Reprise du message précédent :

Un concurrent    

Je me traine beaucoup plus depuis

 
Plus que les KM ce qui compte c'est le type de route que tu as fait.
La deuxieme question : en as tu vraiment besoin?
Passer au bout d'un ans de moto et pas mal de borne a 100cv ok dasn l'absolu c'est pas exclu, mais gaffe qd meme pour toi c'est 1 ans de 34cvx et ca change un peut la donne.
le ZR7 est bcp plus facil a emmener que le tcat et loin d'etre lourd (dans l'absolu) a emmener en courbe a mon sens. Le tcat bien que facil pour une sportive est qd meme relativement "technique" a emmener    
 
 

 
 
 
Non mais n'importe quoi ....

skler, a part pour le bouger a l'arret ou il est un peu chiant, le minitank est tres facile sur la route, pour peu que t'aies pas des pneux de merdes/dégonflés

Comment peux-tu dire ça ?

de la meme maniere que tout le reste ?

 
Avec le genre de truc ce soir, je pense pas que "se trainer" puisse être une tare en fait
Enfin moi ça m'a pas posé de souci quand on a roulé avec bitou

 
le gros pb du zr7 c'est ses freins    
 

hé toi, tu sais que je suis tombé à moitié amoureux de ta bécane ?

TCAT  

 
Pour le type de route ya vraiment mais vraiment de tout, tant de la ville, de l'autoroute, mais aussi beaucoup de balades moants/moards (je les compte plus..). Bref beaucoup de découverte et de cas d'adaptations.
 
Ca fera deux ans au moment ou je pense changer, et pas un an. Mais je suis un peu d'accord.
 
Hop hop, on change de sujet, c'est Frelon qui voit trop gros, moi c'est la corrolaire du topic

bah de toute facon tirer des bourres quand on roule a plusieurs c'est une connerie, a part ptete un tres court instant ou ca peut etre fait relativement de maniere securisée, c'est un coup a avoir un gugus qui veut faire comme les autres et se prends un arbre ou une rembarde

 
Barf, je me disais la même chose en passant le permis : je roulerais cool etc... Effectivement, pendant deux mois je roulais tout doucement, mais au bout d'un moment tu prends confiance, tu roules plus vite, et tu te fais peur. Là où je me fais peur avec un gpz de 58ch, je suis certain que je me serais planté avec une moto du double. L'excès de confiance vient vite en moto, d'autant plus vite que la moto est homogène (un peu comme un vfr quoi)
 
( )

ils sont pas vaillants mais on peut quand meme pas dire que c'est un gros probleme hein

Ha bah nan c'est sur, je me souviens pas de t'avoir vu pendant la balade    
 
Mais j'aime bien me trainer donc bon

Faut juste de bonnes chaussures, c'est ça ?

 
putain merde        
 
mais laissez le tcat tranquil merde c'est une moto de merde personne en voulait a l'epoque c'est la preuve    
 

Ah oui, la loi dit 2 ans donc forcément c'est que des experts ont fait des études poussées sur le sujet...
 
Moi je te parle avec mon expérience, au bout d'un an de CB500, année durant laquelle j'avais pas mal roulé sur toutes sortes de route, le passage au Fazer 600 n'était pas déraisonnable. Bon je dois admettre que j'étais pas en 34 avec la CB, donc le changement était moins important, c'est vrai

 
passe ton gs en full deja et voit apres je pense    
 

Et à partir de quelle expérience à tu peux sortir cela ?

On s'est croisé aux pauses quand même
 
Bordel faut que je redescende dans le sud

 
sur celui de 911 SI    
 

 
Oublie pas que je suis une crevete. Pas comme toi
 
 
 
J'ai jamais dis le contraire.
 
Pas envie de polémiquer sur la période 34 ce soir, mais pour moi, son utilitée, a savoir le fait de me montrer qu'on peut vite se tuer en moto, je l'ai déjà constatée. Je sais que si j'avais commencé en GSR comme je le voulais au départ (ya qua voir mes premier post sur le topic), je me serais déjà tué dans les situations que j'ai vécu avec la GS (c'est d'ailleurs ce que j'ai pensé pile au moment ou je sortai de la situation dangereuse).
 
Par contre j'estime avoir appris suffisament pour passer à une bécane plus puissante en gérant les risques différément. Je sais plus facilement repérer un endroit a risque qu'un total noob.
 

A ajouter à ça la maturité, liée en partie à  l'age qui joue, je m'inclus là dedans

Faudra que je fasse un essai un peu plus long à l'occasion, si tu veux bien !
 
C'est finalement plus coupleux que ce que je pensais, et j'aime la position un peu basculée sur l'avant

putain je vais craquer
 
http://www.factorypro.com/Prod_Pages/prody71.html
 

Mouais... la maturité varie beaucoup d'un individu à l'autre et n'est pas toujours fonction de l'âge, et puis quand les premiers beaux jours reviennent, la maturité, elle n'a plus trop d'influence sur le cerveau

 
Tu vois Frelon (qui ne dis plus rien d'ailleurs ?), Clent est un très bon exemple. Et pourtant je peux dire qu'il roulait très calme au départ (maintenant je sais pas, mais faudrait qu'on roule un peu ).
 

 
Ca par contre non, je veux changer. Et puis j'ai la moto en 34ch la plus rapide de l'histoire

 
quand tu finiras les 34cv va essayer une tite naked bien reglée et entretenue tu reviseras ton jugement

 
Heu tu prends un ticket stp   , j'ai déjà le mien

 
je te cite : "les bracelet c'est de la merde, vive le guidon droit"
 
attend que j'install mes factory pro shift kit      
 
 
 

 
J'aime pas du tout la N. Look
 
Par contre j'aime beaucoup la S, et c'est un des critères pour la prochaine moto. (j'envisage pas mal d'autoroute avec)

j'ai pas dit qu'elle était liée à l'age il y a des personnes plus sages que d'autres c'est tout

ben j'avais essayé celle du chub, et ça m'avait paru camionnesque... est-ce que c'est à cause de ses réglages ? est-ce que c'est parce que je ne roule plus trop de la même façon qu'à l'époque de mon essai ?

 
Non, je ne me suis pas encore planté    
 
Mais comme dis précédement, c'est une discussion sans fin... l'avenir me dira si j'ai eu tord, je vous tiens au jus !

 
Mes reglages sont aux petit oignons    
j'avais un reglage encore plus vif, mais niveau confort et sous la flotte c'etait pas ca    
 
Chub avait des pneu rond (BT14) ca change tout    
 
 

 
C'est quand même bête de te bloquer comme ça sur un modèle X.
 
Tu peux nous dire les multiples raisons du choix de cette moto ? En détails bien sur.

   
On te parle pas de gex, mais de bécane de 100cv.  

http://www.factorypro.com/Prod_Pages/prody71.html
 
putain 170 euro et tu as le kit carburation reglable et le shift kit
 
 
NAN JE SUIS RAISONNABLE