Reprise du message précédent :

 
ca me le fait souvent ca  
sinon pour rigoler j'ai essayer de suivre une gsxr en ville m'a grilél de 100m en 3 sec  

la ville c'est pas un circuit  

Perso ça m'arrive très souvent de passer la première, quand ça roule pas trop des fois la deuxième c'est sous-régime quoi

poireau

 
Si tu préfères prendre le pare-choc d'une BAR ou les rayer sur toute leur longueur avec ton guidon, grand bien t'en fasse, le kéké à la Street Triple

j ai pas trop envie de faire copuler ma grenouille avec un pare choc, ou qu elle caresse une aile. Du coup je suis toujours devant les BAR  

 
Sbien ce qu'on disait, kéké    

 
Et elles klaxonnent derrière pendant que t'es crispé sur ton compte-tour ?

Comment on peut rouler à 90 sur nationale?  

en 6 eme a 4-5000 tours

à bicycléééééteuuuuuuhhh

En deuxième  

 
On peut pas. C'est ça, le piège

avec le prix du petrole en ce moment je lui deconseille  

J'exagère, mais sur une boîte six, les deux derniers rapports tu puex les oublier  

3000 tours

 
 
90 m/s ça fait que 324 km/h

 
J'me disais aussi...
 
Je suis rentré y'a 45 min par des nationales paumées... Pas âme qui vive... Pas de virages serrés...
 
J'ai vraimant essayé de rester à 90... C'est très dur de faire gaffe en permanence et plutôt chiant...

 
ke comprend pas la reflexion la ?  

ok le jour ou tu passe aux vrais motos, on en reparle
c'est pas la première fois que tu dis ça, on te dit à chaque fois la même chose    
 
mais sur le mostro en gros en dessous de 40 km/h c'est 1ère, en 2nde c'est du sous régime
 
tant le CB que le hornet tolérent très bien les bas régimes, mais c'est pas le cas pour autant de toutes les motos    

 
Ca m'avait meme choqué  

Qu'est-ce qui est préférable, passer la 1ere ou relancer à l'embrayage en 2nde ?

 
Ca depend du moment/feeling mais en tout cas, coup de gaz obligatoire si tu passes la 1, sinon ça secoue

 
Bah en fait je sens pas trop la différence (il est vraÿ que je mets quasi tout le temps un coup de gaz au rétrogradage), la première est peut-être un peu longue sur l'ER6 ?

ça secoue vraiment sur le CB 2 vers 1. Il y a meme moyen de bloquer l'arriere.

Sans coup de gaz (ou rembrayage doux), aussi, et particulièrement sur le mouillé

Bon aller lapointage

Ptain aujourd'hui je commence à 14h, et on me l'a rappellé pendant que j'étais entrain de me changer dans les vestiaires, monde cruel  

Bonjour les moants  

IL PLEUT §§§ LE MOUILL2 C4EST DS LA TETE §§

J'ai jamais compris non plus. Mais c'est aussi pour ça que j'attends une amende suite à un flash pour 110 au lieu de 90... (en bar). 1 semaine et demi et toujours pas de nouvelle d'ailleurs    
Rien qu'hier, j'ai fait la moitié du périph aller puis retour en bar également, j'suis resté aux limitations (80) tout le long, c'est simplement horrible de se trainer à ce point
 

En cb, je préfère largement repartir en 1ère que de jouer de l'embrayage en 2nde.
 

t'as réussi à atteindre 80 sur le periph?    
il était 4h du matin non?  

Essaye avec la SV, t'y arriverait peut-être

Aller à 21h30, retour à 23h30, j'étais aux vmax autorisés à 90% du temps environ 20mn pour faire Puteaux-Saint maurice

kessidi lui  

je demande des preuves

Je vais avoir du mal à t'en donner
Et j'étais en bar, donc ça roulait vraiment au poil !

A 6h ça roule plutot bien

 
Ben ça roule plutôt bien le périph en dehors des heures de pointe ...