Reprise du message précédent :
 
 
On peut faire de la moto sans baver sur d'autres engins
 
Dans la catégorie "un jour j'en aurai une", je dirais une griso 1100.
Dans la catégorie "je rêve éveillé", un husaberg 650 fs sm et la bimota vyrus

c'est 40h la durée de vie du piston non ?  

Question : quelqu'un utilise du tritane (orthographe) pour dégraisser / nettoyer sa moto ?
 
Mon père m'a proposé ça. Apparemment un solvant sec très efficace.
Il l'utilise pour sa propre moto mais aussi au boulot pour les ascensseurs ... même pour les freins vu que c'est un solvant sec

Une hypothétique Triumph ST675 peut-être

Là ok, on dirait vraiment une gueule de grenouille

Comme ça, elle me plaît pas trop, à voir si on peut la passer en config trail et non supermot'    
 
Mais qui sait, peut être qu'un jour je passerai à autre chose que les trails?  

A priori les essais sont positifs, mais ça doit être un sacré tracteur ce truc  

même pas en essai statique  

pour ceux qui veulent pas monter d'allume cigare pour le GPS sur leur moo, y'a cette alternative: http://www.selectronic.fr/upload/p [...] /5663a.jpg
 
plus autonome que les batteries usb à 50 €. Ca coute 3€50, et on prendre un lot de 20 piles pas cher et roule

 
 
Pareil que le monsieur  

capteurs solaires sur le top case sinon  

une éolienne sur chaque rétro ?

les piles ça pollue

 
J'itilise Sport Tracker Ca te donne pas mal d'infos et surtout ça te fait un tracé du parcours effectué, ça te donne des graphs d'altitudes ... Pas mal d'info. Tu peux l'executer en meme temps que Route 66.
 
Tu as quelle version de l'OS ? j'ai mise à jour la toute derniere, j'ai rien vu de différent.

Si je m'écoutais, si je regardais moins les comptes si .... Rhaaaa
 
Faut que je teste. Mais si je me pointe au seul magasin KTM d'Orléans je pense qu'ils n'ont que les cross ...
Faut peut-être que j'appelle pour savoir ça ... où programmer un essai Duke, S-Duke, RC8

 
 
Il existe aussi des batteries USB à moins de 10€ en provenance direct de Hong Kong qui fonctionnent très bien.  

Shimo, tu crains

  RACONTE !

J'ai tenu 1 an et 7 mois, je peux encore attendre
 
Le plaisir n'en sera que meilleurs

DO WANT T'as plus d'infos?    

 
Quelle version d'OS? J'en sais rien  
Tu peux me dire où (nan j'ai déja regardé   ) je peux telecharger la dernière version, et comment procéder pour installer Sport Tracker également stp?
 
 

THIS IS HONDA §
 
http://my.reset.jp/~inu/ProductsDa [...] OCOMPO.htm

 
Mais si, mais si, ils ont tous des Adv, Duke, etc    Ca se vend pas mal semble-t-il (bien qu'on n'en voit jamais   )
La RC8 Jsé pas si on peut l'essayer par contre Les Duke et S-Duke, oui, c'est sûr, suivant certaines conditions...    

Non j'ai simplement saisie "sac dos panneau solaire" dans google image  
J'ai déjà vu un motard avec cependant.
 
Maitenant il faut savoir si c'est assez puissant pour recharger un gps ou un téléphone portable  
 

De toute façon une sportive c'est pas vraiment ce que je recherche.
Par contre les (super)duke ça me tente vraiment donc je n'achèterai pas de nouvelles moto sans avoir essayé celles-ci.
Je prévois un changement de monture courant 2009 j'espère.

Tu peux alimenter quoi avec ces 2 petites éoliennes ? (discret en tout cas sur la photo)

Quote raté , mais on ne peut rien alimenter avec un photomontage

 
wtf r u talking about ?  

Une trop grosse pour moi.    
Achetée à un pote qui m'avait fait un bon prix et qui, en voyant mes doutes, m'avait assuré que "ça se conduit comme un vélo"... sauf que lui fait bien 30 kg de plus que moi. Je galère donc un peu en ville (déjà fait tomber une fois, les premiers jours, en débéquillant la centrale, en étant incapable de la relever tout seul   ), mais sur route ça va. Je roule doucement et évite de me faire des frayeurs (.
Faut dire aussi que je suis un moant du dimanche : je ne la sors que quand il fait beau. Mon plus gros trajet sur une journée devait faire 400 km, avec une partie sur autoroute (je me rappelle précisement des 140 bornes de nuit sous la pluie sur autoroute, bizarrement   ).
 
Bref, c'est une VFR 800 de 98. En gris. Sale. Qui est chez le concessionnaire. Avec un problème électrique. MAIS... des pneus neufs    
 

il parle de mon montage bidon ou j'ai rajouté des éoliennes sur les rétros

Arf, courage moquette !!

 
Tu m'as convaincu, je revends la VFR et prends une motocompo totalement adapté à mon gabarit !
 

alors les VFR, elles ont un gros problème électrique, très connu
le régulateur électrique meurs beaucoup trop vite
en fait ça explique ta panne j'allais te poser la question d'ailleurs
 
en gros ton régulateur réalise l'interface entre l'alternateur (qui fournit l'énergie électrique en alternatif) au régulateur (qui l'a redresse en tension continue et l'adapte en tension pour qu'elle soit a peu près constante et indépendante du régime moteur) qui va ensuite venir recharger ta batterie.
 
là ce qui se passe c'est que régulateur kaputt, donc ta batterie ne rechargait pas du tout, ce qui explique tes pannes.
de mémoire compte mini 100€ à 200€ maxi pour le régulateur en lui même.

Voilà.
Et je me suis fait avoir quel con

 
 
C'est ta 1ère moo ?