Reprise du message précédent :

+1

C'est vrai qu'elle elle sexy, en plus avec un tarif intéressant.
 
Par contre je comprend pas qu'on puisse cracher sur les Z et autres parceque trop "goldorak" et qu'on puisse aimer celle là.

 
Pour moi la tdf ça fait déjà beaucoup plus "sérieux"

Mouais je me rends pas bien compte sur les tofs.

C'est en effet un bon argument  
 
Enfin sauf pour la boite

  sauf si tu cherches en neuf bien entendu

sinon hulk gaffe, a mon avis le fazmill c'est un peu chaud, le gros couple c'est pas toujours facile a gerer

lowpette  

J'avais loupé l'info, elle est très bien... si elle était sortie y'a un an j'aurais été la voir .

Non mais attends, le poids c'est de la branlette en dynamique sur ce genre de bécane  
 
La bandit  est mieux équilibrée que la diversion, ce qui fait qu'elle est plus légère à balancer

ok elessar

Je réagissais juste au post disans que la bandit était légère comparé à la xj.
 
Ouaih la bandit est très maniables dès les basses vitesses.
 
Le seul truc qui me dérange en fait c'est l'impression que j'ai de chuter dès que je prend plus d'angle qu'à l'habitude. C'est soit les pneus carrés soit la monture d'origine

les pneux carrés ca joue enormement sur la stabilité sur l'angle  

Oula je ne sais pas encore
Et non ca va aller, pas de GS

Effectivement je n'aurais pas du poster ca ici    

Je vais essayer d'en faire un essai dans la semaine, je verrais bien.

+1, tu mets des pneus neuf et tu redécouvres ta moto  

 
T'avais eu le permis quand déjà ?
Car l'er6, tu l'as gardé 4 mois, et le tcat, tu dois l'avoir depuis à peu près autant de mois non ?

 
genre le tcat est pas confort    
 

Ne parlons pas des sujets qui fache

Ah si justement, je me suis habitué

 
C'est bien ce que je pensais Tu nous refait le coup du R1 quoi

 
quel intérêt de prendre un fazmil donc ?  

C'est beau, ca fait rêver mais trop dangereux ca, un coup a se tuer dans la journée    
 

Hulk, c'est pas toi la vidéo d'une montée de col filmée au N95 ?
 
Si oui, amha reste en 600 car tu as encore des progrès a faire avant de profiter d'une plus grosse moto
 
Ce n'est que mon avis hein

 
Evoluer en toute tranquillité entre 3 et 5 k rpm tout en ayant de bonne reprises en duo (duo = 80% de mon utilisation hein )

Même sujet, cobaye différent
Fight

Oui c'est moi    
Je veux pas plus de puissance moi    Je veux juste plus de rondeur dans le moteur, de la reprise entre 3 et 5k pour pouvoir me balader tranquille sans que la sds ne s'en prenne plein les dents (ce qui est un peu le cas sur le tcat puisque si je veux avoir un peu de peche dans une cote à deux c'est 7 ou 8k rpm)

Ici on est sur moants...
On va devoir créer un nouveau topoc : les motards qui débutent vraiment (bon gros n00b)

Le soucis, c'est que Hulk est un moants...
Il a juste les yeux plus gros que le ventre

 
Attends ça me parait bizarre qu'en duo t'ai besoin de "tirer" dans le moteur pour que ça avance quand même    
 
Moi qui fait du duo avec le bandit en 34ch  

Je trouve que les deux font goldorak, mais la Z soit on la trop vue avec des kéké dessus, soit elle a plein de petits details qui font kéké , mais je la trouve plus goldokéké

En meme temps la div, le nom fait tellement penser a un truc laid qu'on peut pas dire que ca fait kéké :

edit :

elle a mon age \o/

entre 3 et 5k c'est pas folichon, idéal en ville mais mieux au delà de 6000 une brutale.

J'ai eu droit a qu'une réponse la dernière fois, quelqu'un a une idée sur le prix pour graver une moto svp ? merchi

 
Justement c'est ça la vraie raison au fait que certains   (pas tous) critiquent le Z, mais au lieu de l'avouer ils disent que le Z fait trop "goldo"    et après ils vont dire que la nouvelle xj est super sympa.
 
Mais bon tout ce qui est esthétique de toute façon c'est super subjectifs.