Reprise du message précédent :
 
 
Point de vue intéressant, je vais les charcuter    
J'espère quand même qu'un pro est plus transparent qu'un particulier.

Oh les poignées quelle galère
 
Astuce n°1 : sèche cheveux
Astuce n°2 :  Eau savonnée

Mais percer quoi, j'ai du mal à saisir

C'est vraiment pas évident  

 
Un pro dont le métier est de vendre de l'occasion accidentée ? Tu veux pas plutot croire au père noel ?

Ca reviens jamais à l'origine J'ai préférer changer le mien, c'était pas génial en redressé

 
Les comodos ont un ergot qui rentrent dans un trou au guidon, pour les positionner et les empecher de tourner et bouger.
 
Un guidon adaptable, bah y'a pas ces trous, faut les faire. Ou casser les ergots des comodos, mais c'est un coup a se faire tres mal le jour ou le comodo tourne.

t'en connais beaucoup des roadster ou des routières de 40cv encore en production?
y'a pas mal de gens qui ont pas spécialement envie de débuter sur un trail    
et même une bécane bridée en 34, ca douille toujours autant (et je parle du tiers simple, pas du vol)...

Boaaaaaf en le laissant tordu c'est le corps qui s'adapte (experience inside avec le guidon de la 250 xlr qui a chutée au moins 5 fois, mais qu'une fois sur bitume   )

C'est bien ce que je dis, ils n'ont pas envie de. Alors qu'ils payent le prix de leurs envies et qu'ils viennent pas pleurer ensuite
 
Je te parle pas d'une bécane bridée a 34, je te parle d'un moteur qui sort 40cv en full.

 
Tain je savais pas que t'étais de Toulouse ! En fait la moto est à Aucamville, le magasin ferme à 18h30 donc je suppose que ça serait chaud pour toi
Enfin 500€ un radiateur ça commence à me faire chier, je vais essayer d'aller voir la moto une première fois demain, si c'est vraiment tordu je lacherai l'affaire...

Ha non mais un truc qui doit être symétrique et qu'il est pas, je peux pas ça me choque, stun truc à me faire regarder le guidon au lieu de regarder la route

De toute façon c'est la maif qui l'a changé  

Pas d'ergots sur mes commandes , mais bon ça a 20 ans

 
Caps Lock

J'ai racheté un radiateur tordu pour mon er6 parce que le mien s'est percé en roulant. 100€ monté , ca fait la différence. T'arrete pas au fait que le radiateur soit tordu, s'il est étanche c'est pas important
 
Je bosse a liebherr, juste avant aucamville en fait, demain soir si tu veux c'est faisable, ou vendredi. Jeudi je remonte ma voiture, et ce week end aussi

 
Il etait perce ou le pneu ?
15 euro chez cardy la monte c'est si tu achete le pneu chez eux sinon je crois qu'il refusent carement
 
le montage du guidon c'est facil, l'histoire du percage c'est juste que les commodo on un  ergo qui va dans un trou du guidon pour pas qu'ils bougent.
Suffit de refaire un trou au bon endroit qd tu remonte ton nouveau guidon    
 
 

On pouvait lire gEANT bLEU pdt qques secondes

J'suis d'accord avec toi sur toute la ligne,  
seulement on est dans le courant du "tout, tout de suite".
La raison est derrière
 
 
Géant > moi aussi ca me choque les guidons tordus, mais sur la 2 1/2, c'etait pas génant, sur un Bandit c'est pas la même histoire    

 
Il était percé, euh attend :
 

 
ici
 
Et un dremel ça attaque suffisament pour le guidon ?

C'est quand je suis à nice  

Et il était bien attaqué le bougre, meme la mèche ne tenait pas pour rouler (à la base je comptais me casser direct à Cardy )

Tu t'en ais bien sortis finalement (enfin ) La boue ça protége bien

tu roule en d209gp?

Non j'ai tapé roue moto sur google image ...

 
prévois 2 forets par coté (un petit pour faire un premier trou, un plus gros pour agrandir). Ou achete une perceuse a 30€ avec un foret métal

ah  
remarque, en y regardant de plus pres, je vois qualifier RR dessus, j'avais juste vu le sportmax et les dessins... ca doit etre la gamme en dessous je suppose

Non devant j'ai mis un BT21 je crois parait que c'est bien mon usage de tous les jours + week end

beuh, et derriere t'as quoi ?

clair  

le bt21 c'est pas le bt 20
puis faut arreter la branlette sur les pneus de route quand meme

sinon today ptite ballade en solo, me suis fait humillier par un gugus en ducat (ptete un S4 j'ai pa bien vu) que j'avais doublé dans le village car il lopetisait de passer entre les bagnoles, ptain des qu'on est passés dans la foret il m'a mis ce vent  

ceci dit jme sent pas encore de faire des virgules de 2m à 120 dans les virages a 90 ° je suis pas rossi

ca depends si il a du tendre a l'ar ca va etre bien merdeux son truc

J'ai retrouvé la RMT n°118 Suzuki SV et SVS 650 de 1999 à 2001 / Honda XL1000V Varadero chez moi.
 
Je la vends pas cher si ça intéresse qqn

et? c'est un débutant, il va pas attaquer à sentir les limites du pneu, quand bien meme il aurait un pneu different a l'avant qu'a l'arriere

il a un d208f qu'il va changer très vite aussi vu son état.
à la base je lui avais plutot conseillé pilot road 2 ou roadsmart, mais apparemment y'avait plus de PR2 si j'ai bien compris ce qu'il disait au tel... et pour le roadsmart j'sais pas