Reprise du message précédent :

 
Il s'agit d'une assurance proportionnelle. Je simplifie mais si tu as 20% d'IPP, tu prends 200K€.
 
Ce qui est scandaleux, c'est que tu ne puisse pas prendre cette assurance a titre individuel mais que tu doivent l'associer à un véhicule, ce qui fait que tu la payes autant de fois que tu as de contrat.  
 
Quand je m'étais inquiété du plafond de la MAIF, ils m'avaient vraiment répondu "le plafond est suffisant" sans jamais donner de montant, ce qui équivaut pour moi à "tkt frèr".  
 
De toutes façons la MAIF est un très mauvais assureur de moto (cher, refuse allègrement d'assurer les motos qui ne lui plaisent pas, etc...)

Et zero place pour stocker/utiliser du matos une fois tous les deux ans

 
 
 
Pour ma femme et mes enfants pardi !

 
après c'est un investissement long terme
 
je commence à être vraiment bien équipé, hier le swap de roue pour la div c'était un pitstop d'endurance
 
une chandelle sous le bloc, 4 vis d'etrier au cliquet elec, une petite btr pince au cliquet, l'axe de roue à la rallonge 3/8, roue sortie en quoi, 90s
 
remontage pareil avec en plus le temps de nettoyer et re graisser généreusement tout ce qu'il faut, checker les roulements, un bon tour des deux disques au nettoyant frein sur du sopalin, et tout est impec avec un pneu neuf au milieu
 
c'est un kiff, je pourrais faire ça toute la journée

Ça va pas très loin 1M€ malheureusement... Les dépenses médicales ça va extrêmement vite.

Alors je suis d'accord. Faire soi-meme l'operation est tres tres satisfaisant  

Mais j'ai pas le time, l'espace, ou la configuration pour que ce soit interessant
Je voudrais que ce soit different, et si j'avais un pavillon avec un bout de garage fermé je tiendrais clairement un discours different

ouais perso j'ai un box dédié meca moto, c'est confort mais j'en loue un deuxieme pour une des deux caisses

Pourquoi personne ne lui conseille de passer sa passerelle vers le A ?

et d'acheter une s1000xr dans la foulée, 12 ans sans piloter c'est rien

 
principalement parce que je panne rien à ces trucs de permis

J'ai toujours fait ça sur ma place de parking souterrain en immeuble...

Voire sur un bout de trottoir à Nation, occasionnellement  

S'il avait plus de 24 ans il y a 12 ans l'obtention de son A était automatique au bout de 2 ans

 
Lundi j'ai swappé la roue arrière en 2x3min sur piste, madame était médusée/terrifiée genre "mais t'es sur t'as tout remis dans l'ordre et serré et tout ???"

t'étais accompagné sur piste ? classe

 
Ouais c'est à 3min de son taff, elle est venue à midi parce qu'elle était jamais venue sur une journée circuit donc petite découverte    
Elle a à la fois beaucoup dédramatisé les chutes en voyant un mec faire un lowside aux freins et se relever en mode "ah tiens c'est cassé", et aussi un peu vu que les meilleurs tournaient vraiment pas en mode balade (y'avait un type en 1'02 il envoyait le pâté   )

 
Je connaissais la même, mais avec une voile de parachute

Mais la remarque reste pertinente, si pour une subtilité quelconque effectivement il doit effectivement passer la passerelle c'est probablement un bon moyen de remettre le pied à l'étrier, en tout cas s'il passe par une moto école qui gère ça sérieusement

tiens sinon ma roue avant était equilibrée parfaitement avec le pneu neuf, aucun poids et "equilibrage ok" marqué au blanc dessus
 
je crois que c'est la 1ere fois que ça m'arrive

 
Marrant, j'ai fait faire un devis à la MAIF la semaine dernière pour la 1290. Bon deux fois plus cher que AMV et il voulaient savoir ou dormais la meule.
Par contre la corpo est multi véhicule. c'était d'ailleurs un des argument du vendeur.
J'ai pas signer. Trop cher  

Ambiance fin de cycle au boulot, pas motivé en télétravail, je viens de me faire 2 heures de fhuissant autour de chez moi.
Bon, j'ai pu aller jusqu'à Auffargis, faire une montée des 17 tournants et rentrer en traçant par l'autoroute, mais histoire de rouler un tout petit peu dans du "sinueux" avec la moto qui sortait de révision.

voilà c'est pour ca que perso j'ai jamais ete bridé
permis en 2012, passé A en 2014, 1ere moto en 2016   (mais j'avais pris un CB500X, 47cv )

Certaines assurances font une corpo globale qui couvre tous les véhicules, Macif notamment. Mais c'est vraiment pas le cas le plus fréquent

 
En fait ayant moins de 24 ans au moment du permis je suis toujours en A2,
Je me suis aussi posé la question de replonger dedans via le passage permis gros cube, même si - dans l'immédiat - je ne vise pas les machines de cette performance,
 
Dans tous les cas je vais passer à la moto-école qui avait repris mon dossier en cours de route à l'époque, et avec qui ça s'était vraiment très bien passé et leur demander conseil, sachant que 2h de plateau coutera pas le même prix qu'une journée de passage en A. D'ailleurs, pour prendre des leçons de plateau isolées ou le passage gros cube, ils facturent des frais d'ouverture de dossier?    

La journée de passage en A c'est un mélange de théorie, plateau et circu : ça ne pourra pas te faire de mal. Et rien ne t'oblige à partir sur une fusée ensuite!

 
Ah ben du coup faudrait que je regarde parce que j'en paie 3 et mon épouse aussi
 
J'ai essayé de charogner mais l'argument minable des assureurs c'est que du coup, tous les utilisateurs de la moto même exceptionnels sont assurés. Je sais même pas si c'est vrai.

Ouais, quitte à contacter une moto-école, autant faire la passerelle  

hello,
 
faut obligatoirement un xsr 900 de 2022/2023 pour pas avoir un chassis de merde et l'avant trop léger ou pas forcément ?
 
j'ai un mauvais souvenir de ma 09 de 2014 et j'aimerais m'acheter un xsr 900 mais je veux pas un chassis merguez..

 
On a décidément pas tous les mêmes expériences avec la MAIF, j'ai fait faire 4 ou 5 devis chez les assureurs habituels dont les spécialisés moto et en fin de compte la MAIF était la moins chère tout le temps, probablement parce que je suis jeune permis A2 mais que j'ai 35 ans de permis B et que j'ai 50% de bonus depuis 25 ans

 
A moins de faire du circuit, y'a plus vraiment de chassis "merguez" quand même depuis des lustres quand on roule sur route de manière intélligente "normale"  

 
IL y a un avantage aux jeune permis, c'est vrai.  
 
En revanche, ne t'étonne pas du refus d'assurance dans deux ans quand tu changeras de moto avec le A.  
 
C'est ce qui est arrivé à mon épouse après 30 ans d'assurance et tous nos contrats chez eux, au regard du fait que selon eux, le bolide qu'elle a alors acheté était bien trop puissant par rapport a sa durée de permis.  
 
C'est vrais qu'avec une Transalp, elle y est peut être allée un peu fort

Ah on verra à ce moment là, après je me demande si la MAIF avec son fonctionnement a pas des règles différentes en fonction de la région/département.

Pour moi, il n'y a pas à hésiter. Au lieu de payer des heures "pour rien", tu auras 1) une formation pour te remettre en selle et 2) un permis débridé (on ne va pas se mentir, la probabilité que tu restes en A2 toute ta vie, est proche de zéro )

Ce qui ne t'empêche en rien de partir sur une moto raisonnable pour débuter - au contraire

Attention à bien sélectionner ta moto-école pour cette passerelle, j'ai cru comprendre que le programme de la journée peut être très différent d'une moto-école à l'autre. Ne pas hésiter à évoquer ton statut de total débutant pour avoir un programme adapté. Demande un devis avec le programme détaillé.

A noter tout de même avec la passerelle, même si c'est rare, un moniteur peut ne pas valider la formation si tu n'a pas le niveau requis (non maitrise de la moto, mise en danger de soi ou des autres usagers...).
 
 

C'est plutôt une bonne nouvelle...

 
Je suis du même avis, tant qu'à prendre des heures autant que ça donne le A.
Si tu expliques bien ta situation, un bon moniteur saura te remettre dans le bain.

Je viens de me rendre compte que j'avais oublié de faire la com' pour le choix de la date du JMDays 2027.  
 
Viendez ! Faisons une Moant avant !
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 1683_1.htm

Dimanche je récupère la nouvelle, j'en peux plus
 
Par contre quoi faire de l'ancienne?
J'aimerais la vendre, mais je pense qu'elle me fait les 2 joints spi de fourche, donc 300€ de frais au minimum, pour une moto que je compte vendre 1500€, je ne sais pas si ça vaut vraiment le coup, mais je vais pas la foutre à la benne non plus...
 
En fait si j'étais sûr qu'elle partait à ce prix là pourquoi pas, mais si c'est faire les réparations, me faire chier à la vendre, que les gens négocient comme des porcs pour en gratter au final 500€ de bénef, je sais pas si j'ai le courage
 
C'est une XJ600 bridée 34ch de 95, 34.000km, esthétique vraiment pas ouf mais mécanique sans soucis, kit chaine fait, entretien fait, batterie neuve, top case 2 casques (enfin officiellement, parce quand on met mon GT Air 2 XL ya pas d'autre casque qui rentre ), synchro carbus et joints faits il y a 4 ans (mais pas de soucis à déplorer ce côté)...
 
Vous pensez que 1500€ c'est déconnant?

J'en ai vu une comme ça l'autre jour au taf. J'étais tout n'emue vu que c'est ma 1° meule.
Pour le tarif, vu le marché actuel. Cela ne me semble pas deconnant outre mesure. J'aurais dit en 800€ et 1500€.

Pas encore récupérée ? /T'asPasSuivi pr00f