Reprise du message précédent :

A propos de sacoches de réservoir, j'ai retrouvé un vestige chez moi, une sacoche de reservoir qui appartenait à mon popa , bon le plastique du lecteur de carte est bien jauni, mais sinon dans l'ensemble elle peut servir encore , par contre pour la fixation, y'a pas de tapal de reservoir, je pensé à une fixation par sandows, ça risque pas d'me peter à la tronche ?

 
Désolé
Ca devrait être bientot non ?

si t'as possibilité, fait toi ramener ca d'andorre (ou commande sur le web), c'est très interessant pour le futal en particulier
pour les dorsales, faut voir... la dainese wave est à un prix très interessant au proshop dainese sur place, mais y font pas de vpc et le seul site andorran qui la vend le fait au tarif francais ou presque

Petites tailles, ça va jusqu'au 41 ?   Si oui, je peux avoir le lien ?    
 

 
tu connais le prix sur place?habitant toulouse je ferais bien l'aller retour

 
 
Petits pieds petite

 
Hélas pour toi t'es juste au-dessus ! Comme j'ai eu un doute, je suis allé les essayer hier rue de la gde armée pour vérifier la taille, et ca passe en 40, comme quoi d'être un nain ca fait faire des économies
 
Pour le reste du matos, j'attendrais l'an prochain que les sous et les femmes me courent après :|
 

ouais bientot

Petite moto    
Merci pour la réponse, Clent.
Tant pis, pour la peine, je commande mon pneu arriere demain. Chez cardy, le metzeler lasertec, à 65€ au lieu de 116.

 
Je pense que quand tu l'auras on le saura largement sur le forum

tu crois?

tu as quoi exactement?

La, de suite ?  
 
Un caleçon gris, un jean noir et un tee shirt bleu.  
Et toi, p'tit coquin ?

un t shirt noir et un jogging bleu foncé

Le topic des c'est à côté

89€ au proshop d'andorre la vieille (contre 138€ au proshop parisien!), j'y ai pris la mienne y'a pas 2 mois là bas

bon sinon je me pose aussi des questions existentielles à base de robinet sur une honda, ca doit être de saison.
ca m'a pris comme une envie de pisser de me poser des questions sur le starter de la CG, que j'avais jamais utilisé jusque là (notamment parce que je l'avais jamais reperé, bien planqué comme un fourbe directement sur son carburateur   ).

Donc, il est directement sur le carbu et y'a 3 positions... sauf que je sais pas à quoi elles correspondent
mais bon, comme j'suis un fou dans ma tête j'ai testé :
y'a une position, celle sur laquelle c'était depuis un an (et qui fonctionne bien sauf quand il commence à cailler et là elle a un mal de chien à tenir le ralenti à froid et cale souvent, faut parfois la demarrer une dizaine de fois avant qu'elle daigne tenir le ralenti et commencer à chauffer)  sur laquelle ca a demarré sans souci - normal, il fait pas particulierement froid et humide dans mon parking en ce moment.

une intermediaire qui m'a pas l'air de changer grand chose, pas de souci a priori pour demarrer dessus et quand je passe dessus alors que c'est déjà démarré ca change rien

et la dernière sur laquelle j'arrive absolument pas à démarrer, et si je passe dessus alors que ca tourne déjà, ca cale.

aucune des trois position ne semble faire augmenter le régime moteur
du coup je suis tout perdu là  

edit : d'après ce lien : http://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?t=48428 , la position qui cale correspond à "completement ouvert"... faut faire quoi pour que ca marche?

Bon bah Paris en automne sous la pluie la nuit un dimanche soir c'est vraiment la merde. Je suis pas passé loin de la vautre
 
Je reviens du ciné à Odéon. J'y vais molo, il flotte, y a plein de trafic sur les boulevards...
 
Boulevard Sebastopol, comme d'hab c'est la merde au moment de tourner à droite (rue Réaumur) vers Répu : y a des bagnoles sur toutes les files qui veulent s'y engager ça klaxonne de partout bref scénar de base (faut attendre que le rouge passe pour les bus à cet endroit-là).
 
Je passe donc les bagnoles de la file de droite sur la gauche et je bifurque tranquilement à droite, quand un connard en gros X5 mazout de connard, un peu trop nerveux, décide de foutre la pression au mec de devant quand le feu passe au rouge, et m'écrase le genou entre son pare-choc et la moto. J'avais le pied par terre et il a freiné tout de suite en s'apercevant de sa connerie, donc je suis resté sur mes deux roues, je lui ai filé un grand coup de poing sur son grand capot de connard et je suis parti. Y a de ces cons jte jure  

Après une semaine de formation je reviens sur le topic, et j'ai plein de pages de retard mais ça, vous vous en foutez  

Et voilà avec vos conneries
Elle est super l'ER-6

Les nouvelles hornets ont une bonne partie cycle.
Et ne sont toujours pas des motos de débutant.

Bah c'est si souvent que je pense que le noob qui passe peu de temps sur le forum se fait convaincre...

ouais mais la street est mieux  

 
Encore faut-il pouvoir la réceptioner un jour.

ouais la ramène pas trop moquette pour l'instant

Et sinon, le film était bien ?

 
Ouai c'est bien l'ER6    
Et puis c'est fiable  

c'est pas fiable

 
A Paris on s'étonne plus de rien avec les BARistes
 

 
Ouep. Joyeuses Funérailles. Très bon    
 

ah bah alors ?
Tu peux payer ton coup maintenant

tain je croyais que tu voulais attendre pour faire une grosse surprise c ets nul la !

 
   
 
 
Après mustang et son code, mokette et sa street, le monde ne tourne plus rond    
 
 
 
 
Féloches !!!
 
 
 
 
 
 
edit: ton pull  

ca m a fait marrer    

Terrible ! Bravo    
Sur le coup, après avoir vu le pull, j'ai cru que t'avais juste un pull  

 
ENCULAYYYY §§§    

je ne saurais pas comment vraiment expliquer, mais elle faisait un espece de bruit pas très rassurant et pas vraiment normal
 
a l'arret, le ralenti moteur très bas (900 tpm), avec le starter a fond, était tout juste a 1500-2000tpm (pas de régime stable comme toujours, mais ça passait son temps en gros a monter a 2000, redescendre immédiatement a 1500, remonter a 2000, etc...)
 
petit test pour rouler un peu, des especes de claquements bizarre que je n'avais jamais eu avant, a des moments comme l'impression que quelque chose cognait entre les jambes au niveau du genou, enfin réactions bizarres, monté dans les tours et bruit du moteur pas "normales"
 
donc elle va etre déposée chez le concess pour révision des 54000km, histoire qu'il me remette tout ça comme il faut

bon ok pour les pots... mais elle est où la TDF? t'as pas geré là

rupture de stock la tdf    
j espere qu ils l auront recu pour la revision des 1000  

Hé bé enfin, ça va ton caleçon est pas mort ?  

Ca fait combien de temps que tu l'as ?
Féloches c'est Mustang qui doit pousser un ouf de soulagement