Reprise du message précédent :

 
Je ne participe pas à votre gang bang sous couvert de course de moto

Non, ça n'est pas une moto adaptée pour débuter.
 
Oui, tu peux prendre un angle de folie.

 
c'est qu'une question de referentiel    
 
En attendant freiner de l'av en virrage c'est signe de mauvaisitude    
y a pas que le redressement de la moto comme reaction parasite    
 

puissance = couple * régime
 
sachant qu'un bi a des éléments mobiles plus massifs, le régime max est réduit
 
de rien  

 
Cette position, non recommandée aux débutants, affiche ici ses avantages pour un pilote confirmé mais ne permettra pas à un débutant de se sortir d'une situation périlleuse, c'est pourquoi nous conseillons à tous la technique de bubule consistant à ne pas prendre d'angle

 
prend les plus fort ca redressera
 

Oui... et ?

pour l'angle, un bon contrebraquage avec le pied extérieur qui pousse à fond sur le calle pied et ça passe nickel  

non

Pas besoin de les prendre plus fort je sais adapter ma vitesse

Pô du tout, tu peux tout à fait entrer dans un virage sur les freins
 
Par contre la moto devient camionnesque
 
En descendant dans le sud je suis arrivé trop fort dans un droite, j'ai accroché la sortie du virage du regard pendant que je faisais un vieux freinage du désespoir... j'ai cru que j'allais faire un tout droit tellement la moto avait du mal à tourner

Ben tu passe pour un con t'as pas mis de formule dans ton post !    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Dans ce cas tu as du pencher avec la CB500 ou la ZR7 et bien t'amuser

ouais, je sais plus qui croire,    
 
les mec des meeting me disaient que c'était une moto de kevin, pour débuter, et qu'on pouvait pas prendre de l'angle.  
 
 
enfin, ils étaient anti-yamaha aussi  
 

 
aucun rapport    
 
tu sort ->
 
entrer en courbe avec les frein et freiner sur l'angle ca fait pas pareil    
 

 
  et voila les ravages que je denoncais l'autre jours    
 

Ben si, ça incite la moto à se redresser et à aller tout droit au lieu de tourner.
 
Sauf que quand on arrive dans le virage sur les freins, on a le temps de prendre en compte le freinage dans sa trajectoire. Quand on freine d'un seul coup dans le virage, là par contre ça perturbe la trajectoire initialement prévue

Le jour où tu feras frotter les repose-pieds de cette moto sur la route, je te paye un coup à boire

 
sauf que dasn un cas tu le fait avant de mettre de l'angle l'autres cas une fois que tu es sur l'angle.
les transfert de masse/ force en jeu sont pas les memes    
 
tu peut rentre fort sur les frein meme avec des moto qui redressent bcp par contre tu seras tres limite en freinage sur l'angle    
 

 
Ta question porte sur la garde au sol ?
Parce que sinon tu peux prendre de l'angle avec un peu tout, plus que suffisamment pour la route quoi
 
 
 
Quand tu rentres sur les freins la fourche a déjà travaillé, à l'inverse de quand on prend les freins déjà sur l'angle... la réaction est pas tout à fait identique

c'est pas gentil de souhaiter à quelqu'un de tomber

Je suis pas d'accord
 
Les transferts de masse et forces sont strictement les mêmes, parce qu'un freinage reste un freinage.
 
Ce qui change, c'est au niveau du pilote, pas de la moto. Dans le cas de l'arrivée sur les freins, t'es pas surpris par le côté camionesque de la moto. Dans le cas du freinage sur l'angle, tu es surpris parce que ça vient niquer l'équilibre de la moto sur l'angle.
 
En tous cas c'est comme ça que je ressens les choses.

Mouais, on va dire qu'on dit la même chose, mais de manière différente

 
sans compter que c'est pas l'angle qui fait tout sur route comme sur circuit    
 
 

 
nan CF message de naxos    
 

 
 
j'ai un pot qui en a une (qu'il ne veut pas me preter normal) il a raclé toute la pointe en métal des cale pied à force.  
 
 
mais il me dit que ça reste de la merde ( moto badgée auto école en l'occurence)  
 

Oui moi aussi des fois, le soir, au clair de Lune, je vais frotter mes repose-pieds avec une lime

 
bha nan    
 
c'est qu'un histoire de moment des forces et de position de depart    
 
ensuite les differentes caracteristiques de la fourche vont jouer    
 
ont peut en rediscuter un peut si tu veut avec des papier pour faire des schema la c'est un peut compliquer    
 

Fais pas ton savant et tout et tout, 17 en physique au bac !!!

 
Et après le bac ?

 
   
 
c'est pas des conneries.
 

 
pareil    
 
20 de moyenne en 2nd, 19.5 en 1ere
 
apres il a fallu travailler pour avoir des bonnes notes
 

 
 
Faut pas le prendre au premier degré il est toujours comme ça

 
racle les cales pieds c'est pas qu'un questions de moto.
c'est aussi un reglage de suspate, une maniere de conduire etc...
 

Pour recentrer le débat, BITMAN BATMAN EST UNE GROSSE DAUBE §§

Se vanter de racler ses repose-pied, par contre, c'en est une belle, de connerie

Tant qu'on parle de frottage, un truc à retenir pour les moants qui roulent avec un SDS : durcir l'amorto !  
 
Un pote a fait un gros trajet avec une SDS sur son vstrom, il a fait frotter le sabot dans une grosse courbe

 
Mauvaise position en virage pour faire frotter comme ça, c'est ça ?

Tu t'es gouré de salle Il déchire le batman, et le joker joue son rôle à la perfection, limite il ferait peur ce type    
Pis Bruce il a la classe, il roule en MV

 
Le seul passage du film ou tout le monde n'a pas baillé en coeur dans la salle..

Par contre la bat-moto, chapeau pour la foutre sur l'angle