Reprise du message précédent :

Le paradoxe shimo : austère dans l' "éthique" moto, et le côté kéké qui peut pas s'empêcher de la ramener  
(le prends pas mal hein )

la selection naturelle fera le reste

moants est un topic de schizo

Shimo et ses deux démons

 
Et ben bonne chance alors
Si tu te vautres essaie de faire ça propre, sans embarquer quelqu'un

 
Tu aura donc l'amabilité de pas venir chialer quand tu te sera taulé de par le fait que tu te soit bloqué sur une idée.
 
Bon, on prends les paris, gamer avait visé large avec deux mois pour antea... hum moi je dirais 3 semaines pour toi, en esperant que tu va rouler beaucoup    
 
Ah bah du coup, si, faut revenir nous dire quand tu t'es taulé, que je sache si j'ai gagné ou pas    
 
Trève de plaisanterie, d'autres points qui font que le VFR est une mauvaise idée:
-entretien couteux
-carrénée et donc très cher a la moindre chute
-tu va apprendre très lentement
-tu va payer cher en assurance, pneus, etc.
 
Ca roule pas au 98 ça d'ailleurs, comme les bmw ?

ça fait combien de temps que tu as le permis shimo ?

et tu as fait combien de km ?

parce que y a pas besoin d'attendre 10 ans et 10000000000 de km parcourus pour acheter une bécane de 100 cv

à titre personnel, je trouve que faire 1 an, 1 an et demi soit environ 20-30000 km avec une première meule raisonnable, c'est suffisant pour passer à 100 cv

Aux US ils font visiter les pièces d'exécution à la chaise et pourtant la criminalité s'en ressent pas forcément hein

de toute facon il a pas d'sous, laissez le rever
 
Je te revendrai ma 200sx le jour ou j'aurai du mal a trouver un moteur a mettre dedans, t'en fais pas shimo
 
(ok va falloir attendre, j'ai un CA18DET d'avance, et y'a toute la gamme nissan en 4 et 6 cylindres, turbo ou pas turbo, qui rentrent sans modif autre qu'une cloche d'adaptation pour la boite et le faisceau de gestion moteur  )

 
Ah les enfoirés  

 
cadeau pour toi    
moteur de 800GS    
 

 

Les japonais n'ont pas de sp98 chez eux, je vois pas pourquoi ça marcherait au 98

 
le pb c'est qu'une moto qui est dite "trop" pour debuter c'est pas que pour une question de vitesse y a bcp d'autre choses qui rentre en compte...
 
Mais bon je vais pas repeter encore et encore la meme chose, de toute facon tu es decide...
 

 
La vie ca ne se commande pas, c'est peut être déraisonnable comme choix.... ou pas

 
A titre perso je pense que c'est trop peu. Enfin ca dépend des gens, perso le gsxf au bout d'un an c'était trop. Ca n'est que 2 ans apres avoir acheté le gsxf (donc apres qu'on me l'ait volé et que j'ai vendu le bandit 13.4)  que j'ai redécouvert le vrai plaisir a moto, avec une machine de 70cv.
 
Je sais que pour moi, aujourd'hui, sur route, 100cv c'est trop. Apres, ca dépend des gens. Mais au bout d'un an et demi, je suis pas certain que la majorité des gens soient prets.

Ca serait pas mal de mettre à jour ce putain de premier post tout pourri
 
Avec un truc sur pourquoi les motos trop puissantes sont déconseillées
 
Et avec le machin que j'avais pondu sur le roulage en groupe qu'on peut même agrémenter des photos d'un certain SV, pour montrer les résultats d'un non-respect de ces règles

Et mince je vais devoir attendre 4ans pour changer de meule

Après la personnalité sur la route joue pas mal je trouve il y a des gens calmes qui sont des énervés du bitume et inversement.

a titre d'info quel age as tu ?

 
Permis janvier de l'an dernier
1ere année, de date a date, 17000Km avec ville/beaucoup de balades/mont saint michel, une micro taule derriere un partner, et deux posages de moto à l'arret en manoeuvre .
2eme année, donc depuis janvier, pas beaucoup, 2000 maxi. En fait c'est parce que j'ai pris une carte imagine R pour pas faire du paris en moto qui coute cher en risques et en essence, et c'est très bien comme ça, je préfere rouler pour faire des balades le week end !
 
Faut pas oublier que je suis en 34 (aller on relance le débat ? ), ou au plus en 48ch, donc je me dis que c'est beaucoup de partir sur un tcat. Elle correspond bien à mes attentes théoriques, sans pour autant l'avoir essayée. Et puis le minitank ZR7S est un peu lourd pour la crevette que je suis, même si ça ferait une bonne moto entre les deux. Après c'est en janvier prochain que je changerais, j'ai encore le temps de changer d'avis. Mais si je reste sur le tcat, prudence et serrage de fesses sera de mise.
 
 
Enfoiré , c'est vrai en plus.

 
Dire a quelqu'un qu'il se traine c'est de la chamaillerie les 9/10eme du temps et tout le monde le sait tres bien.
De toute facon on dit meme qu'on se traine alors que l'on vien de se depouiller sur 100km juste pour le geste    
 
 

 
22...

 
C'est forcément un choix déraisonnable.
 
Je ne te souhaite pas de te planter, mais fais bien gaffe quand même, 100 cv sur un véhicule de 200 kg c'est l'équivalent de 500 cv sur une voiture sportive de 1 tonne... et avec une seule roue pour passer la puissance, en ce qui concerne la moto !
 
C'est d'autant plus dangereux que la VFR est une moto qui gomme beaucoup les sensations je trouve, résultat : tu te retrouves à des vitesses élevées sans y faire gaffe...

Tant qu'aucun parisien ne m'aura vu me trainer en balade, vous ne pourrez pas faire de vrais comparaisons sur ce sujet

mwais, bon ben bonne chance hein

 
D'ou les trois petits points ...

ah oui c'est vrai que tu es en 34 cv
 
enfin en 19000 km tu as déjà acquis une sacrée expérience, passer en 100 cv à ce moment-là ne me semblerait pas être une hérésie comme pour un full noob !

 
on as poisse qd meme    
 

Présent

 
Je vois pas le moteur moi    
 

 
Raye "peut etre". C'est sur. D'ailleurs, si tout le monde te le dis ici, c'est surement que c'est vrai, non ?
 
 
 
Je me dis que si d'ici janvier prochain j'en suis a un total de 30-35000, j'estimerais que j'ai acquis une bonne lecture de la route et je tenterais surement le tcat. Je suis sur que j'ai beaucoup à apprendre dessus, plus que sur le minitank qui est lourd à emmener en courbe (dixit 911 qui a pourtant des gros bras), et qui me fera galere durant les baladarsouilles.
 
De toute façon le boss c'est le portefeuille...
 
 
 
Heu, plutôt lister les motos conseillées, ça sera plus court, que lister toutes les autres motos du marché  

 
le pb c'est que c'est trop associer avec la puissance le fait de deconseiller ou pas.
 
un tas de parametre aussi important (bha oui la puissance ca se dose avec l'accelerateur et on te retorque tjs le truc de shui raisonnable) rente en jeu. Genre frein/maniabilite/capacite d'improvisation/etc...
 

Ouais et puis faut se faire plaisir aussi, si la Tcat te file la gaule, hésite pas, bancote
 

ben c'est déjà plus ou moins le cas, avec la liste des motos sur lesquelles les moards ont débuté

Une moto qui se tortille comme un chewing gum est une bonne moto de débutant !
 
Vive la GS, qui te fait sentir quand c'est trop vite pour la courbe !

oui voilà, une présentation générale, à laquelle on pourrait renvoyer à chaque fois qu'un noob se pointe avec sa meule de warrior

 
Ah oui elle à le look aussi, que j'aime beaucoup, et je suis difficile niveau look moto...
 
Pour la liste, ouais, m'enfin personne la lis... ça manque de photo, les gens ils aiment pas le texte, c'est mieux dans moto mag
 
Et puis pas de nouvelles pour moard.ayzo.net, gloubi ?

Je laisse cette perche trop facile, indigne de mon humour d'élite

A mon avis ça servira pas à grand chose... le nouveau venu est différent lui sait maîtriser le côté obscur de la force et courber la gravité pour prendre le virage pris bien trop vite

Raclure  

Ma GS est magnifique.

Un moard ne l'est que si il aime avec passion sa machine !  

Un concurrent    

Je me traine beaucoup plus depuis