Reprise du message précédent :

Pas teste le Kawa.
 
 
[/Moants]
Mais le Yam', je l'ai brusque (pour moi, tester un truc, c'est trouver ses limites.)

L'arbre au bout du virage en l'ocurrence?

Ou le nombre de nioub qui se sont planté grace à un freinage un peu trop prononcé

Bah c'est pas du troll    
 
Tu cherches la petite bete?

C'est les limites de l'ABS pour toi?

Ca m'est arrivé de planter un gros gros freinage de trappeur pour voir (sans personne autour) ben ça marche bien je trouve...

je crois surtout qu'il y a une "légère" différence de niveau et de style de pilotage entre toi (et le moant moyen) et ktulu

Perso, je trouve ca de la daube. Et en tant que debutant, faut apprendre a freiner correctement.
 
Si tu veux une moto pour debile, achete un scoot' ou si le fait de tomber te fait peur, prend une caisse  

 
Je n'ai jamais dit le contraire
Clairement je suis pas un paÿlote qui est au taquet de ses possibilités tout le temps, l'ABS c'est une sécurité supplémentaire pour mes trajets quotidiens, en toutes conditions.

Argumentes???
 
Perso j'assumes ce que je dis. Je trouve que l'ABS sur une moto, il en faudrait un desactivable et qu'un motard ne devrait pas compter dessus - il devrait pouvoir conduire sans. Ca reste un plus sur route mouillee, mais ca doit pas etre un pretexte pour "mal" rouler.

Et croire qu'on apprend pas à freiner avec l'ABS, c'est une belle connerie, aussi
Faut être neuneu pour pas se rendre compte qu'on fait mal, à moins que l'apprentissage soit la partie réparation de moto / réparation du pilote

Ce que je veux dire par la: c'est qu'un pilote va compter sur l'ABS pour le "sauver", ce qui risque de le foutre dans des situations delicates, au lieu de faire comme un motard "traditionnel" : rouler cool quand ca glisse, etre vigilent et rouler sur des oeufs quand on doit freiner.

Ouais enfin bon, quand on lit le nombre de taules recemment, ca fait peur... M'enfin ca doit etre la faute aux chinois du FBI...

Ha non surtout pas un pretexte.
 
Mais je vois pas le problème avec, c'est clair que mes futurs moto seront avec abs (s'il reste du pétrole ). Tout simplement de savoir qu'il devient impossible de bloquer les roues avec un freinage trop poussé, c'est top
 
Si je prd comme exemple ce topic, 80% des premières taules sont dues à un blocage de roue (après avoir été surpris)....

Clairement ça ne repousse pas les lois de la physique, comme l'ESP sur les BAR

Ben des boulets t'en auras toujours... ça me fait penser aux proprios de 4x4 bobo (X5...) qui roulent au taquet sur la neige. Z'ont juste oublié que s'ils ont une super motricité, niveau freinage ben...

a) je freine pas de l'avant et tres peu de l'arriere sur une bande blanche
b) j'evite
c) je suis pas Rossi et je le sais, mais j'ai 80Mkm de moto par temps Belge d'acquis, ca aide...
d) sur ce topic, quand on donne son avis ou qu'on essaie d'aider en essayant de faire passer le principe que l'ABS ne remplace pas le fait d'avoir une technique de freinage, on tombe sur une resistance assez forte [/kalimerooooo]

Bah tout motard avec de l'expériences hein Sinon je tomberai tout les jours  
 
Mais abs pawa

perso je plussoie avec tankulator premier du nom, l'abs bof ca apprends moins a freiner je pense

L'ABS ne remplace pas le fait d'avoir une technique de freinage on est d'accord, mais ce n'est pas le mal pour autant... enfin du moins c'est mon avis

Remets une pièce dans le bouzin

Et moi je trouve (apres essai, je distille le fait que l'essai fut sur une marque) que ca rallonge les distances de freinage, ce qui est *tres* surprennant quand on a l'habitude d'un freinage X d'avoir X+Y

 
Ouais    
 
Sur la transalp il y a un dispositif non déconnectable non plus, qui consiste à arrêter le moteur au bout d'un certain temps pendant lequel il n'est pas utilisé. Tu en as fait l'expèrience d'ailleurs (et moi aussi quelques jours après   )  
C'est des malins chez Honda, ils participent à la réduction de rejet de CO2  inutile  

J'aurais bien aimé avoir l'abs sur l'xtx, ça m'aurait éviter les 2 pelles que je me suis pris avec

Sans l'abs, c'est le freinage sanction
Avec l'abs, c'est le freinage prévention

Non, je roule pas sur une bande blanche, je sais que c'est glissant    

Ah d'accord... En fait, t'argumentes pas du tout, t'essaie juste de demonter ce que je dis sans rien foutre derriere, mais en essayant de te foutre de ma balle... En fait tu sers a rien sur ce topic alors, non? Moi j'essaie d'aider en disant que prendre sa moto, c'est une technique, et qu'il faut des bases. Toi tu denigres.
(reste de ton message pas lu)

L'inconvénient de l'ABS à mon avis c'est qu'on va avoir tendance à quasi-toujours freiner plutôt qu'éviter en situation d'urgence.
Ca, ce n'est pas forcément le bon réflexe à prendre.
 
La distance de freinage, bof, tant que ça se déclenche pas je vois pas bien comment ça peut rallonger (et faut vraiment du freinage trappeur de chez trappeur sur le sec)

 
1/ +1
 
2/ En fait ca va bcp dependre des systeme ABS, mais de mon experience BAR tu as bcp d'ABS qui se declenche justement plus vite qu'un blocage de roue n'arrive    
En ca l'ABS peut etre piegeur dans certains cas a mon sens et je rejoint Ktulu.
Apres c'est sasn doute un defaut de jeunesse de certains ABS et voue a evoluer    
 
 

Ah, enfin tu argumentes un peu...
 
 
Bah justemment non... Des fois, la meilleure facon de pas se toler, c'est de pas freiner, et d'eviter... (Ca depend dans quel cas hein, faut pas me faire dire ce que j'ai pas dit...)
 
Il faut LIRE la route, apprendre a anticiper, voir que la 309 devant, elle roule comme une conne et l'eviter preventivement, voir que la C4, elle t'as pas vu, connaitre la route si c'est la route de tous les jours (sans etre au-dessus de ses pompes par exces de confiance), bref... Si on rabache les oreilles sur ce topic a pas faire n'importe quoi (prendre une moto trop grosse, avoir un bon equipement,...) c'est qu'on est passe par la et qu'on essaie d'aider, pas de vous prendre pour des momes - mais ca a du mal a passer...
 
Moi l'ABS, je dis oui... Si je peux le deconnecter!

Perso si je dois apprendre je prefere le déclenchement de l'abs me rappelant que je suis arrivé trop fort ou que j'ai trop préssé les freins plutot qu'une bonne vielle chute qui certe me marquera et me fera fortement reflechir mais risque de ne pas me laisser une deuxieme chance de si tôt !
 
Aprés c'estpas parce que l'on a l'ABS que l'on tape forcement dedans.
 
Apprendre le freinange en ayant l'abs c'est aussi savoir tiré des leçon lorsqu'il se déclenche et pas se dire "m'en fout j'ai l'abs et le CBS je peux rentrer plus fort je vais tous les fumés ces CONNARDS HAhahahaha, je suis le maitre du monde" et autre craquage de slip !
 
aprés si on a pris une sale habitude avec l'ABS c'est sur que le jour où on prend une moo sans ... gamele tu me tient mais c'est là que l'intelligence du moants doit avoir fait sont effet !

 
 
comme le cerveau, en fait  

Sinon le lent, au ralenti ou à l'embrayage ?

 
bha je prend mon cas...
 
Et nan apres moins d'un an de moto j'ai eu a faire face a ce genre de pb.
j'ai choper les frein sans bloque et ai finalement eviter en voyant que la distance de freinage etait trop importante.
 
je ne suis pas rossi ni un pilote, c'est des reflexes a chopper et a reflechir.
Evidement au debut tu veut prendre les freins comme un porc mais si tu as plus de 3 neurones et pas une moto avec des freins de folies hyper piegeur (d'ou le choix aussi de la 1ere moto pas que sur la puissance) bas les 9 fois sur 10 tu peut eviter le truc  
 
 

Bah tu peux faire la même chose avec une moto ayant l'ABS je vois pas où est le probleme !