Reprise du message précédent :

il a un d208f qu'il va changer très vite aussi vu son état.
à la base je lui avais plutot conseillé pilot road 2 ou roadsmart, mais apparemment y'avait plus de PR2 si j'ai bien compris ce qu'il disait au tel... et pour le roadsmart j'sais pas

 
Quand on dit que c'est pas fiable

faut juste voir ce qui est derrière pour que ça soit accordé

spa une question de limite, mais bon a perdre l'avant ou l'ar sur une situation a la con je prefere l'arriere
 

bingo  

nan mais meme quoi... quand j'ai débuté, j'avais un mac 50 a l'avant, un metzeler ( j'sais pas meme plus quoi ) a l'arriere, ca suffisait largement quoi

encore ouatmilles pages interessantes aujourd hui © EA

le road tout sec sur la trophy c'est franchement naze, pourtant je suis un poireau  

ca n'empeche pas d'avoir un esprit critique sur une monte inadaptée  

Sa n'empeche que je vais changer d'ici 1 semaine mon pneu arrière, donc j'écoute ton conseil Biteman

prends au moins le meme, ca sera homogene comme ca

ouais bien sur
mais c'est pas un truc qui est totalement necessaire. si ces pneus sont en bon etat, il les finit puis il prendra un train complet du meme gommard après

 
Oui, je me le dis a chaque seconde depuis que je suis rentré

c'est pas secure epissetout

Bien sur, des pneus de merde, qui chauffent pas/mal, tiennent mal sous la flotte, rendent la moto floue dans les courbes, c'est pas nécessaire de les changer, le débutant va gérer. C'est évident, même.

c'est psychologique surtout

un profil rond et un en V ça doit pas être jojo par ex

Arretez je  viens de mettre un BT21 à l'avant, et je vais surement mettre ce qu'il faut à l'arrière, il y a pire non ?

nan mais faut arreter, on parle d'un bt21 et d'un d208 sur sa brele, hein

bon gravierman je pourrais surement pas passer ce week end
Mais je viendrais le 26

 
Il est clair que choper un boulon dans le radiateur a 110 sur le périph a quelque chose a voir avec la fiabilité de la bécane
 
 
 
Deux pneus avec des profils différents, ca va donner une moto complement floue en virage.

skoi le pb du bt21?

et?

mais bien sur qu'il y a pire
te bile pas les bt21 ils vont bien! met le meme a l'arriere

 
 
 
Mais je change des que la moto aura son guidon et son frein arrière, donc bientot (3/4 jours maxi)

oué, un pneu rond touring a l'avant et un triangulaire souple a l'arriere, trop bien, a conseiller en premiere page meme !!!

c'est loin d'etre des pneus de merde

Rolala désolé d'avoir changé mon pneu avant sans changer l'arrière en meme temps

  et tu auras raison, n'ecoute pas gravelman

ouais enfin, triangulaire triangulaire, c'est a l'achat qu'ils sont triangulaire

Le mieux c'est quand même d'avoir le même modèle de pneu à l'avant et à l'arrière

Bah ptéte aucun rapport, mais par exemple chez suz, avant (quand c'était "fiable" ) y'avais une grille qui protége le rad (style sur une inaz), plus rien sur la mienne. Je crois pas que le rad soit plus résistant aujourd'hui    

 
 
 
Tu as dit : 'en roulant'
 
Enfin bon, c'est quand même pas fiable

Pour ceux qui étaient là, le mec a fait beaucoup d'autoroute, allez voir sur les photos, je trouve le pneu arrière plutot carré que triangulaire

 
alors tu mets LE MEME. A défaut d'avoir de bons pneus, ils seront au moins accordés
 
le bt21 c'est la gomme du bt20 au milieu et celle du bt14 sur les 2cm du bord, rien d'autre a ajouter... mais je sens que bubulle va venir hurler que non c'est faux, comme d'hab.

 
powa.

 
Ce sera fait quand 3/4 jours

oui, tout a fait
mais n'empeche, on peut tout a fait rouler avec deux pneus differents sans etre en danger de mort imminent

 
C'est notay

Bien entendu, même si ce n'est pas le top.

c'est lequel de bridge avec 3 types de gomme ?