Reprise du message précédent :
 
Le S2 existe en 78 et en 98 cv.

 
Pourquoi tout de suite kéké-like? Encore des préjugés    ( je dis pas ca pour toi hein ^^ )
C'est une moto qui plait et qui se vend bien, c'est qu'il y a une bonne raison non?
Sinon oui, c'est une belle moto, mais je recherche un roadster only

c'est une très chouette moto en effet

Si je puis me permettre... Moi qui ne fait que 1m92, sur un R6 c'est bidon tellement ca fait petit... Pas que ce soit un reel probleme, mais c'est clairement nul si ca avait ete pour plus qu'un essai.

 
C'est pas un jugement hein
 
Juste une constatation    
 
C'est sur les motos qu'on qualifie de kékés like qu'on voit le plus souvent:
- des gens mal équipés (tee shirt baskets, par exemple)
- des gens qui font les kékos
- des gens qui ne comprennent pas la mécanique (rupteurs ou haut dans les tours à froid)
- des wheeling des burns ou des stopies, bref, des comportements qui n'ont rien a faire en ville
- des gens qui achetent une moto pour frimer
 
Bon on y peut rien si les motos non adaptées aux débutant on un look d'enfer, alors ici, pas comme sur tous les autres forums, on essaye d'orienter les gens correctement.
 
Quand j'ai débuter je voulais un GSR, sur le forum GSR tout le monde m'a conforté dans mon choix, arrivé ici c'etait la déception ... bah 6 mois après, je venais remercier les gens de ce topic car je sais que je me serais tué, pour avoir vu des situations ou j'ai débranché le neurone et ou j'en serais pas sorti.
 
J'aime ma GS.  "faut tourner maintenant, regarde la sortie putain §§§ crrrr le cale pied, c'est passé, c'etait beau   "

 
Faudrait quand meme mettre une autre selle pour que ca ressemble bien au gex , là j'arrive pas a regarder ailleur que sur "la selle du bandit"
 
[Mylife]
 
Sinon encore un petit tour a midi (il fait un peu plus beau que ce matin @ pluie)  
 
Rho la petite descente qu'elle a l'air sympa!
La prochaine fois je prend a manger et je m'arrete là
Elle est mieux en flou ?
Oui je sais , c'est la classe... le paysage
 
[/Mylife]

piaggio va vendre des MP3 250 et 400 accessibles aux permis B

 
Ah oui j'ai vaguement lurké ça sur moard, mais concrètement ça marche comment? ils doivent faire moins de XX chevaux (genre 13...) pour pouvoir être conduit avec un permis B.

 
   
 
LE s2 est le modele sortie en 2007 il fait 98 ch, le modele 78 ch sont en fait les modeles 2004/2006 bridé, et qui sont bien pour commencer ils sont meme bridable en 34 ch.

Ça a 3-roues, donc une autre réglementation. Et ce serait normal, vu qu'à puissance équivalente, la 400cc se fait déposé par n'importe quel 2-roues 250cc.

edit: ouais bon c'est con de parler en cc, mais je connais pas les puissances associés

Ben ce sera pas le cas, sinon ça sert vraiment à rien

 
Le gros U collé derriere, j'adore    
 
Trés jolie paysage, ça me rappel un peu chez moi, à part le lac.

il parlait de la bandit avec des plastiques de gsxr

non, là ils vont écarter les roues avant de 4cm pour que ca bascule dans la législation des tricycles motorisés et non plus des 2 roues, donc conduisibles avec un B1, donc avec un B.

ce n'est plus des 2 roues, c'est des 3 roues assimilables à une voiture, donc sans aucune limitation de puissance    
super chouette   , j'ai du mal à comprendre l'intérêt de l'état de laisser passer ce genre de faille
ça va faire mal    

 
J'y ai pensé en prenant la photo , mais bon c'est plus des photos souvenir que des photos pour faire beau , surtout quand on voit la qualité de l'appareil

 
Je suis totalement d'accord avec toi sur ces points ( en gras )
C'est fou de voir autant de motards ayant ce comportement sur la route, et je le vois tout les jours en allant au travail.
Je ne comprendrai jamais non plsu ceux qui roulent sur autoroute en tee-shirt.
Perso, j'ai beau rouler "qu'en 125", c'est pour moi, blouson en cuir de moto, gants, casque et botte.
 
Pour la 2 ème partie en gras, déjà ce n'est pas un risque que je prendrai à moins d'être sur de mon coup et de bien connaitre la moto... et encore.
En ce qui concerne la GSR, j'ai un collègue de boulot qui a eu son permis de moto en janvier et c'est avec cette moto qu'il à débuter et d'après ses dires, il ne regrette rien. Juste d'y aller doucement au début et de savoir être raisonnable quand à son comportement sur la moto.
 
Mais bon, c'est pour cela que je poste aussi ici, afin d'avoir divers avis et j'en prend bonne note.

 
Ah ouais d'accord c'est des trucs à 3 roues.
 

 
Comment ça    

 
Ben le 125 fait déjà 15 chevaux sans doute, donc bon rajouter de la cylindrée, donc du poids et du coût sans agrément moteur je vois pas l'intérêt

 
Lol j'avais pas fait attention, je voulais dire de "boulot" ^^

pour le couple, bien sur
 
 
 

 
Bah ouais, c'est pour ça que je me demandais comment conduire ça sans permis adéquat, et en fait c'est dû au fait qu'il y ai 3 roues et une réglementation dixit Eurulio.
 
 Enfin c'est quand même très très limite je trouve cette réglementation spéciale sous couvert de 3 roues au lieu de 2, enfin bon...

sauf que jusqu'ici ces scooters existaient déjà mais étaient soumis à la législation des 2 roues, piaggio exploite juste une faille de la législation pour basculer au tricycle en élargissant juste un peu l'écart des roues avant... c'est bien joué de leur part, mais ca va être une catastrophe au niveau routier

Bof, les scooters 125 sont déjà des catastrophes

 
Ah ouais d'accord, Piaggo à fait très fort j'avou.
 
Mais comme tu dis niveau routier ils sont exposés au même risque qu'un deux roues...

 
Meilleure sélection naturelle dans les plus hauts revenus ...    
 
Ah, ba ouais, la GSXF, c'est pas celle que vous aviez mis en photo que je pensais, mais celle de la photo est très désirable !
 
 

C'est pas la gsxf en photo , c'est la gsf non ?

J'en suis persuadé  
 
mais comment ça va être bon de rouler
 

 
Il suffit de regarder l'url de la photo. Et comme comme elle proviens directement du site du constructeur, il semblerai que c'est bien la gsxf

 
Non,  c'est bien la GSX650F
 
http://www.suzuki-moto.com/pages/g [...] e=164&id=9
 
85 Ch quand même la bête ...
 
Mais, c'est pil ce que je recherche moi ... sauf que c'est pas dans le budget ...  

GSF= bandit (existe en N : roadster et en S : avec tête de fourche)
nouvelle GSXF = bandit carrenée intégralement avec un carrenage spécifique (TDF different de la bandit S) + 2-3 bricoles.
ancienne GSXF= machin moche mais qui n'avait rien à voir avec la bandit.

gsf = bandit  
gsxf = gsf full carrénée (+ de carrénages que la bandit S)  

 
EDIT : gamer enfulé

la gsxf avant c'etait la gsxr avec un carrenage non ?

no, la gsxr a tjrs été carrénée dans mes souvenirs, et il me semble que la gsr c'est un peu la gsxr sans carrénages  
 
EDIT : haha j't'ai grillé au milième de seconde gamer

la gsxr a déjà un carénage, donc non.

la gsr c'est le roadster sportif issu de la gsxr, mais pas une gsxr décarénée, y'a des tas de chose qui changent
(même chose pour r6->fz6 ou cbr 600->hornet 600)

un mp3 400 sans formation à la conduite d'un 2 roues, ça me parait quand même "encore pire" qu'un 125

Ça rajoute juste un peu de connerie à la législation actuelle
Et faut voir le comportement du mp3 avec ces roues un peu plus écartées. Si ça a la maniabilité d'un C1 et la largeur d'un quad, ils vont pas pouvoir aller beaucoup plus vite que les voitures

4cm plus large c'est pas ca qui va terriblement changer la donne a mon avis

C'est pas comme les espèces de gros tricycles qui tiennent des bécanes à l'acceleration là avec un nom qui se répète.. ?!