Reprise du message précédent :
Yop    
 
V'là mes premiers jets de RB pour ma descente dans les Alpes :
 
Jour 1/5 : Paris -> Mâcon
Pour la traversée du Morvan, c'est tiré directement du rb conseillé ici même par Nonox. Ensuite, j'ai impro sur google maps.
 
Jour 2/5 : Mâcon -> Annecy
Passage par Genève pour déjeuner au bord du lac et ensuite tirage vers le début de la route des grandes Alpes. Ca finit par Annecy parce qu'on va y voir un pote.
 
A suivre...

 
Ben on peut partir à plusieurs, mais attention chuis plutôt parti en option camping hein  
Et encore une fois faut que mes RTT passent (et je dis pas ça pour faire style la cadre qu'a plein de boulot indispensable toussa, c'est juste qu'en cette période de rachat et projets à donf les chefs sont pas hyper open et ont tendance à se couvrir au cas où) [fin du HS]

 
  ajoute le dans l'agenda !! (avec des précisions utiles dans les commentaires (mp pour l'accès)
 
 

 
Faut prévoir quoi pour du camping ? (jamais fait) Combien ça coute à la nuit  ? etc... ?

Celle qui longe la cote elle part de la torche jusqu'a audierne.
Celle qui mène à Douarn en partant de pont l'abbé passe plus dans les terres.
 
Maintenant, si toi t as une autre idée y a pas de souci. Il me semble que dans un précédent poste, tu disais connaitre des routes sympatoches vers Huelgoat. Ca pourrait etre aussi l'occase de faire qques tofs dans la foret  

Ben grand minimum une tente (partageable) et un matelas / duvet (pas partageable )
Après éventuellement ça peut être un (tout petit) peu de matos pour se faire un peu à bouffer
Le tarif ça dépend de l'endroit, c'est comme les hôtels t'as des étoiles ou pas

tente, sac de couchage et tapis de sol éventuellement.
pour le prix ca dépend si tu fais du camping sauvage ou pas

 
Toutes les remarques sur l'itinéraire sont bienvenues   Je fais un peu au pif là    
 

Ok, j'le mettrai dès que j'aurai décidé du reste de la route  

 
on se rend pas bien compte sur google maps, trouve toi une carte michelin ou matte sur viamichelin
(je regarderais ce soir sinon)

 
Quand est-ce qu'on y retourne ? :-)
De nuit c'est praticable ou pas (avec les xenons) la chevreuse ? Ou alors les gens conduisent n'importe comment façon au milieu de la route ?

 
Met tout de suite la date, ça permet de poser ses congés de façon a rouler au max    
 
Aller pour le retour faudra prévoir: pneus, plaquettes
 
Ah et puis avant tout ça j'ai la révision a faire: bougies, vidange, filtres. (j'oublie un truc ? ah j'ai le devis du garage je regarderais ^^, 150€ dont bien 80€ de MO faut pas pousser )

 
Gamer, toi qui a vu son xenon et ma philips, t'en pense quoi ? En quels points ça se compare/compare pas ?

 
c'est praticable avec des feux normaux...    
 

 
On s'est séparés vers 22h, il ne faisait pas assez nuit pour qu'il puisse le voir il me semble

putain c'etais bien l'epoque ou le xenon etait hors de prix        
 

 
Avec ses feux à lui il m'a dit que non et qu'il suivait les véhicules pour y voir quelque chose.  
Le xénon c'est surpuissant, c'est tout      

heu moi j'ai déjà que chevreuse c'était une fois de temps en temps hein
la nuit j'eviterais, y'a pas mal d'animaux

j'ai vu ton philips en statique la nuit et son xenon de loin le jour... je peux pas dire.

On peut rouler la nuit sans Xenon hein

+1
 
Avec l'expérience je vais de plus en plus fort dans les virages en mettant moins d'angle qu'avant
 
Pour mettre de l'angle j'attendrai la débridage, là je suis presque au max  
 
Résultat le bt020 qui me dérangeait ne me pose plus aucun soucis, même sous la pluie

 
Je te parle juste pour moi hein  
 

 
Avec ta moto récente oui surement, avec un ancien sv (N en plus), c'est coton

Je dois avoir le même phare que toi, et la nuit j'ai aucun problème

Faut justifier l'achat  
 

   On voit bien les glandeurs, même technique (fin sans toucher le ralentit ).

 
Il eclaire suffisament pour rouler la nuit le SV-N ... Après si tu veux faire du rallye routier sauvage, c'est vrai qu'il faut un peu plus que l'équivalent de l'oscar de série.

sur la div c'est impossible la nuit

 
J'ai dis que j'avais un problème moi ?

 
Pas besoin de justifier, ça s'impose tout seul quand on réfléchit un peu  

J'aurai placé l'alarme devant dans les achats
 
Après l'abs bien sur Puis on peut parler du capteur de pression du pneu, puis des poignets chauffantes, et l'inforad, ensuite l'indicateur de rapport. Et finalement le xénon si la moto n'est pas revendu entre temps

 
L'alarme c'est pas le meme budget, et puis honnêtement il faudrait le faire pour voler mon SV. Dehors il dort entre un Z1000 et un speed four, et moi en plus j'ai un point fixe et pas eux
 
Et puis bon, je la vends en octobre la bécane, et en 15 minutes j'ai remis l'ampoule d'origine, et je vendrais le xénon à part ;-)
 
edit: mais chacun ses priorités sur les "accessoires & équipements"

 
Avec l'expérience, je rentre plus tard dans le virage et je suis plus propre sur la gestion de la vitesse en courbe (et donc de la traj, pas de "je couche la moto/je redresse" )... bien évidemment avec le thundercat, ça change les repères, il faut se les ré-approprier

J'dois pas bien réfléchir alors effectivement

 
Ou alors t'as un roadster carréné ?  

Avec l'expérience accumulé sur Paris, ya moyen de s'arrêter correctement au feu, de repartir comme une flèche et de rentrer plus tardivement dans l'interfile sans chopper les freins direct

J'ai quand même qu'une ampoule  
(je crois )

 
Pour ce que j'ai vu des Bandits S, l'optique est super, et en plus t'as une 2ème ampoule pour les feux de route, ce qui doit, de nuit sur départementale, bien aider tout de même par rapport à une simple H4 dans un optique de presque 10 ans

 
faut voir pour Huelgoat. Je me souviens plus trop de la route, je l'avais en tête à ce moment la pcq je venais d'u chercher le tcat. Mais Huelgoat moi ca me plait bien    
Au pire un coup de gps et on devrait s'en sortir.

Ne pas oublier de nettoyer de temps en temps l'extérieur et l'intérieur du phare.
et de la changer au bout d'un certain temps, car une ampoule veillie et perd de son intensité d'éclairage au fur et à mesure.

HID
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
kassedédi à quiqui

 
l'interieur ca se nettoie pas forcement bien sur les optique ronde comme le SV vu que ca se demonte pas et que le seul moyen c'est de passer par le trou de l'ampoule