Reprise du message précédent :

C'est pas faux

Dans un parking ou en manoeuvrant, ok pour les virages en roue libre.
 
Mais sur route...

Moi j'ai pris le risque

 pour les virages a basse vitesse( -10km/h ) je le fait souvent

Je dirais même, braquer le regard vers la sortie, et ça passera   Freiner c'est pas toujours conseillé
 
 
SInon les pro, je comprd pas trop, je prd mes virages de plus en plus forts, et ma bdp est de plus en plus grande Qu'est ce qui se passe ? Je me souviens quand j'avais eu la moto j'avais vite fais de réduire la bdp à un petit cm, mais là c'est plutôt 4
 
Non parce que c'était un peu la honte quand ma collégue moarde est allé voir mon pneu arrière

Je suis jamais à moins de 10 km/h sur la route

En descente je met encore plus les gaz Mais avec une vitesse en moins, je préfére faire un peu plus gueuler la moo, mais avoir du peps si j'ai besoin de m'arrêter vite fais après un virage

Hornet, trop facil

J'ai beau tourner ça dans tous les sens, euuuh

+1

de la réactivité de la moto peut être ?

le vainqueur est dans le lot    
 
bon est quelques uns a lui avoir deconseille et on a eu droit a la meme rengaine, je serai prudent gnagna
 
ben au bout de moment bah tu laisses tomber
dire qu au debut il lorgnait sur l ER6
 
m en fait on a deja prevu de le bizuter avec un pourrisage en regle

 
Alors ça c'est une bonne idée d'encadrement pour un n00b !
Après il essaye de te suivre, se colle au tas, et toi, t'as l'air du dernier connard à baffer.

+1

dans de l'ultra viroleux il va se chier dessus
 
gaffe qu'il prenne pas un arbre quand meme

Non mais laissé tomber, j'ai essayer de réécrire ma phrase mais j'ai pas réussi Je suis un poil dans le paté Déjà que je corrige tout mes mots, pour ce soir je vais laisser tomber de faire des phrases correctes
 
C'est l'effet vendredi  

hum

je connais quelqu un qui cherche des pieces pour sa meule, c est pour ca

Pas habitué, désolé    
 
Pourtant j'ai rien glander cet aprém  

sté pour mon grillage pas pour toi le hum

 
 
Plus haut dans les tours = plus de frein moteur ?  

nan mais jpeux te hummer aussi si tu veux hein
 

Oué, et +++ quand risque d'embouteillage en sortie de virage    
 
Avant je pétochais grave en descente, maintenant je met le max de sécurité Et j'y vais comme un porc

c'est gentil, mais non merci

T'es en 34 GB ? Comment ça marche en 34, tu peux monter tout en haut du compte-tour sur chaque rapport hormis la 4ème, 5ème, et 6ème c'est bien ça ?  

Euh, non

oué en 1-2-3 je peux monter en zone rouge Mais à partir de 7-8000 ça n'a plus rien dans le sac, c'est juste pour le fun la zone rouge (puis de toute façon ça fait trop mal aux oreilles ).
 
Mais ça consomme grave  
 
Descends cet été et tu aura le privilége de tester une bandouille 34cv injection

 
 
 
ou pas  

J'ai édité entre temps parce que en haut de la 4 ça me paraissait beaucoup en vitesse
 
Quand tu vas la débrider tu vas la découvrir sous un nouveau jour vu que c'est à partir de 8000 qu'elle se lache...  
 
Je dois avouer que les 34cv sont un mystère pour moi au niveau de ce que ça donne.

 
Je comprends, tant de poney peuvent faire peur, mais ils sont très gentil

ouais ben vaut mieux que ca le reste

pour 600 4cylindres je tiens a le preciser

 
 
Bon  

du moment que tu te sortes pas  

ça veut surtout dire qu'il s'accroche au guidon
et ça c'est pas bon du tout
on serre le réservoir avec les cuisses, on mets bien ces pieds sur les reposes papattes, comme on a appris
et on lâche ce putain de guidon    

Pourtant j'aurais cru : + de tours, + de frottement, + de perte dues à ce frottement, + de frein moteur  
 
une explication plus logique pour expliquer que non ?  

+ de tours + de mélange + de puissance, ça fait plus de différentiel quand tu coupes, c'est vrai, mais ça fait aussi plus de temps sur la poussée, et quand tu veux freiner, tu utilises l'accessoire conçu pour cet usage : les freins ! Surtout sur un 4 pattes.

Salut à tous,
 
Comme ça, au débotté, pour le même prix (soit 4999€) que prendriez vous?
1) un Bandit
2) un SV
 
Dans les 2 cas, c'est du neuf. J'ai pas encore pu essayer l'un où l'autre (arrivé trop tard ce soir à cause des bouchons    ) donc je n'ai pas trop d'idées claires sur le sujet. Esthétiquement, je n'ai pas vraiment de préférence, bien que je trouve le pot du Bandit vraiment énorme!
Et je suis un pur débutant.

tu as raison  
et le fait de rouler sur un rapport inférieur c'est surtout ça qui est responsable de l'augmentation du frein moteur

Perso je prendrais un SV, plus fun.

Nawak
 
Sur ce coup là, monsieur 7 ans d'étude et monsieur le chef du topic, vous dites de la merde