En fait j'ai appelé le garage, en fait ils reçoivent des motos des assurances, font passer des tests et un expert. J'ai discuté 10 bonnes minutes avec le mec, il m'a tout expliqué, très dispo.  
 
La moto en question a fait une chute : sélecteur de vitesse ou pédale de frein cassée, je sais plus -> ils font la réparation, un poc minuscule au reservoir sans gravité, le radiateur un peu vrillé mais pas cassé. La moto est en état de rouler. Le cadre et les éléments vitaux ont passé les tests de l'expert, aucun souci. Comme tu dis, entre ça et une moto d'un particulier qui est tombé mais qui ne le dit pas... 3150€ je crois que je vais la prendre ! Je vais la voir demain, si ça coller je laisse 200€ d'acompte !
 
http://www.europ-moto.com/upload/e [...] _img_2.jpg

moué quand t'es débutant, vu les tarifs et en partant du principe que "de toute facon c'est tous des voleurs, seulement certains le sont plus que d'autres", le mieux ca reste encore d'aller chez le moins cher et de prier pour pas avoir de pépin.
C'est con mais bon, quand tu vois que ca va du simple au triple (voire plus), ca commence à faire assez mal...
 
sinon je pense aussi que le tiers vol + corpo + assistance, ca devrait être bon pour toi... perso je prendrais pas le dommage collision par contre.

   
Mouais,
3150€ c'est pas non plus un tarif de la mort qui tue,
Et le radiateur a pris un bon choc pour être tordu comme ça!!
En plus à voir le pot d'échappement elle parait un peu crado donc pas très bien entretenue
Perso j'attendrais la prochaine, moi par exemple j'ai un pote qui me vend sa S équipée pot,passage de roue, clignos integrés dans le phare ar, année 2005, pour 4000€...
A 2000€ c'est interressant car tu as du budget pour les mauvaises surprises qui peuvent venir apres.
 
 
 
Sinon, quelqu'un ici a déjà essayé un XR 400, les anciens à refroidissement à air? Si oui, ça donne quoi niveau moteur?  
Paskeu les mono je trouve que le caractère joue beaucoup, donc je me méfie des trucs linéaires.

une sv injection (tout court d'ailleurs) à 2000€?  

quand je vois certaines poubelles j'en donnerais pas plus  

le sv tordu il pue du cul perso j'en voudrais pas
 
1ere regle : ne pas se precipiter

le sv tordu il pue du cul perso j'en voudrais pas
 
1ere regle : ne pas se precipiter

une sv injection (tout court d'ailleurs) à 2000€?  

   
Mouais,
3150€ c'est pas non plus un tarif de la mort qui tue,
Et le radiateur a pris un bon choc pour être tordu comme ça!!
En plus à voir le pot d'échappement elle parait un peu crado donc pas très bien entretenue
Perso j'attendrais la prochaine, moi par exemple j'ai un pote qui me vend sa S équipée pot,passage de roue, clignos integrés dans le phare ar, année 2005, pour 4000€...
A 2000€ c'est interressant car tu as du budget pour les mauvaises surprises qui peuvent venir apres.
 
 
 
Sinon, quelqu'un ici a déjà essayé un XR 400, les anciens à refroidissement à air? Si oui, ça donne quoi niveau moteur?  
Paskeu les mono je trouve que le caractère joue beaucoup, donc je me méfie des trucs linéaires.

le sv tordu il pue du cul perso j'en voudrais pas
 
1ere regle : ne pas se precipiter

Ma foi si elle s'est petée la gueule et qu'elle n'est pas réparée ben ouais.
J'sais pas pour moi une moto (comme une bagnole d'ailleurs) prend une enorme décote, quand il y'a un problème d'entretien, ou des réparations à faire dessus. Enfin serieux 3250€ autant les mettre dans une ancienne à carbu bien entretenue, parceque  la mécanique quand ca commence à déconner, si tu es mécano c'est déjà un peu chiant, si tu l'es pas c'est la fin des haricots    
Comme le DRZ qui a été testé par Hulk, 3500€ c'est largeeement negociable, elle est kéké tuningue, le mec est un bourrin, modele 2002, mouais...
Pour info j'en avait achetée une en 2006 qui datait de 2001, bien plus propre, mec maniaque, avec jeu de jantes enduro et SM pour 3000€, et malgré tout le moteur a peté car le mec avait pas checké l'huile    
Donc voilà, pas la peine de s'enflammer sur une bécane parcequ'elle est 500€ en dessous de l'argus, si elle va en couter 1500 de plus derrière, c'est ça que je veut dire...

 
Ouais, faut pas manger trop vite, ça fait grossir

Hum, passer du polish et nettoyer les jantes 20 mns avant la vente, ça ne fait de personne un maniaque ...

http://www.interieur.gouv.fr/secti [...] rticuliers
 
Ca fonctionne chez vous ? J'installe le bouzin, j'accepte tout, et au final ça ne marche pas, il n'arrive pas à se connecter :s
 
edit : merci pour les réponses à propos des bottes btw faudra que je retourne en boutique, et j'essaierai tout le stock

 
Je comprends pas pourquoi tu dis que 3150€ c'est pas intéressant : la cote de la centrale:
 
Cote brute : 2950 €
Plus-value kilométrique : 270 €  
Plus-value de mise en circulation: 60 €
La cote personnalisée : 3280 €
 
Faut dire qu'elle aura été révisée, donc comme dit plus haut, n'importe quelle occase pourra cacher une chute ou un défaut invisible (le cadre fendu de Moustik par exemple), là il m'a dit que c'est une machine qui fait passer des tests de conformité du cadre, ils sont spécialisés là dedans.
 
Et j'ai pas compris ta remarque sur les 2000€, tu crois que je peux la négocier à ce prix? En 2012 peut-être
Je vais quand même aller jeter un coup d'oeil demain, mais merci de ton avis, mieux vaut être prudent

ça coute combien un radiateur ?
Le truc c'est que pour moi cette moto est "officiellement" tombée, mais voilà elle a été vérifiée et c'est ok.
Ce qui me fait peur, même si j'attends 3 mois, c'est de tomber sur une moto qui est tombée mais que je ne le sache pas...
Toute moto tombée ne vaut plus la peine? Un mec qui me dit que sa moto est tombée et qu'elle a été réparée, comment lui faire confiance. Là au moins ce sont des pros... Si je change le radiateur je m'en tire pour combien?

moué quand t'es débutant, vu les tarifs et en partant du principe que "de toute facon c'est tous des voleurs, seulement certains le sont plus que d'autres", le mieux ca reste encore d'aller chez le moins cher et de prier pour pas avoir de pépin.
C'est con mais bon, quand tu vois que ca va du simple au triple (voire plus), ca commence à faire assez mal...

 
Je comprends pas pourquoi tu dis que 3150€ c'est pas intéressant : la cote de la centrale:
 
Cote brute : 2950 €
Plus-value kilométrique : 270 €  
Plus-value de mise en circulation: 60 €
La cote personnalisée : 3280 €
 
Faut dire qu'elle aura été révisée, donc comme dit plus haut, n'importe quelle occase pourra cacher une chute ou un défaut invisible (le cadre fendu de Moustik par exemple), là il m'a dit que c'est une machine qui fait passer des tests de conformité du cadre, ils sont spécialisés là dedans.
 
Et j'ai pas compris ta remarque sur les 2000€, tu crois que je peux la négocier à ce prix? En 2012 peut-être
Je vais quand même aller jeter un coup d'oeil demain, mais merci de ton avis, mieux vaut être prudent

Le radiateur faut savoir si l'eau circule bien dans les ailettes et ça juste en le regardant, c'est difficile à dire

ça coute combien un radiateur ?
Le truc c'est que pour moi cette moto est "officiellement" tombée, mais voilà elle a été vérifiée et c'est ok.
Ce qui me fait peur, même si j'attends 3 mois, c'est de tomber sur une moto qui est tombée mais que je ne le sache pas...
Toute moto tombée ne vaut plus la peine? Un mec qui me dit que sa moto est tombée et qu'elle a été réparée, comment lui faire confiance. Là au moins ce sont des pros... Si je change le radiateur je m'en tire pour combien?

ça coute combien un radiateur ?
Le truc c'est que pour moi cette moto est "officiellement" tombée, mais voilà elle a été vérifiée et c'est ok.
Ce qui me fait peur, même si j'attends 3 mois, c'est de tomber sur une moto qui est tombée mais que je ne le sache pas...
Toute moto tombée ne vaut plus la peine? Un mec qui me dit que sa moto est tombée et qu'elle a été réparée, comment lui faire confiance. Là au moins ce sont des pros... Si je change le radiateur je m'en tire pour combien?

Retour de mon bolide à la maison !
 
Donc petit CR, j'arrive, je demande à ce qu'on la regonfle pour voir si le pneu n'a pas juste un peu défanté, il gonfle, il arrete, au putain sa siffle à mort ... On voit d'ou sa vient, un trou énorme ... presque une piece d'1cents d'euro ...
 
Donc là dans ma monte il n'a qu'un seul pneu, "Power je ne sais quoi", à 150 euros ! J'appelle Cyril pour avoir renseignement, c'est pas du tout le bon prix, c'est très cher. Du coup je lui propose d'aller m'acheter un pneu neuf chez Cardy, il me dit d'accord mais c'est 40 euros le montage... Ok... Donc avec mon pote en FZ6 on va à coignère, on galère un peu pour trouver Cardy, on prend un pneu dans ma monte, j'en profite pour prendre un guidon adaptable apparement, on revient. Il me monte le pneu et en profite pour vérifier la jante. Elle est bien griffée mais apparement pas de soucis, il la fait tourner, la regarde un peu partout, pour lui elle n'a rien et les roulements non plus ! Super !
 
Du coup il remonte tout ça, me regonfle bien l'arrière, je lui demande si il peut me facturer un montage de guidon ? "Euh ah non c'est chiant faut percer le tube..." Ok merci, je vais rentrer comme ça, ça fait plaisir ! Donc je lui file ses 40 euros pour le montage du pneu (au passage c'est 15euros chez Cardy ), et on se casse. Donc mon pote m'escorte avec tous les deux les warnings, et on rentre en roulant doucement sur l'autoroute (forcement j'ai le guidon bien tordu donc c'est pas très prudent de rouler vite, 70 maximum avec bonne visibilité). On a pris les quais et puis on est rentré
 
Et donc me voila tout content d'avoir une jante juste griffée, des suspensions avant en bon état, et un pneu neuf à l'avant! Pour le moment le chiffre de ma taule :
 
88euros le pneu, 40 euros le montage chez notre ami garagiste, 25 euros le guidon et voila.
 
Il me reste les pièces de la platine à changer, et voir ce que je vais faire  pour les rétros.
 
Vous avez déja posé un nouveau guidon ? (avec perçage and co?)
 
j'attends vos réactions, je vais manger, je reviens

Retour de mon bolide à la maison !

Donc petit CR, j'arrive, je demande à ce qu'on la regonfle pour voir si le pneu n'a pas juste un peu défanté, il gonfle, il arrete, au putain sa siffle à mort ... On voit d'ou sa vient, un trou énorme ... presque une piece d'1cents d'euro ...

Donc là dans ma monte il n'a qu'un seul pneu, "Power je ne sais quoi", à 150 euros ! J'appelle Cyril pour avoir renseignement, c'est pas du tout le bon prix, c'est très cher. Du coup je lui propose d'aller m'acheter un pneu neuf chez Cardy, il me dit d'accord mais c'est 40 euros le montage... Ok... Donc avec mon pote en FZ6 on va à coignère, on galère un peu pour trouver Cardy, on prend un pneu dans ma monte, j'en profite pour prendre un guidon adaptable apparement, on revient. Il me monte le pneu et en profite pour vérifier la jante. Elle est bien griffée mais apparement pas de soucis, il la fait tourner, la regarde un peu partout, pour lui elle n'a rien et les roulements non plus ! Super !

Du coup il remonte tout ça, me regonfle bien l'arrière, je lui demande si il peut me facturer un montage de guidon ? "Euh ah non c'est chiant faut percer le tube..." Ok merci, je vais rentrer comme ça, ça fait plaisir ! Donc je lui file ses 40 euros pour le montage du pneu (au passage c'est 15euros chez Cardy ), et on se casse. Donc mon pote m'escorte avec tous les deux les warnings, et on rentre en roulant doucement sur l'autoroute (forcement j'ai le guidon bien tordu donc c'est pas très prudent de rouler vite, 70 maximum avec bonne visibilité). On a pris les quais et puis on est rentré

Et donc me voila tout content d'avoir une jante juste griffée, des suspensions avant en bon état, et un pneu neuf à l'avant! Pour le moment le chiffre de ma taule :

88euros le pneu, 40 euros le montage chez notre ami garagiste, 25 euros le guidon et voila.

Il me reste les pièces de la platine à changer, et voir ce que je vais faire  pour les rétros.

Vous avez déja posé un nouveau guidon ? (avec perçage and co?)

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Donc petit CR, j'arrive, je demande à ce qu'on la regonfle pour voir si le pneu n'a pas juste un peu défanté, il gonfle, il arrete, au putain sa siffle à mort ... On voit d'ou sa vient, un trou énorme ... presque une piece d'1cents d'euro ...
 
Donc là dans ma monte il n'a qu'un seul pneu, "Power je ne sais quoi", à 150 euros ! J'appelle Cyril pour avoir renseignement, c'est pas du tout le bon prix, c'est très cher. Du coup je lui propose d'aller m'acheter un pneu neuf chez Cardy, il me dit d'accord mais c'est 40 euros le montage... Ok... Donc avec mon pote en FZ6 on va à coignère, on galère un peu pour trouver Cardy, on prend un pneu dans ma monte, j'en profite pour prendre un guidon adaptable apparement, on revient. Il me monte le pneu et en profite pour vérifier la jante. Elle est bien griffée mais apparement pas de soucis, il la fait tourner, la regarde un peu partout, pour lui elle n'a rien et les roulements non plus ! Super !
 
Du coup il remonte tout ça, me regonfle bien l'arrière, je lui demande si il peut me facturer un montage de guidon ? "Euh ah non c'est chiant faut percer le tube..." Ok merci, je vais rentrer comme ça, ça fait plaisir ! Donc je lui file ses 40 euros pour le montage du pneu (au passage c'est 15euros chez Cardy ), et on se casse. Donc mon pote m'escorte avec tous les deux les warnings, et on rentre en roulant doucement sur l'autoroute (forcement j'ai le guidon bien tordu donc c'est pas très prudent de rouler vite, 70 maximum avec bonne visibilité). On a pris les quais et puis on est rentré
 
Et donc me voila tout content d'avoir une jante juste griffée, des suspensions avant en bon état, et un pneu neuf à l'avant! Pour le moment le chiffre de ma taule :
 
88euros le pneu, 40 euros le montage chez notre ami garagiste, 25 euros le guidon et voila.
 
Il me reste les pièces de la platine à changer, et voir ce que je vais faire  pour les rétros.
 
Vous avez déja posé un nouveau guidon ? (avec perçage and co?)
 
j'attends vos réactions, je vais manger, je reviens