (on voit le support)

 
Ok, c'est la photo d'une annonce...douteuse...

 
 
je reviens du garage, j'ai la flemme de redescendre    
 
je ne dis pas que le pneu est inutilisable, je pense pouvoir encore rouler avec
à vrai dire j'ai plutôt un peu peur du contrôle-de-police-qui-d'habitude-n'arrive-jamais et qui comme par hasard arriverait sur mon trajet pour changer mes pneus

Je pense également qu'elle sera soit prolongée (avec éventuellement un relooking) soit renouvelée par la gladius version sport.
Reste plus qu'à savoir quand...
C'est bientôt le prochain gros salon moto ? Histoire qu'on puisse sentir le vent tourner

tu dis que tu vas le changer    
 
j'ai été contrôlé 2 fois par les gendarmes alors que mes pneus étaient raide....une fois pour l'avant et une fois pour l'arrière et ils m'ont rien dit..j'ai juste confirmé ce qu'ils ont dit. tu as combien de km à faire ?

CBR F 600 aussi si je ne m'abuse

 
Regarde si il n y a pas une commande groupée sur Fcb500. Les Hagon pour CB c'est de la merde.

Je ne sais pas ce que tu cherches comme pneu mais je suis passé chez japauto la semaine dernière et il y avait des bons prix sur la monte de pneus michelin. Globalement les prix étaient identiques à ceux de cardy pendant les réductions / soldes.
 
Par contre ce n'est valable que jusqu'au 30/04 (jeudi prochain).
Et au cas où tu ne connaisses pas, japauto c'est le concessionnaire honda de la grande armée.

En effet je l'avais aussi proposée à mon frère qui voulait une "sportive".  
Mais elle n'est plus au catalogue depuis un moment il me semble    

ouai mais c'était dans le cas ou l'on veut une ancienne moto à vocation "sportive" pour jeune débutant

tain pourquoi y'a des balades qui s'organisent quand je peux pas rouler, et quand je peux y'a plus personne ? hein, pourquoiiiiii  

J'ai fait un devis sur wemoto.com , j'arrive à une commande de 250 et quelques €
Ca comprends : kit piston segments circlip axe de piston, disque d'embrayage ebc, roulements de roue arr, roulement de colonne de direction , roulements de vilebrequin , joints spi de vilebrequin , clapets carbone, bougies ngk * 4 , et je sais plus quoi
de quoi lui refaire une petite jeunesse

 
ça peut se tenter c'est vrai
 
200km en gros pour paris/le mans
j'ai mon concessionnaire kawa là bas et puis le fait d'avoir tous les magasins moto concentrés autour du circuit c'est assez utile pour faire jouer la concurrence...
je vais réfléchir à la question
 

 
merci pour l'info
 

bah tu mets 2.9 bar dans le pneus et zou autobeurk.
 
c'est ce que je faisais quand j'ai fais les allez retour Marseille/Grasse.

 Yo!!
 
     Le Belgom ALU      : invention du siècle!!!
 
Ca marche du tonnerre ...
 
Pour mon problème d'huile (voyant qui s'est allumé), j'ai appelé le mec de yamaha : il m'a dit que je n'avais PAS à m'inquieter car le voyant s'allume très tot sur les fz6 (à moitié). Du coup j'ai mis 1/2 litre et en effet j'étais après vérif, assez haut dans la jauge...
 
Donc pour ceux que ça intéresse : le voyant d'huile ne veut pas dire qu'on est à sec, mais à la moitié...