Reprise du message précédent :
Très joli le gpz rouge !

  Tout est dit. Tension de chaine, ça dépend si c'est avec quelqu'un dessus ou pas.

Le mien aussi  

 
elle est moins belle de l'autre coté  
Chute "à basse vitesse" selon le vendeur -> coté de la bulle fendu (pas joli mais tient encore sans pb, je bidouillerai ca ) + pot erraflé sur une bonne longueur
 
Pour le revue technique, c'est dans mes plans d'achat  
 
 
ah, faut aussi que je me trouve des bottes, z'avez des modeles en tête ? (je cherche dans les goretex)

Ouais : faut remplacer la rondelle cuivre du boulon de vidange.
 
Pourquoi la chaine se tend un peu plus quand tu resserres l'axe de roue, au fait ? je me suis toujours demandé...

La botte moant compliant, c'est l'alpinestar Web goretex. Botte route.
J'ai des furygan rimini depuis peu, j'en suis pas mécontent pour le prix, 89€ en promo, mais c'est pas en goretex, c'est du porelle, un tissu approchant.

 
en fait ca me rassurerait de la foutre chez le mecano pour qu'il puisse me dire son avis dessus  
c'est + ça que l'aspect mécanique qui, il est vrai n'est pas bien compliqué...
en somme c'est jamais qu'une grosse mob'...    
 
note pour moi même : faudra que je me procure de quoi dévisser le filtre à huile
 

 
merci
 

Un tournevis planté dans le filtre, y'a que ça de vrai    
Si tu as confiance en ton mécano, vas-y, mais méfie toi qu'il ne gonfle pas les réparations à prévoir pour se faire du beurre...

dans mes précédentes bottes c'était du Porelle
 
les bottes en elles-mêmes étaient pourraves (marque IXS...), mais le Porelle ça marchait bien, étanche et respirant comme le gore tex

 
pour avoir eu un blouson avec doublure, je suis assez convaincu par le goretex
 
 
 
 
 
 
je vais checker les tarifs sur internet

 
oui, enfin son avis ne m'obligera pas à faire obligatoirement toutes les interventions qu'il me conseille
ok pour la méthode macgyver de dévissage du filtre  
 
 
 
je retiendrai le nom Porelle pour mon choix alors, je ne connaissais pas  
 

Le plus simple, ça reste la clé adaptée à la forme du filtre à huile (ça coûte pas cher).

les filtres à huile je crois que c'est plus ou moins standard, y a pas 15000 tailles
 
ma clé à filtre, je l'ai achetée là : http://www.equipmoto.fr/accessoire [...] -moto.html

Nan c'est de la merde ces trucs.
 
C'est ça qui marche super bien :
 

 
 
 
D'après le mec du concess, ils "règlent" l'injection à chaque grosse revision.
Maintenant je ne sais pas si ça correspond avec ce que vous avez compris (ça m'ettonerait que le concess fasse une manip sur un truc qui est piégé pour pas qu'on y touche), mais j'avais cru comprendre qu'il y avait un rapport. Etant donné que le carton au ralenti est passé en assurance, et que c'est le concess qui a tout monté, ils auraient pu "régler" l'injection par rapport au pot, comme étant une opération de "grosse révision", citée ci-dessus ?
 
Bref le mieux c'est que je lui demande si ça été fait, et ce qu'il appelle "réglage" de l'injection
 
Bonne nuitée
 
edit: toujours est-il que si c'est pas necessaire pour juste un pot, et que ça abime pas le moteur, jvais me passer de faire des frais pour ça

sur les deux-trois premiers rapports, le regain de puissance à 6000 est bien sensible même en 34

Bibiche powa
 

Bof  
 
Dans le sud est est c'est mieux

Hum

Mé heu

Je contre avec

Bon allez, comme je suis de bonne composition je déplace le post de tartranisme

je contre avec tankulator powah
 

Tu as piqué le pot à un bandit

Va retendre ta chaîne

heho

Je t'en suis gré !

Ces clignos sont hideux, y'a pas d'autre terme.

On dirait une verrue orange.  

j'ai pas eu les origine a l'achat

De fait, je les ai pressés et du pus en est sorti

ceci dit vu de face on voit que dalle, la on les vois mieux
 

 
PWNED