Reprise du message précédent :

 
+1 mon loulou
 
Je regrette pas du totu le starter de mon zr7s
 
Et je trouve que le 3 pattes injection niveau caractère sa mère y'en a déjà trop pour mes ptits bras de Denver
 
La moto qui augmente toute seule le régime et le baisse une fois chaude la coquine c'est top
 
Bref dans le cul les carbus  

 
Je demandais car j'avais lu que certaines injections démarrait sans problème, en revanche fallait attendre avant de partir sous peine de voir le moteur se couper lorque l'on s'arrêtait aux feux par exemple (mais c'était sur un modèle bien spécifique et je ne sais plus lequel).

 
Moi je me bluff a chaque fois aussi ...
 
J'ai un calculo dans ma tête !    
 
(et non pas de : "tu bluffes marcoluni" merci ...)

 
Ba air + essence = Gaz ...    
 
Donc si la dose d'essence ET le papillon d'arrivée d'air sont gérés par l'injection, ma phrase n'est pas si fausse ?  

 
Putain je voulais la faire  

 
Tu n'aurais pas été le premier, je t'ai évité la tuile de l'over grillage ...  

 
Non je te la fais une fois par semaine depuis 3 mois quoi  

C'est pour éviter la private joke , il la fait assez souvent pour que tout le monde soit "private"

 
tu les connait pas    
 

 
Même pas, mais d'autres tordus on osé récemment la faire, je les attends d'ailleurs si ils veulent gouter a ma GSe ...  

Perso, j'ai jamais essaye une moto avec injection qui ait un comportement moteur sympa...
 
 
 
Correction: si, sur les Aprilia  
 
Mais pour les autres, toujours le probleme d'un comportement lineaire, ou d'un a-coup.

Si le cb est sympa quand même très sage en bas et sage en haut

C'est a carbus une CB 500  

 
le zrx est as carbu si je ne m'abuse    
 

 
si, ta phrase est fausse dans tous les cas. parce que papillon des gazs != injecteurs..... le papillon des gazs est geré par la poignée d'accelerateur, les injecteurs sont gérés par la centrale de calcul.

 
Bah oui c'est bien ce que je dis, le zr7s ayant aucun comportement moteur, y'a que le cb500 que j'ai essayé avec un barbu

Ouais, gourrage...

Et c'était bien ?

 
Très sympa oui  

 
Je dois mal m'exprimer je pense effectivement.
 
Mais je suis pas tout a fait d'accord avec toi sur le point que j'ai noté en gras en fait.
 
Sur certaines moto, exemple la Z750 (no moant compliant toussa ...) la poignée d'accèlérateur ne pilote pas 'DIRECTEMENT' le papillon des gaz (enfin d'admission d'air) donc, et vu que ce n'est pas direct dans tout les cas, et c'est dans ce sens que je voulais dire que finalement, c'est le calculateur qui gère les gaz.
 
Donc y a une latence supplémentaire a prendre en compte sur les commandes de gaz (bon ok, pas très significatif, mais la prédisposition a un système electro-mécanique de merder est plutot elevée).
 
D'où mon raisonnement, que le papillon se ferme progressivement et s'ouvre aussi progressivement.
 
Mais c'est pas effectivement applicable a tout les moteurs a injection.

Pourquoi tous les caisseux qui ont acheté un gilet fluo l'accrochent sur leur siège auto ?

Pour ruiner l'esthétique de leur caisse

 
 
Bonne question j'en ai vu plein aussi   ça doit être pour pas se faire contrôler

 
Surement pour etre qu'il sois vu par les flics et puis pour l'avoir sous la main en cas de besoin, vu qu'il faut sortir du vehicule avec.

Tout à fait, il doit être dans l'habitacle (pas dans le coffre)

Parce qu'ils ont vu les gars de la BTP le faire alors maintenant ils pensent que c'est obligatoire
Alors que dans la boite à gant ça suffirait

 
franchement niveau moteur c'est super plaisant, ça répond en bas et ça s'enrage en haut, j'ai pas mixé pour un sou (niveau sonorité y avait le Leo déchicané qui faisait son affaire aussi )
 
Y avait une bulle haute donc effectivement ça protégeait très bien, faut encore voir avec l'origine...

 
En fait la perte de couple tu vas la récupérer sur l'augmentation plus rapide des tours moteurs. C'est ce qui m'a plus aussi sur le SF et avec le Yosh pareil quoi .
 
Il te resterais pas d'autres modèles a tester dans la même gammes?  
 
ton choix est déjà fait?

La fête du képi
 
Ils étaient a porte de bagnolet ce matin.

 
Il ne font que leur travail pour garder notre société dans un ordre certain et un certain ordre.
 

 
Ben à part le Z750S qui m'inspire moyen, et le tcat que je trouve trop typé sportif, c'est vraiment le juste milieu, assurable, pour moi  

Le tcat trop sportif c'est la position ou le look ?

 
Vu que t'es grand la tiger 1050  

GF une fois que tu aura passé ton SV en full et une fois que tu en aura marre, faut que tu prennes une Ducati 900SS

 
Bah les 2 mon capitaine  

qestion posée a AM7 : t'as essayé la position, nan parce que c'est franchement pas extreme

http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 8487_1.htm
C'est pas cher un Faz  

Sortie de son contexte ca peut l'etre  

j'aime beaucoup la gueule de ces 750-800-900ssie, mais bon je sais pas si j'aimerai trop la position et le style de conduite...
et dans le même genre de gueule y'a la tl1000, sauf que comme le disait bubule ca sera ptet un peu trop en sortant juste du SV... et entre les deux je sais pas trop quoi prendre.

 
Non c'était un vieux troll de emrde, je suis sur que ça doit être sympa.
 
Je sais pas si mon dos supporterait. C'est plus penché ou pas que le RS?

 
en feuilletant moto mag je suis tombé sur une 900SS dont il parlait d'occaz et je sais pas pourquoi je te verrais bien sur ce gros bi caractériel