Reprise du message précédent :
C'est pas forcement cher les Fazer Carbu :  
 
http://www.moto85.com/annonce/moto [...] r_2056412/

 
2000/2500 ; voir moins ou beaucoup moins en fonction de l'etat (à remettre en route ou pas)
Ca me laisse un peu pour faire des frais dessus.

"ma" cb250 rs a été remise en état et remise en vente  

 
Je peux comprendre, elle est moche quand même la GSe.    
D'ailleurs je la nettoie jamais, la boue ca cache bien la misère !    
 
Moi c'est limite on me l'a donné avec des sous, alors vé pas me plaindre donc.
 
Après quand on a le choix ...  

Aller changer son pneu arrière un jour de pluie: prendre plus de risque ? Vous en pensez quoi

je l'ai fait quand j'ai monté mes pilot powa (c'était le dernier jour de promo chez cardy)
le mec m'as soulé 10 min pour bien me dire d'etre prudent et tout, et je suis rentré avec les deux pieds par terre (ou presque ) mais ca s'est passé sans souci, aucune amorce de glissouille ni rien.
m'enfin j'ai pas du mettre plus de 2° d'angle non plus.

 
Bof c'est pas la mort, a chaque changement de pneus j'ai pris la pluie, suffit d'être méga doux avec toutes les commandes et sur l'angle.
 
Penses a virer la parafine sur le sec le lendemain car ça va pas être parti si tu roules comme ça  

c'est pas tellement un probleme esthetique pour moi mais je plussoie mac, j'ai pas franchement aimé la gs alors que j'ai trouvé la cb très fun

Je crois que Bubule sur sa ducat avait une fois changé le penu avant et arrière et moi juste l'arrière sur les zr7s et qu'on était rentré de coignières sous une belle drache
 
Moi j'avais pas glissé mais bubule si

 
Et c'est une excelente moto
 
Dans ton budget et pour ton utilisation, ce serait surement le meilleur choix (contrairement à sa concurente directe en 4 pattes...)
Sinon, comme dit gamer : le cb tu le laisses à Paris car il correspond à tes critères et tu achètes autre chose (Vtr par exemple, cf pizzaï) sur Nantes

 
C'est vivant une GS, ça se tord, ça se compresse, ça rebondi, bref c'est du bon quoi    
 
La CB ça fait des calins aux gravillons sur la piste ou dans le morvan  

 
Bah je dois changer le train en fait, mais déjà par temps sec j'avais prévu de faire l'un puis l'autre, alors par ce temps en plus ...

 
Sérieux ? C'etait quoi le probleme ?

 
Même pas moyen d'attendre la fin des averses

Sur le sec tu peux faire les deux en même temps, de toutes façons tu vas pas forcer, alors...
 
(quand t'as une neuve tu commences avec les deux pneus neufs )

le moteur est mou, le freinage flipant, la tenue de route étrange (et pourtant la cg est pas une réference) et l'ensemble fait tres tres cheap.
 
mais ca n'engage que moi

Je l'ai fait également pour mon train de power sur le cb.
L'avantage : Ya personne donc ta moto est vite prête.
L'inconvénient : Faut faire vraiment très attention. Contrairement à Gamer, j'ai eu 2 ou 3 amorces de glisse, gérable car je faisais gaffe, et pourtant je ne prenais quasiment aucun angle en roulant en mode ultra bubul.

Je matte les annonces Ebay moto et sur 20 annonces, il y a 20 robots.

je sais pas, j'ai envoyé un mail au mec y'a 2 jours mais il m'a pas encore répondu...

Tu n'as essayé que des cb d'exception aussi

 
Quand j'aurais une neuve j'enlèverais la paraffine je sais pas comment, mais je le ferais
 
Vraiment trop la hantise de la chute, j'ai du voir trop de vidéos de gens qui tombent en sortant du concessionnaire.

 
MAis clair    Il avait testé aussi testé ton CB ?

s'était à l'aller que j'ai bien glissé (avec les anciens pneus)
sinon pas de problème particulier pour rouler avec des pneus neufs sous la pluie (doucer, progressivité et anticipation).
Il faut pas penser que vu que tu vas rouler sous la flotte, la parafine va rester, la plupart des pneus montent quand même en température.
T'as juste à rouler tranquille et ça va se barrer facilement quand même  

Robot, c'est à dire

 
Moi j'étais pile poil sous la tache verte au niveau de Bordeaux et maintenant grand soleil  

Et oubli pas de lire mon post sur le vtr, ou relis même toute la page, je suis sur que t'as loupé des posts

tu y vas avec une bouteille d acetone et un rouleau de sopalin!, t evites d en foutre sur les carenages hein

comment tu fais pour le voir?

par contre dans l'annonce y'a un demi moteur de plus en rab... http://www.leboncoin.fr/vi/20663007.htm?ca=12_s
 

 
J'ai ! T'es sur que c'est ok hein ?

oui, t aurra tjs un pneu neuf derriere mais la parafine en moins donc calmos

 
Gamer connait mieux ebay que moi, mais je crois que c'etait des programmes qui font des encheres automatiques.
 

 
Putain ça devient casse couille ça    J'ai un probleme de rafraichissement, jevois pas toujours les derniers messages  
 
 

 
J'hesiterais pas non plus à faire ça.

fait pas ta lowpette ça se fait largement  
en gros en 30 km sous des tonnes si tu roule à 90 km/h, ton pneu sera déjà suffisant chaud pour avoir viré la parafine, tu te traine, mais ça marche sans aucun problème.
Je l'ai fait 2 fois déjà (dont le dernier train de D208, sous des trombes juste à la sortie)
 
Sur le sec ça ne pose strictement aucun problème, il faut savoir conduire avec progressivité quand même    

enfin c'est moitié prix par rapport à la CB en occasse.
ça laisse un peu de pognon pour remettre à niveau la moto    

Bon ben GoGo cardy vanves sous la pluie

 
 
B'à au niveau des noms, c'est toujours des trucs du style : x***0 ; b***f ; a***3

sauf que 1982 -2002 honda n'assure plus les pièces depuis 6 ans donc

Ah mais c'est normal les **** hein, c'est pour cacher les pseudos

Salut les louveteaux

 
il suffit d'y aller doucement, d'être encore plus prudent au moment des freinages ou des virages  

 
Il parlait du GS500

 
Complètement d'accord avec toi sur le moteur plus ou moins mou et la tenue de route (avec ressorts de fourche d'origine) un peu mode spaghetti aldente mais une fois changé les ressorts et bien vérifié la partie freinage, ca reste vraiment correct en tenue de route pour une utilisation basique.
 
57,1 Ch pour la CB500 (4,6 Nm)
47,8 Ch pour la GSE (4,1 Nm)
 
Forcement, niveau moteur, c'est un peu mou du genou.
Faut dire qu'il est de conception ancienne le bourrier.
 
Pour la cheapitude aussi je te rejoins, c'est du suzuki bas de gamme, ca rouille, faut changer vite les vis, les chromes piquent etc ...
Rien de bien méchant en soit.
 
Mais par contre au moins on a des freins a disque a l'arrière au contrario de certaines CB de la même année qui on des tambours !    
 
na !

 ah mince j'ai cru que c'était du cb 250

   
c'est pour proteger l'identité des encherisseurs c'est tout