Reprise du message précédent :
 
t'étais sur quelles bécances? perso c'était des er5, c'était aussi fatiguant qu'en velo  

moant
 
Testé vite fait sous la pluie le FZ6 98ch aujourd'hui, mon premier 4 cylindres ben putain, ca envoie quand même méchamment, pourtant j'ai pas cherché à pousser le moteur... Clairement pas moant compliant, comment j'aurais flippé de commencer sur une moto comme ca
 
Ma prochaine fera pas 100ch en tout cas, je serais pas encore capable de l'emmener !

Pour info, les bandes jaunes, bah c'est comme les bandes blanches.... sous la pluie  

La nuit + la pluie + pas d'habits de pluie + gros mono + freins pourri + periph & A12 en interfile = je suis en vie    
 

Sinon ce matin dans les embouteillages sur l'A13/A12 j'ai compter le nombre de motard qui roulent "avec les pattes en canard" ben .. 100% de ceux que j'ai vu passer ..

 
tin ouais la galere.... enfin on n'a esquivé ce soir, c'est tombé juste quand je rentrais chez moi    
 
mais demain on verras, chez moi aussi c'est 4h ( le samedi )
 
sinon question, vous laissez tjs votre pied sous ou sur le sélecteur ? il est légèrement en biais ? je suis pas a l'aise moi j'ai l'impression que mon pied est trop grand, pourtant je fait que du 45.
j'ai envie de pousser le cale pied un peu derrière pour bien être a l'aise  

En position normale il faut laisser la partie la plus large de ton pied sur le repose-pied

 
ça devrait être interdit de foutre de la peinture sur le bitume    

En gros Le but c'est d'avoir les jambes qui serrent le reservoir, là y'a des specimens le matin quand j'en observe : +60kmh en interfile (sisi moi j'suis à l'arrete et ma voitures 'bouge' quand un train de motard passe) avec la position du canard ..
 
 

faut bien peindre les vibreurs

 
Hum ok, sur le platal les distances sont super courte pour retirer ton pied non ? ou il faut vraiment prendre l'habitude de le pousser derrière très rapidement ?
 
 
 
Ha oué carrément  

 
A propos de pluie, faudrait vraiment que je te rende ton futal

 
Comme ça tu as le maximum de stabilité et d'appui... c'est le mieux Sur le lent ça sert bien, après sur le rapide c'est toi qui vois

+1, sur la lente, jouer à font sur les appuis au niveau des pieds ça aide à mort.
 
Pour la rapide mais car contre-braquage, et si tu balance trop ça te fait perdre du temps même si c'est fun  

tant que c'est pas l'inverse du contraire    

oki merci pour vos conseils, la distance du sélecteur par rapport au cale pied est la même sur toutes les motos ?

 
Pinaize, j'avai oublié

oui oui mais c'est pas vraiment la le prob, c'est quand je passe les vitesses, vous rentre toute la 1ere partie du pied ? ou juste la pointe ?

à peut pres, apres méfiance sur la bécane que tu choisis lors de tes cours, souvent tout le monde bourrine sur le selecteur avant le demi tour à la rapide, combiné aux chutes et souvent les selecteurs tirent la gueule et ça deviens un calvaire si tu tombes sur un qui est trop tordu
 
y'en a deux qui ont laché pendant mes cours   (kawa powaa   )

 
mon Selecteur est tordu sur la CB500    
 
mais semaine prochaine je l'ai plus donc ça va

Ah dites j'en ai une bonne
 
Soly lache l'accélérateur (pour qu'il revienne à zéro) lors de son passage de rapport.
 
Qui a déjà vu ça, ou fait ça ?

ça viens au feeling, autant qu'il se concentre sur la base

 
Tu m'a sûrement vu passé alors, tu te rappels pas de la position de mes pieds?  

tu mentiens les gaz quand tu passes les vitesses?  

Lâche vraiment l'accélérateur tu veux dire ?

 
moi sinon sa gueule

en fait c'est les noobs car ils passent pas les rapports assez vite ou y'a une autre chute