C'est vachement peu fluide donc ?

Faut trouver un créneau  
Je dois bidouiller la mienne de fourche aussi, mais bon c'est pas pressé, c'est juste que je roule en mode kamikaze

C'est une blague ?
 
43 € la douille de 16

Ch'pas, j'y pige rien à ces histoires d'indices ( enfin je m'y suis jamais intéressé )
Avant j'avais de la castrol differential 60w80

 
  et dire que ma malette complète à coutée moins de 50€    
 

La clé spéciale qu'il faut c'est pour désolidariser le tube plongeur du fourreau , sinon tu peux pas virer le bas des tubes
Une clé à choc c'est une clé sur laquelle faut taper  
Pour la bague de coulissement, faut voir suivant son état

J'ai foutu de l'huile de boîte pour engins agricoles et poids lourds dans la tzr, je risque quoi ? (c'est de la 80w 90 )

Dire que je flippais de mettre de la 10W40 dans ma moto au lieu de 10W50 pour simplement un réajustement alors la  

Tu confonds clé à choc et tournevis à frapper je crois

 
  et dire que ma malette complète à coutée moins de 50€    
 

Bonjour,
 
hier soir on a voulu voler ma moto, et même failli    
J'étais donc chez un pote en soirée tranquille a mater une série. Moto Garé dans la rue juste sous les fenêtres (pas de U ni rien). Lorsque je m'en suis aperçu, je suis descendu dans la rue, et après avoir fait a peine 100m je suis tombé sur une voiture de police qui attendait avec ma moto, ils ont arrêter un des deux types qui poussait la moto.
 
Bilan : neiman pété, commande d'embrayage idem, pas d'autres dégâts apparents a priori. Dépôt de plainte dans la foulée. Il y a un point dur sur la direction lorsque l'on passe de droite a gauche, je ne sait si c'est normal avec le neiman HS, et la clé je peux l'enfoncer dans le barillet mais pas tourner.
 
Problème : la franchise de l'assurance a un montant minimum de 450€, et  comme je n'avais pas d'antivol c'est doublé je crois. Bref pas "rentable" de déclarer a priori.
Comme le type a été identifié, le flic m'a dit que c'était possible qu'il me rembourse la franchise car cela fait partie des dommages, vrai ? Sauf que si ce n'est pas sur et que je me prend 900 € de franchise pour un truc comme 200 ou 300€ de réparations...

 normalement ya aps de franchise si non responsable+ voleur identifie!!
 
mais vu que t avais pas le u je sais pas

 
Bah oui, je débute, il faut bien passer par là
 
 
 
J'ai un doute sur la date d'obtention de mon gros cube
 
Bah je ne fais plus que des balades moi
 
 
 
Pourquoi neuves uniquement ?

J'ai oublié de préciser, dans la boîte bien sûr  
Mon huile moteur j'y touche pas, leclerc extralub 2t 100% synthèse

 normalement ya aps de franchise si non responsable+ voleur identifie!!
 
mais vu que t avais pas le u je sais pas

 
On est sur moant hein, on sait jamais    
 
C'est quand même bien moins fluide à froid

je demande une autre photo afin d'avoir confirmation dans ce cruel dilemne qui t'habite  

En fait dans ce cas la franchise est doublée. Mais je répare a mes frais (moins d'argent a sortir, franchise doublée ou non) puis je verrais si y'a moyen de se faire rembourser. Sinon en effet j'ai déclarée qu'il n'y avait pas de U, je suis réglo.
 
Le but pour moi étant d'avoir ma moto dispo au plus vite possible en mettant le moins de sioux possible surtout en fin de mois la, et mon nouveau neiman arrive mercredi ou jeudi.
 

C'est vachement peu fluide donc ?

 
  et dire que ma malette complète à coutée moins de 50€    
 

 
Pour éviter la variance que pourrait avoir l'année d'une moto

 
Vous saviez qu'on peut faire de l'aquaplaning en moto ?  

 
Vous saviez qu'on peut faire de l'aquaplaning en moto ?  

coucou les loulous
 
'tite question technique
 
je feuillette ma rmt, notamment pour la dépose, désassemblage et repose de la fourche avant d'effectuer la vidange bientôt dans un futur proche quoique incertain
 
et là, la rmt me sort que j'ai besoin d'un outil suzuki pour débloquer la vis d'assemblage de chaque fourreau (il y a une solution de remplacement avec étau et clé à choc, mais c'est quoi une clé à choc ? une clé sur laquelle on tape ??) mais aussi pour l'assemblage, il faut un autre outil suzuki pour équiper le fourreau d'une bague de coulissement neuve, et là, paf ça a fait des chocapic pas de solution de remplacement    
 
si vous voyez de quoi je parle, vous pourriez éclairer ma lanterne siouplait ?

La clé spéciale qu'il faut c'est pour désolidariser le tube plongeur du fourreau , sinon tu peux pas virer le bas des tubes
Une clé à choc c'est une clé sur laquelle faut taper  
Pour la bague de coulissement, faut voir suivant son état

les trucs le plus chiant pour la vidange de fourche, c est d avoir de quoi maintenir la moto en l air et de facon stable, moi si j avais juste mis des chandelles au moment de desserer au niveau des Tes la moto aurait fini par terre .
L autre truc chiant c est pour le niveau de l huile, moi j y etait alle a coup de doseur et de pipette

GF connait pire

ça couille

 
MErci j'ai écris vite j'étais en train de corriger toutes mes fautes (5   )
 
Enfin genouX(S)  

 
CAY FIREFOX §§

Parce que t'as essayé ?

Je me demandais justement, vu le profil assez incisif des pneus, mais jpensais bien qu'avec un paquet d'élan ça doit le faire  
 
T'es tombé ?

 
Testé rien que pour vous    
 
Grosse flaque pas trop profonde, mais qui recouvrait toute la route, donc impossible à éviter, le tout sur une 4 voies à 110.
 
La moto a légèrement guidonné, puis a repris la traj tranquillement    
Et pourtant mon pneu avant n'est pas bien usé... Mais c'est un pneu pourri  

 
 
Bon, c'est un test pneu avant, il faut que je test avec l'arrière aussi, mais il est pas encore mort mon bt45 et je vais pas le flinguer exprès.    
 
edit : hulk, le zx6 est déjà vendu... sniff ..

les gens ...
 
pour info, la gse a fond de 3eme, ca va chercher dans les 120/130 a peu près... je sais plus qui voulais savoir.
 
Autrement, pour en revenir au débat des petits pneus pour les petites moo gse/cb500/gpz/er5 etc... personnellement j'ai testé pour vous le bt45 et le pilot activ que j'ai maintenant a l'avant depuis 3000 bornes.
 
Pour la longévité, je sais pas encore vous dire, mais pour le feeling, aucun problème sous la pluie, il tiens très bien et ne laisse pas franchement une sensation désagréable.
 
Et sur le sol sec,    c'est clairement mieux j'ai l'impression, la mise sur l'angle est plus progressive, rassurante.  
 
Bon, c'est un test pneu avant, il faut que je test avec l'arrière aussi, mais il est pas encore mort mon bt45 et je vais pas le flinguer exprès.    
 
edit : hulk, le zx6 est déjà vendu... sniff ..

 
voilà c'est ca, la clé spéciale et/ou la clé à choc c'est si tu veux démonter la fourche pour remplacer les spi ou les bagues... pour une simple vidange, y'a pas besoin.
et malheureusement non j'avais pas réussi à m'en sortir sans l'outil suz... canaille avait réussi à dévisser un des deux tubes, l'autre impossible et pourtant il y est pas allé avec le dos de la main morte donc ca s'est fini chez suz.
 
 
mais il y avait plus simple : tu mesure la distance entre le haut de ton fourreau et l'huile (en plongeant une règle fine ou un mètre enroulable un peu rigide là)... la valeur à atteindre est indiquée dans la rmt