je conseil l'amdm...
pas cher pour les petits nouveaux

ou alors si
 
on l'a déjà dit whatmill fois : l'assurance dépend d'énormement pas de paramètres, pas seulement de la crèmerie (loin de là)...

 
Oui, le mieux pour être fixé reste le devis en ligne
 
http://www.amdm.fr/assurance-moto/
 
http://www.amv.fr/
 
etc..

ben... jeune conducteur, jamais conduit de moto avant, 18 ans, célibataire 1.96m 80kg
gs500e... j'étais a 800€ au tiers bien costaud la premiere année (et l'abonnement à moto mag est offert )

 
salut les moants
 
sur l'A8, entre Nice et Cannes, on passe de 130 à 90 pour un gros virage, donc c'est possible, mais il est prenable aisément à 160 en moo

 
tu va pas voir beaucoup de virages la bas  

Quitte à rouler sur du jap', moi j'suis à 90% pour honda    
Ils ont créé bon nombres de motos réussies quand même
Autour de moi j'arrête pas d'entendre parler de motos à problèmes (même mineurs, du style voyant d'injection qui s'allume souvent sur les ER6 ou gex 750 k6) mais très très rarement sur du honda; par contre y'en a pour toutes les autres japs, suzuk, kawa, yam peut-etre un peu moins.
 
Et avec mes 3 hondas j'ai jamais eu de crasse jusqu'ici.
 
Après c'est certain que y'a certains modèles de motos, genre le tcat qui fait dresser des saykses ici, qui n'existent pas forcément dans la gamme honda; il faudra toujours un peu de toutes les marques pour avoir vraiment tous une moto différente.

 
C'est quoi cette simulation, on ne peut pas choisir tous risques, tiers, tiers maxi ?

 
moi, leur total control, leur vision "mettre la moto a la portée de tous", avec des moteurs fades et sans ames, ca me degoute de la moto.
 
je suis anti-philosophie honda point de vue moto. ca m'emmerde. ca me fait chier. leur vision tue la passion a mon sens.
 
on peut faire du fiable sans faire du chiant comme il le font.
 
je n'aime pas cette marque. je n'aime pas leur vision. je n'aime pas leur philosophie.  

 
Le prend pas mal, mais c'est que tu devait arriver un peu trop fort avant le virage je pense.
Faut savoir aussi tenir compte des panneaux de vitesses qui peuvent déjà te donner une bonne indication sur la courbe du virage.
Si sur autoroute à 110 tu arrives sur un virage et que tu vois un panneau 50 ( à titre d'exemple hein ) la faut se dire qu'il doit être bien sérré par rapport à un panneau qui indiquerai 90 dans le virage. Je te critique pas, je fais une simple constatation.
 

Première journée avec le S1 Pro sur la tête.
 
Même si je n'ai pas roulé beaucoup aujourd'hui, je peux quand même vous balancer mes premières impressions qui sont, je le dis tout de suite, excellentes.
 
Tout d'abord, le casque n'est pas très lourd en tout cas une fois enfilé, je ne le sens pas plus que mon Shark SRF2I.
 
Les aérations sont tout simplement bleuffantes: Que ce soient les 3 sur le dessus ou celle du menton, leur ouverture est flagrante: un petit filet d'air vous parcourt les cheveux (pour les 3 du haut) et le visage est tranquillement rafraichi par celle du menton.
 
Je me suis amusé à ouvrir séparément les 3 aérations frontales et à chaque fois j'ai bien senti l'air passer à l'endroit de l'aération (i.e. c'est pas juste la quantité d'air entrante qui change mais bien la zone par laquelle l'air circule).
 
Aucune trace de buée de toute la journée. J'ai même essayé de fermer toutes les aérations en ville ce soir (vers 1h30 il devait même pas faire 10°) et rien. Reste à voir ce que ça va donner sous la pluie mais je ne m'inquiète pas trop, je pense pouvoir rouler visière fermée sans problème.
 
Le champ de vision est parfait (grande différence avec mon shark en vision "latérale" ).
 
Le maintient est parfait: aucun tremblement sur autoroute à 130 (j'ai même fait une pointe aux alentours de 200 sur l'autoroute allemande entre Rouen et chez moi et même là, rien, ça ne bouge pas, ça ne tremblote pas).
 
Pour finir le bruit. La plus grande révolution (avec l'efficacité de l'aération) par rapport à mon shark. On se croirait presque dans une bagnole qd on cruise sur l'autoroute.
 
La visière est bien crantée et l'écran solaire intégré est bien foutu et très pratique quand le soleil joue à cache cache derrière les nuages.
 
L'ensemble respire la qualité germanique.
 
Seul bémol: il va me falloir quelques jours d'adaptation au système de fermeture par boucle double D, j'ai encore un peu de mal

les filles
 
Sympa ton CR Batouchou
 
Dites moi, vous parlez souvent de l'autoroute allemande en France, excusez mon ignorance, mais vous parlez de quoi ?  

les filles
 
Sympa ton CR Batouchou
 
Dites moi, vous parlez souvent de l'autoroute allemande en France, excusez mon ignorance, mais vous parlez de quoi ?  

 
Sur les autoroutes allemandes (pas toutes) la vitesse n'est pas limitée, apres en relisant tu dois pouvoir comprendre ce que font les gens irresponsable qui postent ici  

   
 
C'est pas pour toi jeune padawan  

 
Sur les autoroutes allemandes (pas toutes) la vitesse n'est pas limitée, apres en relisant tu dois pouvoir comprendre ce que font les gens irresponsable qui postent ici  

 
oui je sais tres bien que sur certaines autoroutes allemandes la vitesse n'est pas limitée, mais je pensais pas qu'il y en avais en France  

Ptain j'ai pas mon filtre à air pour le tcat avant samedi  

tu peux pas test  
 
Et pourtant j'essaye !  
 
il faut bien les chercher hein

 
Je me permets de rebondir un peu tardivement sur ton post : la situation que tu présentes est extrêmement caricaturale. Moi je vois plus une balade seule ou avec un pote sur une petite départementale viroleuse. Les virages s'enchaînent, c'est bon, tu es prudent, tu prends le temps de lire la route. Au fur et à mesure que tu roules, tu prends confiance, c'est normal, donc un peu plus de gaz par-ci, un peu plus d'angle par-là, rien de bien méchant mais l'air de rien tu augmentes ton rythme de manière imperceptible.
 
Ici foin de panneau virage dangereux ou quoi que ce soit vu que ça virole tout le temps, et pim, tu rentres dans un virage qui se referme, c'est un double droit. Pas besoin d'arsouiller, d'attaquer ou de tirer les rapports pour être supris, le manque d'expérience fait l'affaire Soit t'as du cul, tu serres les fesses, tu laisses trainailler ton regard sur la route, t'arrives à angler un peu plus et ça passe en serrant les fesses, soit tu te crispes, tu places mal ton regard et tu sors sur la voie opposé... voir hors de la route Et je ne parle pas du réflexe "saut sur les frein" qui peut être cruellement douloureux
 
Comme quoi, pas besoin d'être un foufou pour se mettre en situation d'urgence (qui nécessite une bonne attitude pour s'en sortir). Mais à ce moment-là, peut-être que si t'avais eu une moto plus poussive/moins incisive au niveau de la partie-cycle/un freinage moins mordant et puissant, la situation aurait été certainement plus facilement gérable  

Si, à la fin quand tu es sur la page tarif il faut "personnaliser ton devis" ou un truc comme ca, y'a un icone.
 
Par contre effectivement selon les profils, l'amdm est vraiment pas forcement le moins cher.
Y'a quelques gens ici qui ne les aiment pas aussi je crois, mais j'ai pleins de bons retours de mon coté:
 
- un mec assuré en conducteur unique. Un pote a lui plante sa moto, l'amdm accepte quand même de le couvrir et de rembourser la moto qui passe épave; alors que dans le contrat c'est grosse franchise + non couverture des dégâts.
 
- l'amdm fait un erreur: un mec demande l'assurance TR sur son gros cube et tiers sur le 125 de sa femme, mais l'amdm inverse les garanties. Le mec relit pas et signe les contrats. Plus tard il a un carton et s'en rend compte. L'amdm a accepté d'inverser les garanties et a pris en charge l'accident après une simple demande par e-mail du mec.
 
- une femme: ils ont tenu compte du nombre d'années passées à 0.50 chez son assureur précédent, qui plus est en conduite auto, afin qu'elle reste à 0.50 à la prochaine échéance suite à son accident responsable du mois dernier ...
 
 
Ça fait quelques gestes sympas quand même, on se sent moins pris pour des boites à pognons. Après je sais pas si ça dépend des personnes sur lesquelles on tombe au bureau AMDM du coin, peut-être.

 
oui je sais tres bien que sur certaines autoroutes allemandes la vitesse n'est pas limitée, mais je pensais pas qu'il y en avais en France  

Ca se lubrifie pas tout seul le filtre à air

All !
 
 
 
Suffit de passer un coup de souflette dans l'ancien filtre, une petite couche d'huile 2 temps appliquée au pinceau très légerement et roulez !  

Ca se lubrifie pas tout seul le filtre à air

Y'en a pas, c'est peut-être pour ça    
C'est une image quoi

 
La je crois que ca ne suffira pas
 
http://pic.beinig.be/upload/99/img_8173.jpg

 
Arf, truc en mousse, tu peux essayer de le nettoyer a l'eau dans ce cas, et si vraiment il part en morceau > remplacement.
 
Mais en mousse, c'est vrai que ca vieillit mal  

 
La je crois que ca ne suffira pas
 
http://pic.beinig.be/upload/99/img_8173.jpg

Première journée avec le S1 Pro sur la tête.
.......

 
j'allais lui repondre exactement la meme chose quand j'ai vu ton post, que je plussoie donc a 200%

Première journée avec le S1 Pro sur la tête.
Seul bémol: il va me falloir quelques jours d'adaptation au système de fermeture par boucle double D, j'ai encore un peu de mal