Reprise du message précédent :

 
si tu colle une ampoule 150W alors c'est homologue      
je crois pas    
 

ouais mais justement après, qu'est-ce qui limite au niveau norme ? la puissance en W ?  ou la luminosité en lux ?

c'est le cas sur mon SV carbu : tu regles grossierement en désserant le cuvelage du phare et en le bougeant à la main, et plus finement avec une vis/ressort.

 
bha suivant la composition /forme/finition le verre du phare va avoir tendance a mal reagir au xenon et justement creer un flou peut directif enclin a creer un allo de lumiere tres forte tres eblouissante    
 

Moi j'ai trifouillé un peu dans tous les sens, et j'ai pas réussi à baisser plus. Après je suis peut être déja au minimum, j'avais pas pensé à ça

Non car la puissance consommé sera trop importante

 
 
Ba le jour ou tu te feras verbaliser, ne vient pas pleurer.

c'est surtout le déflecteur derrière l'ampoule qui a un impact car le xenon émets une lumière plus localisé.
 
Pour la vitre du phare ça fait bien longtemps que halogène ou xenon demande les mêmes caractéristiques optiques.

 
Bah si tiens, si je me fais verbaliser je vais venir pleurer, ça changera quelque chose tiens  

 
Si tu as le culot d'origine ce n'est pas vraiment du xenon  mais plutôt un "type" xenon.

Actuellement tu n'es pas verbalisable pour ce type d'élcairage, donc arrête de te monter la tête la dessus  

han han, intéressant...
j'imagine que c'est pour ça que le nettoyeur de phare est également obligatoire sur les caisses équipées de xenon...
mais là encore, comment BMW a fait pour homologuer sa moto en xenon ? toutes les normes sur le xenon étaient réservées aux "véhicules carrossés" ou bien ?

Non

 
 
Mouai, un autre aurait dit ça tu n'aurais pas eu la même réaction...enfin bon, comme dis par quineto, l'optique en lui même n'est pas le même, mais comme tu aimes chercher, google est la pour toi  

Pour le nettoyeur, ça s'explique par la plus faible chaleur dégagée qui ne permet pas au phare de dégivrer seul en hiver

j'aurais aussi pensé que trop de merde accumulée pouvait créer un halo

yep    
 
Le nettoyeur de phare, il n'y a pas de vrai raison technique à sa présence, plus sécuritaire (nettoyer le phare de temps en temps), ils ont profiter d'une nouvelle techno pour le rendre obligatoire.
et comme à dit antea aussi dégivrage du phare

je fais souvent bien plus chier bulfire et elessar que toi alors arrête de pleurer et de faire ton calimero

 
 
La tu vois je ne serais pas aussi affirmatif que toi, et emmerder les usagers de la route en les éblouissants, tu trouves ça normal?

 
 
Non, je constate.

 
C'est reparti pour un tour  

Bah un mec qui s'en fout de m'éblouir, je mets les phares tranquillou perso
What else ?

ta vie d'éternel incompris est difficile

 
 
Ba tu sais, si un abruti comprend pas ce que je lui raconte, je n'insiste plus au bout d'un moment.  

Nous sommes donc tous abrutis ici, n'insiste plus

 
 
Donc ce qui ne correspond pas à ta manière de rouler est inutile ?

 
 
Ba si tu veux pas comprendre que sur ta feuille de réception des mines du modèle de ton véhicule il y a marqué qu'il est équipé d'un certains type de feu et que si tu le modifies tu ne correspond plus à la réception mine, donc plus homologué, donc verbalisable, reste de (très) mauvaise foi et on arrête la.  

nous on a très bien compris ce que tu disais, c'est toi qui n'a pas du tout compris ce que nous disions
mais bref...

Je vais mettre une rampe de 4 phares sur le gex, la même qu'on trouve sur les caisses en Rally.

Vu que c'est des feux jaunes d'origine et que ça doit être marquer sur la carte grise, ça doit être homologué.

Comme ça, j'aurais 6 feux et je pourrais en mettre plein la gueule à tous ceux qui m'emmerderont avec leur xénon de tafiole.

Par contre, des idées pour le montage ?
Car va falloir bien équilibrer l'ensemble, ça risque de bien dépasser de chaque côté quoi

 
 
La preuve que non, vu que vous me soutenez que vous n'êtes pas verbalisable.

 
 
Tu as résumé le problème, rallye donc interdit sur route ouverte.

Des roulettes et ça devrait aller

Un rallye comporte des liaisons sur route ouverte. La machine doit être homologuée

Putain mais prouve un peu tes dires, renseigne toi
et arrête de revenir tout le temps sur les mêmes choses si t'apporte rien à la discussion
 
 
du moment que tu respecte le culot et la puissance ton ampoule pose pas de problème d'homologuation, ça rentre dans les pièces adaptables.
ensuite pour le xenon, le décret d'application qui le concerne ne parle que de véhicules carrosés, désignation officiel qui ne concerne pas les motos donc. A partir de là sur quel base tu la ramène encore

Ouais pas con ça
 
Avec un système d'amortissement pour pas que ça empêche de pencher dans les lignes droites
Tout en gardant un côté un peu ferme pour ne plus avoir à mettre le pied par terre au feu.
 
Ya moyen

Je mettrais deux / trois halogènes/projos de chantier perso

 
les 2 sans doute, et avec un repartition precise des limitation de puissance lumineuse je pense    
 

 
 
J'étais à Paris cette nuit vers minuit / 2h du mat et les quelques voitures de police que j'ai croisé n'ont pas donné lieu à un contrôle.  

le projecteur en haut de la tour eiffel  

Ca serait trop lourd, faut garder un peu de marge pour pas me faire pourrir par moquette

personnellement, j'ai pas dit ça, je pense juste que c'est plus compliqué que ça avec les tolérances, les moyens de contrôle etc.
 
Par exemple, l'exemple des pneus que tu as cité toi-même est faux : conserver le diamètre extérieur comme suffisant pour être homologué sur une voiture est faux. en tout théorie, il faut garder le pneu et la dimension d'origine avec pour seules exceptions "celles mentionnées sur une attestation du constructeur ou de son représentant ou des manufacturiers de pneumatiques. Dans ce cas, l'attestation doit mentionner les informations suivantes :
 
La marque et le modèle du véhicule  
Le Type mines CNIT  
La dimension des pneumatiques, y compris les indices de charge et de vitesse.  
"
Il s'agit simplement d'une tolérance (la conservation du diamètre), mais théoriquement, tu restes verbalisable...