Reprise du message précédent :

 
Il y a quoi de drôle la dedans ?
Un pote qui l'a passé avant moi m'a dit qu'au début de sa 1ere séance on lui a demander si il voulait les roulettes, et il les a eu au debut

 
Humm, bon de toute façon c'est déjà fait    ... mais au pire j'irais m'acheter une clé dynamométrique (pas très chère en plus) dans la semaine pour vérifier le couplage, a ton avis c'est quoi le risque si le couple est trop fort avec la perceuse ? de toute façon j'y suis aller a taton

Sur certaine moto si c'est trop serré ça peut aller jusqu'à fragiliser voir fissurer le cadre

Heu, tu vois les er6 ?

Non le problème se posera surtout en cas de chute

C'est vrai en plus  

 
ok, ca va alors a ce niveau rien a signaler, je vais contrôler toute la semaine de toute façon pour être sure.
 

  les ER6 ?? oui mais c a d ?
 
ok pour la chute, je vais faire ce qu'il faut pour ça.

Les er6 avait le cadre qui se fissurait Surtout celle muni de top block

 
humm ok, bon bah ça va alors, moi j'ai déjà eu une chute avec des patins d'origine qui on littéralement explosé, donc ct un peu de la m..... et le cadre a pas bronché, donc je pense que ça devrait aller avec des top block, c'est censé être de la bonne cam non   ?

 
Mouais ba ca m'est arrivé aussi de grater tout le monde, tmax & co, et au bout d'un moment je me suis reveillé
 
"C'est drole normalement je vois ces mecs m'atomiser et je me dis qu'ils sont taré, et la je les deposent..."
 

 
c'est quoi qui est mieux entre un FZ6 de 2007 et un ER6

Heu justement, le but des roulettes c'est qu'elles explosent avant le cadre Si elle reste entière et pète le cadre c'est que c'est de la marde

Ce sont pas du tout les même moto Difficilement comparable.

 
Mon live est HS

t'as jusqu'à demain 9h pour le réparer

 
Je vais faire tout mon possible

a y est !
j'ai craqué...
 

non, encore une fois tu parles sans savoir
 
la 500f sté un 4 cylindres

 
J4aime quand tu es méchant beau barbu viril  

bô cuir !
 
 
 
Au fait si qq'un a un bon plan pour des sliders à pas cher je suis preneur !

bô cuir !
 
 
 
Au fait si qq'un a un bon plan pour des sliders à pas cher je suis preneur !thx
319€ chez dafy
 
 
tu appelle quoi "pas cher"?

Moins de 10€ la paire

ouch...
ben je sais pas..
je peux demander à ma copine qui bosse chez Daf'
je verrai ce qu'elle dit, envoie moi un MP pour que j'y pense

 
lapin la  

VTP !!!
non spas elle, c'est didine

DIDINE !!! FAIT PETER LES SLIDERS à 10€ !!!

G@mbit fais gaffe a ta copine !

c'est elle:
 

 
de?

je reformule... "mon amie"

coatch sportif plutot

Pas encore osé titiller le rupteur, ça tire trop sur les bras  
 
Par contre je me demande comment vous faites pour passer les vitesses en bout de compteur pke vu comment ça tire + le vent dans la tronche, j'use déjà pas mal de force pour maîtriser la moto, chopper l'embrayage ça devient touchy... Cet aprèm j'ai testé une technique à base de 2x2 doigts (index+majeur qui tirent, annulaire+auriculaire qui tiennent bon), ça marche pas mal, mais faut ptetre que je me muscle un peu, tout simplement ?  

Ouais je me dis ça aussi, vu que ça débraye peut-être pas assez donc ça userait l'embrayage/transmission, mais je le fais que quand je bourre un peu, donc ça reste assez rare, le reste du temps je suis en dessous de 7K trs/min donc j'y vais avec toute la main

 
Vas à ton rythme, ne cherches pas à aller vite, ça viendra tout seul et bien assez vite
 
Au début du 6R, je n'allumais quasiment jamais le shift light. Avant ma chute, je passais quasiment tous les rapports au rupteur sur les routes appropriées

ouais, déjà faut que je m'applique sur les trajectoires et la lecture de la route, quand ça passera mieux, la vitesse viendra d'elle même

quand j avais pris le 6R dans le vexin en 5eme meme pas a fond j ai tape le +150