Reprise du message précédent :
Mais c'est quoi qui decide quand couper ?un genre de filtre electronique passe bas?

 
C'est purement electronique depuis un moment. Avant c'etait une coupure electrique qui intervenait avec la force centrifuge ; à un vitesse de rotation donnée, le contact se desengageait.
 
C'est un coupure à l'allumage

 
 
malheureux

 
C'est à partir d'un regime donné, l'allumage n'allume plus, ça fait comme si tu coupais le contact.

Le rupteur (jadis nommé vis platinées) est un élément de l'allumage du moteur à explosion, qui coupe périodiquement le courant primaire de la bobine d'induction afin de déclencher l'étincelle aux bougies par création d'un courant secondaire.
 
Le rupteur est fixé sur une platine, et il est déclenché par une came, qui agit sur le linguet porte-contact isolant et son ressort. Le contact fixe est sur un support réglable, qui porte également un condensateur (qui diminue l'étincelle qui se produit au niveau du rupteur, diminuant son usure).
 
La came tournant à une vitesse égale à un tour par cycle du moteur provoquera donc un nombre d'ouvertures égal au nombre d'explosions (dépendant du nombre de cylindres) d'un cycle.
 
Dans le cas des moteurs à plusieurs cylindres, il peut y avoir un seul rupteur, qui distribue les étincelles aux cylindres par une tête d'allumeur (technologie habituelle sur les voitures), ou plusieurs rupteurs associés à autant de bobines, qui gèrent chacun un cylindre ou paire de cylindres (technologie habituelle sur les motos).
 
Il peut y avoir un ou plusieurs rupteurs sur un moteur (un par bobine).
 
Les moteurs modernes n'utilisent presque plus les rupteurs, remplacés par l'allumage électronique. (rupteur = coupure d'allumage par abus de langage).

OK merci ! mais ça peut se regler ? ie : servir de "bridage" en le reglant plus bas et economiser l'usure du moteur (comme en F1) ou pas du tout ?

Ca ne se règle pas. Et tu n'économisera aucune usure sur ton moteur. Je pense que le constructeur connais assez bien son moteur pour savoir si on usage normal il s'abime ou pas.

Oui je me doute que le constructeur connaisse sa becane mieux que moi
 
c'était juste par curiosité

 
Et puis y'a un truc hyper adapté pour limiter le régime ... le poignet droit !
 

pour limiter le régime, je préfère une bavette au poivre avec des pommes sautées

 
ca se bidouille ouais    
souvent pour monter le regime de rupture mais bon suivant le moteur ca comporte plus ou moins de risque    
 

 
 
euh SV ou MZ sur ton avatar ?

Mais quel con

 
SV-N de 2002

bah mon dos je crois pas qu'il soit prêt à progresser pour la position
 
sinon c'est vrai que les prix de l'occaz ne sont pas abusif... reste à voir l'entretien ducati

C'est Dredi !!!!

   
 
  WEEK END A LA SIOULE §§§§§§§§§§§§§§§

T'inquiète pas, tu as énormément de stations 24/24 et, sauf coins spéciaux (genre certaines zones du Morvan...), tu ne peux pas tomber en rade d'essence à cause d'un manque de stations

 
Ils ne conseillent pas de moto sur cette page, ils ne font que lister les modeles disponible avec l'option 34cv    
 
Apres je veux pas dire que c'est bien ou mal , que ca devrait etre en premiere page ou pas, et puis moi je voudrais bien commencer avec une xb12r
 
Sinon
 
la noir est pour les posers
 
la rouge est pour ceux qui roulent  
 
(mais je prefere la noire )

y a qu'à Nice ou on a failli galérer pour trouver de l'esence  

y'a des stations 24/24 presque partout maintenant
par contre attend pas la derniere seconde pour faire le plein, si t'es pas sur de ton coup à la limite tu t'arrête toutes les 100 bornes pour compléter le plein dès que tu vois une station, ca te reposera en plus.

+1
Quand j'étais parti sur 3 jours, je m'arrêtais à la première station dès que j'arrivais vers 150km-160km de parcouru, ça évite d'être à 10km d'autonomie pile à l'endroit où il n'y a plus de stations

nan pas de soucis. Dès les 250 kms passé, on se mettait en quête d une station service histoire d'avoir un peu de marge au cas ou
edit: en fait il n'y a qu'à Nice ou on est tombé sur une station service dépourvue de pompe auto 24/24  

au pire un petit GPS avec affichage des stations au X / km²

sinon tu imprime la carte des stations par rapport a ton trajet pour savoir ou te situer par rapport aux stations

edit :

http://www.cfbp.fr/?p_idref=862

http://www.prixalapompe.com/

 
bah voila pense a le mettre a jour avant de partir

fonétik

みなさん、こんにちは
 
 

Salut moants
 
La moto, déclarée d'intérêt public depuis que j'en ai une.

 
 
 
j'ai pas édit j'ai delete