Reprise du message précédent :

 
C'est pourtant simple, tu as gardé ses rétros parce que tu étais en caisse.
Si tu dis : la prochaine fois, tu mettra tes rétros DTC, ça veut dire que tu ne veux plus les garder. Or en disant ça, tu sous-entend que tu aurais pu les garder. Du coup, comme tu aurais pu les garder, ça veut dire que tu viens en caisse. Tu veux un dessin ?    

la derniere fois que j'ai fais un pogo sté a une soirée du crit pharma, 800 débiles sous un chapiteau, a 3 on a fait un cercle de vide de 8m autours de nous, jusqu'a ce que les vigiles viennent nous dire de nous calmer
 
l'alcool rends invulnérable
 
par contre j'avais quelques bleus le lendemain

 
Si je reviens avant ma révision, y'a des chances en bout c'est pas le bout d'A1 qui est vraiment passionnant en moto
Mais je veux bien un dessin oui, t'as l'air de t'ennuyer  

 
Si l'A1 c'est trop bon, tu fais péter des chronos    
 
Voila pour le dessin :

moi y me perturbent, je préfère ne pas les avoir  

et puis faut pas croire c'est violent mais c'est dans la joie et la bonne humeur

 
J'ai les meme envies que toi... Une duke    
 
Enfin la je suis plus réaliste et je voudrais bien tester la Versys  

Ah non, nous faites pas un putain d'effet de mode avec la Duke

 
Et ça fait moche quand ya des rétros sur les photos de naxos

J'aimerai bien tester la Versys aussi, c'est vrai qu'un trail c'est bien    

 
  "Circoncision"

  bon annif

Ah c'est pour ça alors

Dans ce cas là tu es plutôt au nord de ton pays d'origine

 
C'est chiant à remettre    
 
Moi je suis plutot dans l'optique "topcase" à Carole donc ça me gene absolument pas.

le topcase vient pas se mettre dans ton champs de vision, moi ca me perturbe épissétou.

c'est quoi le but de la manoeuvre ? En quoi les rétros vous genent aussi d'ailleurs ?

Avec une hauteur de selle de 865mm à moins d'1m70 tu dois juste pas être à l'aise au feu rouge

faut pas s'occuper de ce qui arrive derrière soi, y'a déjà assez à faire avec ce qui arrive devant donc on vire les rétros par précaution
 
on peut aussi se contenter de les retourner ou de les rabattre mais perso j'aime bien avoir le champs de vision complétement dégagé quand je tourne sur piste, et puis ca fait un truc en moins à casser en cas de chute

Bon j'aurai pu écraser une mamie, 50 points de bonus, mais elle a esquivé la fourbe §§§
 
Finalement une heure de route et une heure de plateau. Sur route, rien à signaler, à part mon placement en rond point à revoir et les clignos qu'il faut penser à arrêter ça c'est bien passé
J'ai l'habitude de faire les contrôles en BAR donc là ça roulotte.
 
Le plateau, on a fait que du freinage d'urgence, j'ai plutôt bien commencé, j'ai fait du 21'50-21'60 au début, puis de pire en pire
Bon c'était une reprise tranquille quoi, après la session d'entrainement d'hier.
Une heure de plateau samedi et 2 lundi.
 
La session d'hier m'a qd même vachement aidée sur les reprise après les demi-tours, mais du coup ajd je pêchais sur le slalom.
 
La suite au prochain épisode

On sens que ça t'agace même    

et surtout si tu t'occupe de ceux qui arrive derrière tu risque de changer de trajo de manière étrange (pour les laisser passer) et non anticipable pour ceux qui viennent de derrière et temmetre du coup là ou il pensait te passer.
c'est à eux de te doubler, pas à toi de t'écarter en fait, c'est plus facile à gérer pour tout le monde.

ah ok, je croyais que c'était interdit car en cas de chute ça peut voler, mais je pigeais pas en quoi les retourner réglait le problème  
C'est pas con n'empêche pour mieux se concentrer  
 
En GP ya des rétros ?

 
Dans ce cas, coupe tes cheveux la prochaine fois car on voit rien quand on veut te doubler

ca c'est de la stratégie de course    
moi ca m'empêche pas de rouler.

A vos critiques    
http://fr.youtube.com/watch?v=fm1sGBAQqGI

le pied

il ne touche pas mais y a eut une hésitation
 
par contre la vitesse c'est correct

I KNOW THIS PLACE §§§§§§  
 
Et spa du supermot' le demi tour

Ya un pied qui traine à l'intérieur pendant le demi-tour, faudrait + serrer les genoux pour se rassurer je pense mais sinon ça a l'air d'aller nickel, le placement me semble bon et le regard aussi (d'abord vers le plot puis sur le lointain). J'ai l'impression qu'elle réaccélère pas fort en sortie du demi-tour, mais c'est ptetre le bruit normal du CB

 
Attention à ne pas poser le pied

oué ca craint le pied par terre

y a de ces traces de burn
 
(lol)
 
 
tiens
http://i58.servimg.com/u/f58/11/68/74/86/image_10.jpg

belle critique
 

il ne touche pas

IL NE TOUCHE PAS §§
 

Oh, de burn ?  
 
La classe

la piste a littéralement été investie par les stunters, avant y avait que Deuz, maintenant ils doivent être des dizaines, des traces partout !!

et c'est quoi les traces blanches par terre ?

sais pô, c'est dans le bitume

Y'a moyen d'arriver/freiner plus fort, de repartir plus vite mais bon c'était sûrement pas le but

Au début jpensais à des chewing gum mais ça m'a l'air d'être en campagne donc pas crédible, le mystère reste entier  

Tel le héron ou la fouine d'eau douce, le stunter se déplace en groupe, pour se protéger des grands prédateurs des airs : l'hélico de la gendarmerie.  
En cas de risque détecté par les guetteurs, en wheeling perpetuel, les burneurs commencent alors une série de burns enfumant la troupe, brouillant alors la piste du chasseur, qui croit avoir à faire à un banc de brouillard.

Là je bossais le demi tour
 
Comme le slalom j'avais pas de plot, rien à part la peinture au sol, je pouvais pas vraiment bosser la vitesse

Nan je pense que ce sont les graviers qui commencent à apparaitre