Reprise du message précédent :

ouais mais bon, quand meme, toute reponse direct autre que "tu peux partir" (vous voyez que je reste poli avec lui ) est a proscrire

 
J'ai toujours trouvé pathétique de voir des poufiasses se trémousser en s'aiguisant la raie sur un carénage tout neuf...

T'as quand même dit cafard  
 

Moué mais elle essaye de se donner le genre  
 
 
 
Ptain de pluie, j'ai fais une saleté de virgule en plein virage, juste en rétrogradant de la 2éme à la 3éme, vive les bt20  

j'ai oublié le anti

sinon je vous ai pas dit
 
LA GRENOUILLE C EST DE LA BALLE§§§§§

Encore un nouveau modéle, ils l'a mettent souvent à jours la transalp  
 
Sympa, mais bizarre sa nouvelle tête  
 

 
Encore 50cc et 5cv en plus, ils y vont doucement

c'est la bo de quel film la zic ?

pourquoi "encore" ?

2k1, 2k5, 2k8 ? (fin je crois)

Bah, je trouve que ça fait bcp de changements pour les petits vieux Si c'est pour le deuxième encore, en 2k1 ils avaient aussi rajouté 5cv et 50cc

je pensais plus à l'esthetique en fait  

 
bhuhahahahahaha        
 

en 34cv

j avais meme pas fait gaffe

Personne aurai le scan du comparo vstrom/versys/transalp ??    

 
c'pas vraiment ca le truc marrant    
 

tip pour les noob qui commencent a affronter l'hiver, la pluie et le froid: on passe pas de rapport en plein virage  
on se laisse mourrir tranquilement jusqu'au 3/4 du virage et on remet gaz peinard

 
ne pas etre trop haut dans les rapport pour eviter de se faire emmener par la moto au dessus de la vitesse que l'on voudrait dasn le virage et du coup eviter de se retrouver a d'ebrayer dasn le virage    
 

ha voila je l ai c saw

 
utiliser le frein arriere en priorité  
toujours etre pret a appuyer sur le repose pied exterieur pour controler une eventuelle glisse

c'est le couple phenomenal du bandit en 34cv ca, tu peux rien y faire
 
ha si, ptete mettre des Z6, j'ai pas eu un seul décrochage, meme dans les flaques de 20cm

en effet 4 ou  5 mois d'absence, je sais même plus
 
il se peut que j'ai raté un ou deux trucs

mais il l'était peut etre. ou peut etre pas

impossible de passer des vitesses en virage. Ya rien au dessus du cinquieme rapport sur le ZR7

 
Alors la va falloir que l'on parle    
 
tu confond virage et courbe d'autoroute
 

 
tout en travers, twin power

Merci pour les tips, je vais essayer de trouver du temps pour rouler un peu ce week-end, s'il fait pas trop moche

 
 
attention danger, virage en épingle :
 

 

les gens
 
Deuxième cours de moto ce matin (ER5 je rappelle), j'ai attaqué le lent, pas fait tombé la moto ! Par contre j'ai appris à donner un bon coup de pied sur le sol pour rester dans le parcours quand je chiais une porte... Y'a pas à dire, c'est vraiment excellent la moto Et j'ai gagné le droit de rejoindre le plateau en moto la prochaine fois, aujoud'hui j'y suis allé en auto-école Bon c'était l'occasion de conduire une C3, plutôt sympa comme BAR  

Bah j'ai pensé la même chose    
 
Mais c'est le seul truc que j'ai fais pendant ce moment là, ptéte que ça n'a rien à voir  
 
 
 
De toute façon je sais pas conduire sous la pluie, c'est qu'il pleut pas souvent dans le coin, ça doit faire la 4éme ou 5éme fois que je conduits sous la pluie   Mais le pneu arrière c'est pas la première fois qu'il danse la samba sans raison  

9L/100 svp
 
 
 
 

   
Si tu as du mal avec une porte tu peux jouer les équilibristes et te pencher dans l'autre sens ou simplement tendre la jambre du coté inversé où tu penches, ça aide.
T'es pas obligé de garder tes pieds sur les cales-pieds ... du moment que ton pied n'est pas à terre c'est bon.
 
Mais normalement plus tard t'en auras plus besoin quand tu passeras les portes à l'aise (plus d'anticiper + oses plus pencher la moto)

 
Tu mets un coup de gaz au rétrogradage ?

haaa merci ça m'aide un peu plus ça  

t'as quoi comme pneu deja?

sur un 4 patt' à 6-8000 tours, est-ce bien nécessaire?  

 
Ben s'il bloque la roue au rétrogradage ?  

Sur un bandit ? non pas vraiment, faudrait que j'y pense quand il pleut    
 
 
J'en met que pour la 1ére sinon cette ^{\#~ passe pas

Ca me fait penser : quand on parlait du coup de gaz au rétrogradage, je pensais que c'était une technique, un "plus" sympa à acquérir.
Je ne savais pas que c'était conseillé par le constructeur, en tout cas c'est dans le bouquin de la B650.

 
C'est pas un peu énorme comme conso quand même ?