bha je prend mon cas...
 
Et nan apres moins d'un an de moto j'ai eu a faire face a ce genre de pb.
j'ai choper les frein sans bloque et ai finalement eviter en voyant que la distance de freinage etait trop importante.
 
je ne suis pas rossi ni un pilote, c'est des reflexes a chopper et a reflechir.
Evidement au debut tu veut prendre les freins comme un porc mais si tu as plus de 3 neurones et pas une moto avec des freins de folies hyper piegeur (d'ou le choix aussi de la 1ere moto pas que sur la puissance) bas les 9 fois sur 10 tu peut eviter le truc  
 

Bah tu peux faire la même chose avec une moto ayant l'ABS je vois pas où est le probleme !

Perso si je dois apprendre je prefere le déclenchement de l'abs me rappelant que je suis arrivé trop fort ou que j'ai trop préssé les freins plutot qu'une bonne vielle chute qui certe me marquera et me fera fortement reflechir mais risque de ne pas me laisser une deuxieme chance de si tôt !
 
Aprés c'estpas parce que l'on a l'ABS que l'on tape forcement dedans.
 
Apprendre le freinange en ayant l'abs c'est aussi savoir tiré des leçon lorsqu'il se déclenche et pas se dire "m'en fout j'ai l'abs et le CBS je peux rentrer plus fort je vais tous les fumés ces CONNARDS HAhahahaha, je suis le maitre du monde" et autre craquage de slip !
 
aprés si on a pris une sale habitude avec l'ABS c'est sur que le jour où on prend une moo sans ... gamele tu me tient mais c'est là que l'intelligence du moants doit avoir fait sont effet !

Bah tu peux faire la même chose avec une moto ayant l'ABS je vois pas où est le probleme !

rouler avec une marge de securite et pas comme une brute en cherchant a pourrir tous les autres ca marche aussi  

 
rouler avec une marge de securite et pas comme une brute en cherchant a pourrir tous les autres ca marche aussi (meme avec l'ABS)    
 

Sinon le lent, au ralenti ou à l'embrayage ?

c'est un mauvais exemple qu'il a filé, mais c'est exactement le même débat qu'il y a 15 ans en caisse, comme quoi on a beau se foutre de la gueule des caisseux, mais on a les mêmes idées de merde.
 
Pour rappel, l'ABS ne vise pas à diminuer les distances de freinage (maintenant on y arrive sur les caisses, mais l'ABS en tant que tel n'est pas dédié à ça), il permet de garder pendant l'ensemble du freinage le contrôle sur la machine et donc de faire un évitement en freinant sans se foutre au tas.
 
c'est exactement ce que dit ktulu, mais pour une raison qui m'échappe complètement il n'a jamais intégré ce principe de base. L'ABS ne change pas la manœuvre de base qui est l'évitement, il l'a sécurise, qu'est ce qu'il y a de critiquable là dedans ?
 
rien c'est encore un préjugé et une réaction d'essai à la con (et très limité)
on utilise pas un tournevis pour ouvrir une boite de conserve
 
De la même manière qu'une moto a déjà des distances de freinage pourrîtes par rapport à une BAR, alors ABS ou pas il y a pas de différence, on ne peut se contenter de freiner comme une bagnole il faut surtout éviter.

c'est un mauvais exemple qu'il a filé, mais c'est exactement le même débat qu'il y a 15 ans en caisse, comme quoi on a beau se foutre de la gueule des caisseux, mais on a les mêmes idées de merde.
 
Pour rappel, l'ABS ne vise pas à diminuer les distances de freinage (maintenant on y arrive sur les caisses, mais l'ABS en tant que tel n'est pas dédié à ça), il permet de garder pendant l'ensemble du freinage le contrôle sur la machine et donc de faire un évitement en freinant sans se foutre au tas.
 
c'est exactement ce que dit ktulu, mais pour une raison qui m'échappe complètement il n'a jamais intégré ce principe de base. L'ABS ne change pas la manœuvre de base qui est l'évitement, il l'a sécurise, qu'est ce qu'il y a de critiquable là dedans ?
 
rien c'est encore un préjugé et une réaction d'essai à la con (et très limité)
on utilise pas un tournevis pour ouvrir une boite de conserve
 
De la même manière qu'une moto a déjà des distances de freinage pourrîtes par rapport à une BAR, alors ABS ou pas il y a pas de différence, on ne peut se contenter de freiner comme une bagnole il faut surtout éviter.

Perso je suis pas fan de l'ABS de ma BAR et de plusieurs autres essaye non plus...
 
Et c'est le meme debat je suis d'accord avec ca, et comme au debut en caisse certains ABS semble rallonge les distance de freinage sur des freinage "normaux".
il est la le pb a mon sens...

 
ouaip mais presenter l'ABS comme seul moyen d'eviter la gauffre en cas de noobitude avance est faux pour autant...
 

ouaip mais presenter l'ABS comme seul moyen d'eviter la gauffre en cas de noobitude avance est faux pour autant...

ça c'est parce que dans l'esprit des gens on freine et plus d'accident possible, c'est faux quand un accident se produit la distance de freinage est toujours bien trop longue pour feinter l'accident il faut éviter (même en BAR), ce qui explique le processus et le fonctionnement de l'ABS.
 
Sur ta clio comme la mienne l'ABS est très efficace, tu ne perds pas en distance de freinage (vérifié en shuntant le fusible qui va bien) et la voiture reste très dynamique à la prise des freins pour éviter. Alors que ma 21 qui en avait (il avait plus 10 ans d'écart aussi), oui il rallongeait les distances et la voiture était moins vive sur les freinages, mais il restait activer en permanence sur route, il n'y a que sur circuit ou c'était inintéressant car les freins s'évanouissait trop vite avec.
 
Après peut être apprécie tu peux pas le feeling que ça donne, mais au moins tu le sens se déclencher et ça c'est primordial.

Pour rappel, l'ABS ne vise pas à diminuer les distances de freinage.

shunter le fusible    
tu sait que sur la mienne y a le repartiteur de freinage branche dessus... ca fait tout drole qd il est plus actif    
 
En fonctionnement sur la clio ca va, mais je trouve qu'il se declenche bien trop vite    
Apres j'ai vu bien pire ca c'est sure  

répartiteur de freinage, ce n'est pas électrique ça à la base, c'est mécanique  
 
la clio c'est pas une super freineuse, pour mettre amusé un peu avec, je gagne même pas 1 m au bout du 10ème essai sans ABS (et je compte pas les + 10 m sans ABS fait sur les essais avant), ça bloque très vite les roues compte tenu de la géométrie du châssis et du coup l'ABS intervient tôt.

Je pense que si dans le sens ou quand tu dois faire un freinage d'urgence, b'à tu vas peut etre pas oser serrer à fond ou le stress va faire que tu freineras moins fort que d'habitude sur un gros freinage : Citroen à integré il y a un moment un systeme qui detecte le freinage d'urgence et qui justement "insiste" sur le freinage pour declencher l'ABS

 
bha sur la mienne apparement si    
on peut faire le test si tu veut mais faut un bon grand espace degager, parceque ca freine pas vraiment droit
 

dans ce cas c'est la centrale ABS qui se coupe mal, normalement ça se coupe en position neutre et tu garde la répartition d'origine du freinage.

antibug

antibug

 
 
bha moi 51000 et plus d'un    
dont 1 tres grave a mon sens    
 
 

m'oblige pas à t'insulter en allemand  

Dites l'abs ca empêche les stoppies ? Pcq moi j'ai qd même une grosse apréhension c'est de chopper trop fort les freins ds un freinage reflex et la ca pardonnera pas, je vois d'ici le soleil.
Je roule tranquille dc pour l'instant ca va, mais bon je redoute un peu qd même