Reprise du message précédent :

 
Je te conseil de chercher la cause, car si tu demarres sur la laterale en 1ere, tu vas le regretter.

Impossible de démarrer en 1e avec la latérale

ça veut dire quoi démarrer avec la latérale, et shunter le contacteur d'embrayage?

 
Pas de problème. Mais dégrippe-le plutôt avec du WD40
 

 
Ouais, enfin, justifier les pires horreurs par le fait que "c'est un style", on en arrive aux pires créations des kékés issus du tuning auto ou encore à s'émerveiller devant le premier "artiste" venu qui va te faire le dessin d'une grenouille habillée en de fursac à coups de dragées fuca

 
Rien à voir, c'est pas le même contacteur

 
Meme avec en enbrayant ?
Il me semble que c'est possible avec le GS

Ca serait mécanique ?
Parce que en fait qu'en je débraye à fond ça marche pas, mais en relachant progressivement le contact se fait et le démarreur fonctionne.

Il me semble que non, le capteur de la latéral l'empêche.

Pinaize du 180 à l'arrière pour la Street, tout de même

@Gamer
 
Sur mon CG, dès qu'il faisait un peu froid, je mettais le bitonio à l'horizontale, elle démarrait impec, puis tout de suite après, en position intermédiaire, le temps qu'elle chauffe/roule un peu, et une fois bien chaude, je le mettais position verticale, ca t'amène juste un peu plus d'air au niveau du carbu, donc ca t'enrichis ton mélange
 
Ca craint rien, mais je n'ai jamais pu vraiment rouler en position horizontale, et très peu de temps en position intermédiaire, elle broute rapidement
 
Pour ma part, meme par grand froid, elle a toujours démarré du premier coup
 
(qu'est ce que j'en veux à mon beauf de me l'avoir planté   )

Shunter c'est faire contact en permanence.
Démarrer avec la béquille latérale

 
tu as des contacteur qui coupe le moteur si tu enclenches une vitesse en ayant gardé la béquille latéralle
 
Sur certaines moto (toutes ?) il faut que tu embrayes pour pouvoir démarrer
 
edit : pff meme po drole d'abord  

arf plantage d'edit

Un edit sans éditer

 
nico je te hais  

Non pas toutes mais ça devient plus courant sur les récentes apparemment.
En tout cas l'ER5 ne l'as pas et la FZ6 non plus. La bandit oui.

Sur les suzuki

Comme le fz6 hornet & co.

Féloche kékette
Dépèche toi de finir le rodage

Les moos de kéké quoi  

 
je crois savoir que c'est présent sur toutes les suz, ma 125 gn le faisait, mon inaz aussi

seulement ?

 
comme pour le Fz6

 
burn

Je pense pas

 
ca veut dire que sur la plupart des machines tu as un systeme qui fait que si tu as la bequille laterale sortie, et que tu passes la premiere, le moteur cale, pour t'empecher de faire la connerie de partir avec la laterale depliée.
"Shunter", ca veut dire contourner en l'espece, et dans le cas présent, ca revient a desactiver ce contacteur qui est relié à l'allumage, qui fait que si c'est "shunté", ben tu pourras partir meme avec la laterale depliée .....
 
est ce plus clair ?

grilled par

 
Grillaid par le nabot moche ?

 
http://www.serieslive.com/img/series/casting/le_magicien.png

Alors qu'en fait, c'est par moi

 
Sauf qu'on parle du contacteur d'embrayage et pas du contacteur de béquille
 

Non, c'est juste que j'utilise du WD 40 pour dégripper les contacteurs

un peu moins

Si tu enlève le starter tu mets plus (+) d'air non

ben oui mais dans ce cas ton mélange devient plus sec

Il s'en est passé des choses ce weekend !
 
Féloches à moquette , bon par contre tu dégage sur moard, on veut pas voir des moant débarquer lire ta joie et courir chez triumph !
 
Jvai me dépécher de continuer le 1rst post du topic pour bien metre les choses au clair pour nos futurs moants

 
On parlait de la taille des pneus.
 

 
Oui, t'a un volet qui obstru partiellement l'entrée d'air ; ça rend plus riche le melange.

D'ailleurs c'est pas exactement ça,  tu restreint à mort l'arrivée d'air (donc ca tirer sur l'essence forcement) mais c'est pas variable en fonction du régime comme si tu enrichissai ton mélange toussa...

 
On m'a pas dit ça quand j'ai acheté le T4

si tu ENLEVE le starter