Reprise du message précédent :

 
maillon rapide c'est pas autorise normalement pour les moto > 125cc.
Perso j'aurais pas super confiance    
 

 
En arrivant en ville, y'avait du gazoile partout sur la route , j'me dit que y'a un débile qui a même pas remarqué qu'il perdait du gazoil
 
J'arrive chez moi, ma mère me dit : j'ai un ami qui est tombé en panne, il a perdu tout son gazoil  
 

 
Pourtant tous les cross/enduros/SM sont montés en attache rapide, quelle que soit la cylindrée je crois
 
Techniquement le fait que ce soit une attache rapide ne devrait pas jouer sur la résistance du dit maillon en traction, c'est pas l'agrafe qui encaisse l'effort

 spa une question de cylindré mais de puissance

voila  

J'ai une attache rapide sur la mienne, mais bon s't'une 125, j'ai l'droit

 
Je vois pas trop de quel type de maillon tu parle...
 
Sur mon CR j'ai une attache rapide, et on en a monté une sur le 300 katoche d'un pote recemment.
Rien qu'a voir la tronche de mon pignon (le dents commencent a s'incliner), la chaine doit bien prendre dans la gueule et ca bouge pas ce maillon
Depuis le temps que c'est monté sur les enduros/cross/SM je crois pas que y'ai eu de soucis lié à ca.
 
L'agrafe sert juste de butée latérale pour pas que le maillon s'ouvre; en théorie elle subit 0 effort cette agrafe, elle remplace juste le mattage des axes. Après sous l'agrafe le maillon est identique à un maillon serti, donc je vois pas de raison que ca encaisse moins.

 
ouai y a tout ce qui est cross etc qui est en attache rapide meme sur des plus grosse cylindree    
C'est pour permettre de defaire la chaine pour l'entretenir souvent, ce qui n'est pas le pb des moto de route    
par contre faut changer l'attache rapide a chaque demontage normalement sinon gros risque qu'elle se barre apparemment.
 
Pour une moto de route on prend pas le risque vu qu'il y a peut d'interet a defaire la chaine    
 

oui mais bon une attache rapide c est 5€ max donc on la change a chaque fois normal

 
la legislation donne ca rapport a la cylindree je crois me souvenir    
 

 spa la premiere fois que le legislation dit des conneries hein

Je vais payer ma carte grise 160 euros parce que j'ai un 650... un mec en gex 600 paye moins que moi avec mon SV en 34... dégouté...

Je sais pas si c'était une attache rapide, mais le kit chaine de mon ex b13.4 était a chaine ouverte avant montage. Et il tenait tres ben

Qu'est ce qu'il dit ?

Peut être qu'il est de 1998 son gex.

 
Ha ouais carrément  

 
Ta chaine peut etre ouverte à la base et fermée par sertissage (ou plutot mattage) d'un maillon "normal"; sans attache rapide donc.
 

 
Le prix de la CG dépend du nombre de cv fiscaux qui lui dépend uniquement de la cylindrée, en moto  
 
Par contre c'est cher 160€ pour un SV (7cv ?) j'avais payé pareil pour le VTR (9cv) en septembre

 
Ben c'est ce que feront les 3/4 des mécanos en garage aussi

Et http://sports.espn.go.com/broadban [...] id=3325367  

 
Non, ça dépend de la cylindrée (et que tu sois en 34 ou pas)
Donc un SV (650) va payer plus qu'un Gex 600 (alors que la puissance n'est pas la même du tout comme tu le sais^^)

Marrant.
 
 
 
Ou pas

J'avais payé 115€ pour la GS. Et autant pour la clio.
 
Si la Gs avait eu 10 ans j'aurais payé moitié moins encore
 
Celui qui a la CG la moins chere (et sans jeu de mots), ça reste gamer !

la mienne vaut 42 francs

 
ouais mais reste qu'il sera pas en regle du coup avec un maillon rapide
 

 
meme avec des maillon a sertir la chaine est ouverte avant    
c'est rare les chaines fermee vu que ca oblige les 9/10eme du temps a tomber le bras oscillant pour l'installer    
 
d'ailleur je pige tjs pas comment macdriverz a pus monter sa chaine ferme sur le cb    
 

 
 
Relis bien le 2ème mot

 
le prix du CV depend de l'endroit ou tu habite    
j'ai payer 160 aussi pour le tcat    
 

quineto, cguignol, vous les avez payé combien vos tcat ?
 
avec combien de bornes, etc.. ?

 
y a presque un an maintenant
tcat de avril 2002 14000km pneu av mort 4200 roro   avec juste un pot adaptable desssu sinon d'origine    
et il y a 2 ans tcat de avril 97 36000km 3000roro avec pot/pneus neuf et 2/3 connerie desssus (bulle haute, passage de roue).
 

Oki, merci.
 
Celle la me plait beaucoup, j'adore la couleur d'ailleurs !
 
http://www.leboncoin.fr/vi/11423715.htm?ca=12_s

 
 
Couleur d'origine ça?

Ouep j'en ai vu beaucoup avec ce jeu de couleur.
 
Sinon ya le rouge, le bleu, le noir. Mais celui la sort de l'ordinaire.

 
oui.
 
pour ma part, je deteste ce coloris

 
oui    
 

 
Ah les gouts et les couleurs  

C'est spécial, mais bon l'égoût et des douleurs

Edit: grilled par le maillon faible