Reprise du message précédent :

un stoppie sur un freinage reflexe?
ca m'etonnerait bien  

t'etais a bresse mon salaud?
raconte

Si tu chope les freins en reflex t'as énormément plus de chances de bloquer la roue et tomber que de faire un stoppie
 
Tiens y'avait un Tcat aussi à Bresse
 

et ton pote il s'est pris son moteur de VTR dans la gueule    
 
sinon il y pas beaucoup de diff entre la 1098 et ta VTR, exactement 100 cc, c'est peanuts    

 
si tu choppe trop fort les frein tu as bcp plus de chance de bloquer et de te taulle comme une merde que de faire un stoppies    
 
le stoppie faut qd meme le vouloir un peut    
 

ça doit se tenter  

 
il  y a des fois, il faut rester derriere. Faut juste faire gaffe de pas se faire repérer
Mon pere: "Pourquoi tu te trainais derriere..." la motarde passe... "t'as pas autre chose a faire?"

Stoppies puis passage par dessus la moto

Bah freinage en ligne et pneu tendre, m'étonnerais que ca dérape, après c'est vous les motards et moi le moand dc bon

Si je bloque l'arrière va lever je pense, quoique il est lourd le tact

ca dépend la moto
avec la rs 250, les doubles disques te freinent de maniere incroyable

 
Journée sécurité routière organisée par une auto école, dafy, et la préf. du rhone avec les gendarmes toussa.
 
Y'avait des ateliers sécurité routière genre maniabilité de type plateau, tests de freinage etc..
 
Et pi on avait 4 tickets de roulage, mais finalement j'ai roulé 6 fois   (sur la fin y'a moins de monde et on peut s'incruster pour compléter les groupes).
 
 
Sur route j'étais pas encore hyper à l'aise avec le VTR, surtout pour déhancher j'avais du mal. Je devais énormément me forcer pour poser le genou par exemple, du coup j'essayais plus. La sur piste et avec un pneu avant neuf c'était au top    je m'attendais pas à me faire autant plaisir. Je me suis bien remis dans le bain, j'étais finalement bien à l'aise sur ma moto, gavage quoi    
En plus le niveau de la journée est bas comparé à une journée piste classique, du coup on se prend pour un roxxor facilement J'ai roulé en groupes moyen et confirmé.
 
Le pilot road 2 que j'ai à l'arrière a pas bronché une seule fois, ça aussi j'en suis très content. J'avais quelques hésitations à monter ce pneu justement à cause des roulages piste. Bon faut dire aussi que je fais pas le goret sur les gaz sur l'angle, je relève bien la moto en restant déhanché avant de mettre gros gaz.
On s'est tapé une bonne arsouille avec le patron des 2 Dafy Moto de Lyon    Moi et mon pote (en VTR aussi) on l'a doublé parcequ'il roulait pas trop fort avec ses employés de dafy qui étaient venus, et du coup il nous a suivi j'entendais son mixeur de hornet brailler derrière moi, et il a fini par passer comme un cochon en s'incrustant à l'intérieur. Mais c'est de la triche il avait des slicks
 
Sinon ben j'ai juste un pote qui m'a chronométré sur un seul tour dans la journée, et ça a donné dans les 1'44 à priori. Rien de bien extraordinaire encore, mais ça me va bien.
 
Normalement je devrais avoir bientôt plusieurs jolies photos  

pour faire un soleil il faut déjà avoir un peu de transfert des masses, en gros du poids sur l'avant, plus que la moto seule.
or en cas de freinage réflexe trop fort le transfert n'a même pas le temps de s'effectuer la roue bloque déjà
 
enfin c'est surprenant que tu pose ce genre de question après le plateau quand même,  tu l'as pas senti et tu n'as jamais essayé ton freinage ou quoi ?

102cc

Je sais pas s'il était en full, parceque si c'est le cas y'a toute suite une différence non négligeable

Et non le VTR de mon pote a pas fait une seule blague aujourd'hui

Tu sais avec le CB500 et du pilot power j'ai toujours bloqué (sur route et sur piste, pourtant à Bresse ça grippe très fort) par contre ça a jamais levé l'arrière. Et même les quelques fois ou j'ai essayé de lever l'arrière   ben faut quand même bien y mettre du sien pour lever le cul

La contenance de ma nouvelle sacoche
 
Un casque intégral
 
Des courses pour 1 semaine

Avec l'er6 l'arrière a déjà levé un peu sur un freinage un peu brute
Sur le tact jamais (mais je roule plus tranquille avec aussi).
 
Par contre j'avais pas pensé au transfert de masse
 
Bon bah vu que vous êtes tous d'accord je dois être ds les choux

   
 
Je l'avais dit que c'etait un bon pneu le pilot road 2 . Bon si tu commences a mettre du gros gaz sur l'angle, il va vite te faire comprendre qu'il est pas fait pour quand meme. Du moins, c'est ce que j'ai eu a carole quand j'ai essayé le fazer, j'ai tenté une accel' un peu forte et il a commencé a glisser mais il faut dire que j'avais une grosse pression dedans
 
1'44

il freine pas assez pour lever la roue sur les freins a la motogp style
au mieux, il tape en buté

 
l'ar tu as tout ton poid dessus egalement ca compte.
 
pour faire un stoppies generalement faut accompagne vachement le transfert de poid vers l'avant    
 

 
Mon pote a filmé, on va chronometrer plusieurs tours sur les vidéos pour voir si ca confirme les 1.44

 
Waw vive le 24"

22

Va poster ça dans un topic de BAR !

Est-ce que vous connaissez des magasins d'équipement moo à New York City ?
 
J'y vais dans 1 mois et je profiterais bien du taux euro/dollar pour investir dans le cuir...  

ca rentre pas

19 en 1920 ca rentre sans soucis

 ca rentre
 
si tu vire le menu du forum a gauche

parles pas comme ca a EA

En cherchant les shops j'ai trouvé ce demotivator :

la corsaro avec l'amorto arrière mal réglé elle dansait du cul sur les gros freinages, ça fait peur en fait
maintenant ça gigote plus quasiment
 
pour la 1098 ça veut rien dire, tu es un habitué de bresse maintenant  

non mais grave  

un habitué qui roulent en 1'44 avec un vtr, qu'on les pende par les stouquettes

j'rigoles c'est bien 1'44

 
En ligne droite j'te fume
N'empêche ça fait bizarre d'arriver a 220 sur le freinage du fond la ou j'arrivais a 160-170 en CB    
 
J'ai quelques premiers clichés:
 




 
Et j'ai le voyant de réserve qui s'est allumé vers 120km je crois    
J'ai fait le plein et calculé: 11.3L/100  

 
220 seulement? j'aurais pensé un poil plus avec un gros mille
sinon, va falloir mettre de l'angle mais s'pas mal pour une prise en main  

je fais pas de protec' moi

 
   
 
Bon j'ai de plus en plus envie de tater la piste moi, faut que je me négocie un futal et des bottes de gayzor