Reprise du message précédent :

 
Vu que ça m'arrive qu'il tombe tout seul du parebrise, je ne tenterais pas sur une surface comme une bulle de bécane ...

Salut !
 
bon, je lis le topic depuis pas trés longtemps.
J'ai mon permis depuis 3 mois et d'ici un mois j'aurais assez de sous pour m'acheter ma permiere machine !!!!
 
Et a ce niveau la, j'ai beaucoup de question.
j'ai un budget de 4000€ pour une moto d'ocaz.
Je vise un Hornet ou une FZ6 (le modele avec le plus de chevaux)
 
Je galere un peu puor trouver en ocaz dans ces prix la.  
Aprés la grosse question c'est que j'ai vu les courbes d'acceleration entre bandit 600, fazer, hornet etc ...
 
jusqu'a 7000 tr/min, elles se valent a peu pres, hornet legement en retrait, mais a partir de 7000 les courbes d'accelerations des bandits et autres se couchent, la ou la hornet accelere comme une malade !
 
Donc en gros puor bien exploiter une hornet faut etre au dessus de 7000.
 
D'ou ma question, est ce que c'est bien puor un débutant ? pour la conso ? est ce qu'une hornet a quadn meme du couple a bas régime et est ce qu'on prend du plaisir en roulant "normalement ???
 
Ensuiet, la FZ6 a une gueule d'enfer, mais je ne sais pas trop ce qu'elle vaut en terme de perf, et surtout si c'est trouvable pour mon budget !

Tiens c'est vendredi  

Ah ouaih? le mien (gps navman) une fois qu'il est locké tu peux tirer dessus t'auras du mal à l'arracher.
Faut que j'essaie sur faible distance/vitesse sans gps dans un premier temps et voir si ça bouge

 
Trop gros pour toi ces bécanes là, et évite de regarder les "courbes d'accelerations" pour choisir ta 1ère moto, meme sur un Bandit tu as de quoi te chier dans le froc et perdre tes yeux au fond du casque

 
vu que la bulle est pas plate je doute que ca marche
 

3900 posts quand même  

Le problème c'est que même la hornet c'est chiant  
Et la FZ6 c'est une moto de moto école  
T'as rien de plus sport dans ton budget ?

 
C'est sur que c'est une moto de moto école, mais j'ai un pote qui la fait tomber assez violement de temps en temps, c'est assez solide apparement  

 
lol ah ben oui, ma seule experience c'est la moto de la moto école (CBF 500), qui avait pas une peche de folie
 
Une autre solution pour moi serait de prendre un bandit neuf (le N sans ABS est trés abordable nan ? genre 5000)
 
D'ailleurs plutot neuf ou ocaz ?
 
hormis le prix, on peut trouver des bandits d'acaz a 3000€ ???
 

Bah clair, quelque chose qui est un minimum de caractère, un cbr 600 par exemple

bandit, SV, ER6... c'est bien plus adapté à un débutant
à 3000€ tu trouve des bandit et des SV en bon état mais pas non plus super recents, l'ER6 cote un peu plus cher (elle est plus récente)

oh halte au troll il est visiblement sérieux

 
que vas tu faire pour la batterie ?
 
si je la vend pas je la modifie  

 
Je ne connais pas très bien acaz, mais on trouve des Bandits de Paris à ce prix là a des kilométrages raisonnables ;-)

la FZ6 pour une moto école ?
pourquoi ? (faiblarde ? ou trés solide ? lol)

apprends à tourner la poignée    
 
ça fait le 0 à 100 en moins de 5 secondes alors je dirais pas que ça a pas de pêche  

Franchement, ce que tu vises est largement au-dessus de tes capacités.
Tu risques de te faire mal (et tu feras mal à ton portefeuille en voyant le tarif des assurances), que t'ais la tête froide ou que tu sois le neveu de Rossi.
 
Mais ce qu'on va te dire, tu vas t'en foutre royalement donc inutile de continuer dans ce sens.
Si t'as pas peur pour ton permis, tu t'autoriseras à faire gueuler un peu la Hornet (mais faudra bien regarder la route à ce moment-là, même en ligne droite). Sinon, la FZ6 semble plus exploitable à bas régime, à des allures où le permis ne te sera pas retiré directement.

 
oblige de la garder
je vais faire un casier a l'ar de l'amorto pour la foutre avec 2/3 truc du faisceau electrique    
 

 
Oui en moto-école le FZ6.
Parce que c'est une bonne moto tout simplement (sous tous rapports), mais la version S2 98cv est vraiment trop pour débuter, tu peux t'orienter sur la version 78cv

Pour une première expérience, il est conseillé de prendre de l'occase sans beaucoup de carénage

 
Qu'est ce qui est jugé comme un kilométrage acceptable d'ailleurs ?
 
Le bandit 650N me plait beaucoup, mais bon je ne sais pas si commencer par une moto neuve c'est bien raisonable (risque de chute, inexperience, etc...)

débuter sur du neuf c'est effectivement un peu bête si t'as pas le budget derriere, ca coute une fortune à remettre à neuf

"pas trop de kilometres" c'est 20-40 000 bornes en gros
au delà y'a encore plein de bécanes en très bon état, mais c'est plus ce qu'on appelle "pas trop de km".

c'est ça qui me fait peur, avec le fait de trouver le bon réservoir et la bonne modif de selle

Si tu as lu un peu le topic, tu connaitrais nos réponses
les motos que tu veux, sont complétement inadapté pour un débutant
trop de chevaux
partie cycle trop facile (du coup tu roulera au dessus de tes pompes sans t'en rendre compte, mais au moindre problème ou perturbation tu seras par terre car au final tu ne sais pas conduire vraiment une moto à ces vitesses là), frein très performant, etc ...
suis plutot le choix de moto conseillé par gamer
 
ou reste sur la bandit aussi qui est une bonne moto pour débuter.

 
Et faut savoir qu'une bécane de 20 000km sera peut etre rincée là ou la meme bécane dans d'autres mains sera niquel à 50 000km. Maintenant il faut savoir qu'il y a des bécanes plus costauds que d'autres, comme le FZ6 par exemple (ou le CB 500 mais je pense que c'est trop moche pour toi)

Ah enfin de bonnes paroles (même si le S est mieux )
Le 650 tu peux en trouver de 2005/2006 à carbu.

 
Tant qu'elles ne tombent pas trop souvent
 
Le réservoir pouvant prendre facilement en cas de chute, ça peut vite revenir cher à la moto école si elle veut garder un tant soit peu l'esthétique de la moto.

 
ok je comprends bien alors, mieux faut que j'oublie la hornet pour le moment alors.
je prends au contraire tres au serieux l'avis de mortards experimentés.

Dis plutôt qu'il a pas de goût

 
 
Il vise hornet ou FZ6 de premier abord concernant la gueule, vous pouvez très bien comprendre ma phrase

Non, je souhaite qu'on te pende sur la place publique pour propos diffamatoire envers LA machine par excelence du débutant.

 
En gardant le reservoir d'origine y a moyen de faire deja des trucs sympa    
 
La batterie c'pas un pb, faut juste lui faire un cache pour pas la voire
 
La selle c'est tout con, du sky, decoupe de mousse et 2-3 couture et c'est regler    
 

 
J'ai pas parlé du SV je parlais du CB 500

Magicien parle bien du CB500 aussi

Jusqu'ou ira t'on    
http://www.track-your-partner.com/

 
LA machine par excellence c'est le SV, faut pas tout mélanger après les gens comprennent plus rien    

Le sv en full, c'est la limite haute pour un débutant
Le cb est bien plus adapté de part sa puissance correcte et son hypothétique économie en entretien/chute/conso/assurance.

T'es essayé ?
Ca marche ou c'est un site qui recueille les numéros pour mieux les spammer ?