Reprise du message précédent :

 
ça c'est pour ceux qui sont pas en 34 !
 
en 34 aucuns risques

 
Nan, c'est le 600 qui s'est fait désaléser pour courir en 600

on en reparlera quand tu passeras en 17cv

Je trouve ça un peu craignos d'ailleurs, après on se retrouve avec des meules qui font du 6-7L au cent quand bmw fait du 5L

 
 
euh alors bon la recup du moteur de zx12  

 
Ça ne m'est arrivé que deux fois avec vraiment une grosse pluie

 
Je te demande pardon ?

il connait pas le bug du SV permeable

 
Mono cylindre en 34 = 17

N'empéche y'en a ça leur arrivais dés qu'il pleuvait Une minorité certe, mais c'est assez sympa comme bug  

 
 
C'est fini ça sur les injections

Quand il pleut, le sv à tendance à vouloir passer sur 1 cylindre (Bon c'est rare, et ça dépends de la série, mais ça arrive ).

nop, voir post ci dessus
 
C'est moins courant, mais ça continu

 
Putain le moteur de l'ER6, c'est un moteur amélioré de 12R
 

 
Ça t'est arrivé toi ?

nettement moins AMHA
s'il sort 10 ch ça doit être pas mal
le piston restant doit pousser un piston mort et le vilebrequin n est pas adapte pour un mono

 
Bah non, j'en suis la preuve vivante

jamais pourtant j ai roule sous des trombes d eau avec

par mesure de sécurité, je débrancherai le cable noir et marron (si je me trompe pas) les matins ou il pleuvera, de manière à avoir quand meme les 34cv

culasse, angleet diametre de soupapes  ca fait leger pour parler d un model derivé qd meme enfin marketing tout ca
 
pour moi un pmodel derivé  c est les vieux gex  ou zx9r z750 ou le moteur est commun a +70%

Et quelle est la manoeuvre à suivre quand ceci se produit Yorfdogz ?

passe en full et debranche la bougie avant pour reste en 34

 
J'expliquais le chiffre 17 de Bitman, je suis d'accord avec toi
 
Quand je roulais sur un seul cylindre, je me trainais péniblement à 110...

 
c'est une question de puits de bougie mal foutu et de bavette trop courte en fait, l'eau rentre et reste dans le puits de bougie, s'infiltre dans l'antiparasite... et te relie du meme coup la bobine HT a la masse sans passer par la case électrode
 
Du coup, apu étincelle

1- prendre un mouchoir
2- essuuyer tes larmes
3- attendre que ca seche

 
F800    
 

 
Tu verras

Ca m'était jamais arrivé sur la 2005
 
(une fois sur la 99)

 mettre du silicone dans le puit de bougie avant

 
Tu t'arrêtes et tu essaies de faire sécher la bougie du cylindre avant, mais bon, niveau accès c'est pas la joie

vert non ?  

 
Bah, ça m'est arrivé sous une bonne pluie sur des routes où l'eau s'évacuait vraiment mal  
 

 
Et si l'eau s'infiltre sous ton silicone, ça va pas foutre la merde ?

 bah le silicone c est etanche

s'pas le moteur qui est modifié, c'est la carbu

thx  
 
Le cdi est mieux placé sur le bandit (ou plutôt à l'arrache ).  
 
Je regarderai ça

t es pris en flag'

c'est assez voyant entre un cb et un cbf quand meme