Reprise du message précédent :

Spa le même

edith cresson : mais ça change pas grand chose.

1. Facile à dire. Franchement je suis du genre prudent, mais je fais du Paris intra muros 2 fois par jours en passant par Belleville, Gambetta, République et les Grands Boulevards. Alors ok la première vautre je suis entièrement responsable, mais la seconde et les quelques autres que j'ai pu éviter c'était juste le merdier classique et inévitable de la conduite parisienne.

2. C'est de l'ordre d'une centaine d'euros tout de même.

3. Franchement oui, mais en termes de maniabilité dans la circu y a pas photo. Les 240 kg de la ZR7 se font sentir quand faut se faufiler un peu, je peux te le dire.

Y a des carénages sur GPZ

Certes mais le CB est l'une des motos les moins chères à assurer. Le ZR7 c'est de l'ordre des SV, considéré (par la MACIF en tout cas) comme une moto un cran au dessus en termes de puissance.

Ouais j'y ai pensé effectivement, mais j'ai aucune idée de la faisabilité du truc. Faudrait que je me renseigne (cela dit vu le confort du truc ça me ferait un peu mal au coeur de les virer, ces carénages d'origine qui me font si bien cruiser sur autocroute)

à mon avis c'est comme pour le SV : tu vire la tdf et l'araignée, tu trouve un phare et des pattes de fixation et rulez.
tout est déjà prevu sur le cadre y'en a pas 2 differents...
(et pourquoi tu parles d'un cb500 et ensuite de cruiser sur l'autoroute )

 
Meuh non. Juste des bouts de plastique autours du guidon.

Faut aussi changer le compteur apparemment...

(parce-que quitte à avoir une moto naked je préfère en changer, prendre une vraie N, et laisser profiter quelqu'un d'autre du confort d'un ZR7s )

la mauvaise foi

Ah oui et autre chose, sans rire, je m'essayerais bien à la piste, et ça me fait flipper d'emmener la grosse mémère, alors qu'un CB je m'en donnerais à coeur joie

 
Encore plus que sur ZR7
 

 
Y aura pas de soucis, et si soucis il y a, je serai dans le coin pour la repasser en 34  

au debut tu peux tourner avec un peu n'importe quoi  
puis y aller avec les moants ca peut le faire, de toute facon ils tournent dans les chronos des 125cbr

et si le vehicule est immobilisé et directement emmené a la fourriere, tu fais quoi?

Acheter une moto naked parce que ça coûte moins cher en cas de taule, c'est pas un critère
 
C'est comme si tu choisissais de sortir avec un thon parce que t'as moins de risque qu'on te la pique

 
 
1. bha tu as pas eu de chance peut etre aussi... ca veut pas dire que ca t'arrivera encore.
Si tu veut pas que ca te coute tu roule pas    
 
2. ha ouais marrant    
Mais bon calcul combien va te couter rien que la nouvelle carte grise    
 
3. bha pour avoir essayer les 2 la difference est franchement minime, elle se sent ouais mais de la a fire une vrais difference...
Tu me parlerais d'une 125 ou d'un trail mono ok mais la    
 
 
Apres si tu veut changer vas y mais bon fait bien tes calcul si c'est juste une histoire de thune, en 1 an a mon avis tu va y perdre    
 

 
Tu penses que j'arriverai moins vite qu'un remorqueur de la police pour me la prendre ? ...
ça se fait en moins de 3 minutes montre en main maintenant, je l'ai assez démonté la selle pilote
Sachant que quand on emprunte la moto de quelqu'un, on fait encore plus attention et aucune prise de risque donc logiquement pas de soucis

Chacun sa stratégie hein

t'as quand meme une drole de reflexion quand il s'agit de gonzesses toi

ah bein oui, clair que si ton pote se fait eclater la tete par un semi, il va penser a t'appeler juste avant de mourrir les tripes a l'air pour te dire de vite venir brider ta moto  
c'est un risque stupide qui pourrait avoir de facheuses consequences... perso si j'avais ta guigne, je serai plus que mefiant et je preterai pas ma meule.

 
je pense que si Am7 essaye ma moto, je le suis avec une autre moto pour qu'on se promène non ? pas besoin de m'appeler ... rolala prise de tete pour rien vraiment

comme dit, c'est ton choix pas le mien. Sauf qu'un accident, ca vient vite, tu as pu t'en rendre compte.

 
bha ouais ca va etre sympa de demonter la selle et remettre en 34 pendant que ton pote y pisse le sang et hurle a la mort    
 
Bha ouais les verif 34 c'est que en cas d'accident grave    
 

 
D'accord    
 

 
D'accord ²

je fais toute sorte de route avec ma meule sans probleme, a part dans les epingles ou le poids est chiant, mais en ville j'ai aucun soucis, et jte focke avec un hayon de R12 au passage  

 
Ouais je sais pas
 
 
 
C'est un peu ça ouais Non mais sans dec, à la moindre glissade tu te prends la tête à racheter ou à réparer des carénages qui coûtent la peau du cul. Alors je dis pas que ça arrive tous les jours dieu merci, mais dans la circulation ou en manoeuvre t'as quand même un pourcentage de chances non nul de poser la moto, j'en sais quelque chose    
 

 
Ouais enfin c'est au stade d'idée, mais j'ai ni vendu ma moto ni fait les calculs précis pour le moment. C'est juste que depuis ma gaufre d'il y a 2 jours j'ai un peu les nerfs, que ça aurait pu me coûter un cligno adaptable de merde mais que j'ai du réparer mes carénages et que je devrai sans doute les changer (sachant que les carénages de ZR7 ça se trouve pas à tous les coins de rue en occaz)
 

 
Enfin si c'est vraiment risqué en termes d'assurance ce serait effectivement dommage que ça te crées encore des emmerdes. J'apprécie la propale néanmoins

Toi là c'est la dernière fois que tu laves ta moto  
Putain de temps de fou, j'ai pris des vagues dans la gueule sur le bord de mer et maintenant il faut éviter aussi les voiliers qui se sont fait drosser sur la route

c'est ma bagnole que j'ai lavé ce matin, pas ma moto

juste avant qu'il pleuve de la boue  

   
 
As tu déjà conduit un CB ...

une moto

C'est la déferlante dehors, mon SV ma pourrir

T'en fait pas, ça s'est d'origine, pas besoin de la pluie pour s'en occuper
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
<==

 
Par contre pour brider le SV en monocylindre, y'a besoin de la pluie  

oui, l'ancien et le nouveau, et toi as tu déja conduit un zr7 ou un zrx ?

 
ça marche pas avec le miens ça  

 
Tu as juste dis que le CB pour enquiller des bornes n'allait pas, ce à quoi il te répond que non
 
Il n'a pas que ça à faire d'essayer des motos moches

 
Mefies te !

 
Soit le prix de la carte grise, mauvais calcul.
 

 
c'est une question d'habitude... mais il est clair que le cb5 est une mobylette, et le zr7 un peu pataud... ca, tu le savais en achetant la moto
 
Si tu le trouve pas vif, tu lui mets un guidon large et des pneus triangulaires, ca la rendra vive et facile a bouger .
 

 
Essaie d'aller voir un vrai assureur, honnetement.
 
 

 
 
Si tu es pas manche, tu fabriques des moules de tes carénages (mousse de polyuréthane expansée hydrofuge, ou platre si tu es courageux) pour les refaire en fibre de verre ensuite (le carbonne c'est chiant a travailler), ils ont pas des formes tres compliquées, c'est largement faisable ... ca sera peut etre plus moche en cas de chute, mais vu ce que ca te couteras c'est pas la mort. M'enfin la meilleure solution c'est encore de ne pas tomber.
 
Ne te leurre pas de toute façon, quand tu tombes y'a toujours quelque chose qui prend; si c'est pas le carénage, ca sera le réservoir, le cadre, le guidon, le radiateur d'huile, un carter, la platine repose pieds, la fourche etc ... La chute coute cher, c'est tout, faut pas croire que sans carénage tu aurais juste pété un clignotant.

C'est pas un "vrai assureur" la Macif ?  

Assureur militant

EDIT : en rouge et de travers (de porc)

 
 
"Madame"  (le "a" est à l'opposé du "o" )
 

 
Non, non t'inquiete, il y aura des moments en 2 roues, des tout droit ...
 
Du vrai moant

 
MAIF  

 
Présent