Reprise du message précédent :
Mouais je sais mais dans le style c'est tout de que j'ai trouvé ..

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c'est des purement été
très protecteur, mais pas du tout étanche, ça prends l'eau plus rapidement

des gants racing pour l hiver t en trouveras pas

 
Faut dire que des Rx ou Gixer de tous types, on en voit peu l'hiver ... pourquoi se prendre le chou pour un équipementier à adapter une gamme racing/route adaptée à l'hiver.

nan mais j essais de repondre a la demande du monsieur.
Apparemment il veut des gants racing, je lui indique juste qu il y en a aucun adapte pour l hiver. Faut suivre

Pas forcement racing mais un cuir noir / Blanc (dominantes blanc) avec protections et qui remonte plus haut que la base du poigné .
 
Ha ....et pas des gants 'Lady'

de toute facon les gants hivers moants approved c est les furygan land

loeb il roxx meme en C2    
Petite spéciale du lyon-charbo cet aprem, sté sympa comme toujours  

Efficace sans doute... mais noir et moche  

 
Oui je suis ... ca dépend de la région et de sa résistance au froid ceci dit. Et encore, avec des sous gants en soie, le froid n'est que très rarement un problème tant qu'il fait sec et qu'on ne fait pas d'autoroute (faut que les doigts bougent ... a partir de ce moment là, je supporte plutot bien le froid avec des gants d'été).
Par contre s'il pleut froid, il faut clairement prévoir des gants adaptés meme si pas lookés racing. Le froid avec les doigts mouillés tu le fais une fois ... pas deux, tu t'équipes en conséquence avant la 2e fois.

tu sais le look de tes gants quand t as les doigts tellement geles que t arrrive pas a mettre l antivol, tu t en bats un peu les glaoui  

 
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le kéké all star quand même
pour un utilisateur d'objo russe pourrave ça colle pas trop au personnage

 
http://www.zone2roues.com/Vetement [...] _info.html ?
 
Je ne connais pas la qualité du produit en question mais c'est globalement ce que tu auras de plus blanc en gants d'hiver (quoi que, dans le brouillard givrant tu arriveras à destination déguisé en mister freeze)

un copin à moi en avait payé une paire 70€ parce qu'il n'avais que ça sur lui et qu'il ne pouvais pas revenir apres...
 
le mec lui a vendu 70€ au lieu de 100....

Non mais j'espere qu'on peut encore se faire plaisir sans etre taxé d'etre un kéké dés qu'on fait pas comme tout le monde  
 
vous croyez pas ?
 
 
PS : j'aime cultiver les paradoxes

ouais sauf que le keke en hiver il sort pas, tu risques de l apprendre a tes depends  

 
Ah nan mais en fait ils sont classes ces gants
Faut juste que tu prévois des vrais gants d'hiver en plus pour le vrai hiver froid. (pas longtemps dans l'année sauf si tu habites en Laponie).
 
Le confort par rapport au froid c'est vraiment hyper important, crois nous !

Ha ouais ! c'est pas cher et en meme temps ça collerais bien à mon blouson
 
           
 
 
 

choisi bien tes bottes aussi, au cas ou ca va pas avec ton casque

kéké    
 
bon plus sérieusement pourquoi les gants sont noirs ?
surtout en hiver, prends toi une bonne drachée des familles sur la gueule et ensuite tu verras la couleur de tes gants blancs magnifiques
marron c'est nettement moins sexy  
 
déjà que c'est pas évident de les faire sécher du soir pour le lendemain, si en plus il faut les laver

Non mais pour le froid je vais surement y gouter je ferais pas mal d'aller retour Paris - Nord-Pas-de-Calais  
 
et qu'en plus d'etre né dans le département Français le plus au nord j'ai vécu dans celui qui est le plus au sud ..
 
le froid j'en ai pas peur mais je l'apréhende mal

 
En plus ca tolère trop mal la tentative de séchage accéléré près d'un radiateur. Je te raconte pas la gueule que j'avais tiré en me rendant compte du drame de mes gants posés sur le radiateur par ma petite maman chérie qui pensait bien faire.
Ils étaient devenus un poil raides ... mais ils sont sauvés maintenant.

Ok promis j'eviterais le rose
 
 
[img][/img]

 
A mon avis c'est le caractere de la moto ou alors c'est le bruit qui te donne cette idée : ça m'etonnerait bien que l'injection est été reglée pour ton pot.
 

 
Ca c'est bien passé ? On sort demain ??

le cuir finit par craqué à force, c'est pas bon pour lui le chauffage, il faut le laisser sécher naturellement  

 
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Personne ne fait une carto pour adapter un pot a une meule. A condition que ton calculateur le supporte (quasiment jamais sans l'ouvrir et en déssoudant le µcontroleur pour en mettre un autre... et encore, maintenant ils cryptent/piegent les eeprom, genre tu essaies de la lire et ca l'efface ), on te ferait payer de l'ordre de 300-500€, rien que pour une carto générique. Si tu veux une carto adaptée spécialement a ta machine, tu peux sortir la mastercard gold.
 
Alors en faire une pour du 34cv et juste un pot
 
Mais ca n'est pas tres étonnant que ca marche mieux avec chicane. Vu que le moteur est pas réglé, ca évite qu'il y ait un échappement trop libre.
 

 
Absolument non. Apres, j'en viens a penser que ca fait comme un kit chaine. Sur un kit chaine, si tu changes que la chaine, le pignon et la couronne vont la bouffer vite fait.
 
Pour les pneus, meme si c'est la meme marque, si tu n'en changes qu'un tu auras quand meme 2 profils différents (un usé et un neuf), ce qui t'amenera des trajectoires floues et une usure accélérée de l'élément neuf.  
 
Perso j'ai roulé pour la premiere fois avec 2 pneus neufs en meme temps avec l'er6. d'abord en l'achetant neuve (bt20 je vous hais ) et ensuite en passant au pilot road 2.
 
Apres, y'a peut etre aussi la conduite coulée qui aide, mais j'ai jamais usé mes pneus aussi lentement. Et puis avoir 2 pneus neufs ca met aussi pas mal en confiance.

un  essai statique aussi?

 
ca veut juste dire que le conducteur est un manche, qu'il accelere pas assez et qu'il freine trop

Ca doit etre dur à pencher, du coup.

 
Moyen. Mais comme tout concours ça dépends du résultat des autres
 
Demain ça me semble compliqué vu la gueule de la météo, pas envi d'aller prendre encore la pluie
 
Et puis on dirait que pour le posage de durites c'est mort !

 
Oh la la, un homme de goût de plus sur le topic !    T'as intérêt à nous abreuver de photos de cette oeuvre d'art !
T'es de quel coin ? Parce que vidange et tension de chaîne, une fois qu'on t'a montré une fois, ça va tout seul.
 
Sinon, rentré de 100 bornes de moto de nuit, sous la pleine lune, à travers des routes de campagnes viroleuses et valonnées, mon dieu que c'était bon !!!    
Bon, maintenant, j'arrête, demain, c'est repos !

 
en ce moment je suis au Mans, avec de brefs passages en region parisienne  
 
je pense que je serais foutu de me débrouiller pour vidange+tension/graissage de chaine mais j'avoue que j'ai bien envie de la mettre chez kawa pour voir si ils ne trouvent rien à redire dessus, histoire de pouvoir partir faire de la route en toute tranquillité  
 
edit : les photos viendront
 
edit2 : photo de l'annonce :

 
Très belle, en rouge, comme ça    
Trouve toi la revue technique, ça aide vachement, tout est bien expliqué, il n'y a rien de tel pour se mettre les mains dans le cambouis.

Pour la vidange c'est pas compliqué, tu fais 10 bornes, quand tu arrives chez toi, tu devisses la vis qui se trouve sous le moteur avec une bassine en dessous (a moins que tu veuilles saloper ton garage). Ensuite quand ca coule plus, tu devisses ton filtre a huile avec la bassine en dessous aussi.
Tu remets la vis sous le moteur et un filtre a huile neuf. tu remets de l'huile neuve a la bonne quantité.
Pour la tension de chaine il te faut 2 cm de debattement. Tu desserres l'axe de roue arriere. Au bout du bras oscillant, tu as des ecrous. Normalement tu en as deux a chaque bout, tu les desserres les uns des autres d'abord, puis tu sers celui le plus proche du bras oscillant. Sur le bras oscillant tu as des reperes, il faut que ce soit sur les memes reperes a droite et a gauche. Une fois tendu comme tu le souhaites, tu resserres les ecrous, sinon ca va se deregler, puis tu serres ton axe. Attention, quand tu sers l'axe, ta chaine se tend encore un peu plus.
Voila, ais je oublié un truc?

Très joli le gpz rouge !