Reprise du message précédent :
Idem, j'ai jamais dépassé ça, déjà bien trop flippant quand t'as un minimum de cerveau

Je ne l'ai pas encore récupérée, peut-être cette semaine, mais pour la laisser garée dans la rue je suis pas fan non plus (surtout avec ces saloperies de platanes).
 
J'ai dû faire 180 ou 190 avec la Speed Twin récemment (ligne droite, autoroute, personne), ça fait bien les abdos

 
Bah sur un autoban vide dans de bonnes conditions, c'est pas spécialement dangereux. J'ai eu l'occasion d'essayer de mettre à fond la desert X mais il y avait beaucoup de vent donc j'ai arrêté juste avant les 200km/h GPS. Avec son aérodynamique merdique, c'était pas spécialement agréable.

Hum    

Te plains pas! la rocket est bridée à 220km/h de mémoire, et les papillons ne s'ouvrent pas au dessus de 64%.

un coup de TuneECU et c'est réglé    
route fermée toussa

La vitesse de la chute elle-même ne dit pas grand chose sur les dégâts occasionnés, c'est la vitesse au moment de l'impact contre un mur/trottoir/camion/poteau... qui compte.
Sinon il y aurait assez peu de fréquentation sur les circuits et le turnover en compétition moto de vitesse serait délirant

J'ai vu des garages qui font ça ici oue (la s1000xr est dans leur liste), je me demande ce que ça vaut réellement..
 
Je ne crois pas en avoir besoin, j'ai déjà de quoi me faire peur plus que suffisement je crois

le coup des papillons à débloquer à 100% je l'ai fait avec TuneECU sur ma Thruxton et une street 765 R.
j'ai clairement senti une différence sur le comportement moteur, plus de watt, plus d'allonge, plus de couple  

Vmax pas touchée, je pense pas quelles étaient affectés

T'habites dans le sud ?    

non
l'achat du cable + TUneECU est abordable.
 
La license TuneECU permet d'enregistrer 5 moto, donc pas possible de monter un commerce parallèle
 
Ca vaut le coup, ne serait-ce que pour voir les erreurs, faire des diag, faire des reset..

https://tuneecu.fr/docs/_en/Basic_guide.html#Bikes
 
Y a pas la mienne
 
https://www.woolichracing.com/produ [...] shing.aspx
670$

De ce que j'ai lu ça fait sauter la garantie, et j'ai 2 ans pour la BMW, ça attendra quoi qu'il arrive

ah mais j'ai cru que tu parlais de la triump
 
pas de bride sur les papillons à ma connaissance sur les S1000, donc pas franchement d'utilité de la debrider >250kmh
sinon tu peux demander à https://www.rs2e.de/en/services-pri [...] w-motorrad
 

C'est quoi les problèmes exactement ?

J'ai une 821 et je n'ai jamais entendu parler  

Je dois m'inquiéter ?  

Je pensais plutôt au couple qui manque un peu en bas de ce que j'ai lu.
 
Mais bon on va déjà la "paÿloter" un peu, ça me suffira probablement largement

Perso je ne touche pas à ça, sans y connaitre un minimum de trucs.
Si un jour ça arrive, ça sera un pro et qu'elle passera au jus de betterave et sur un banc histoire d'optimiser la config aux petits oignons.
 
J'avoue que même si ça change le gain, aujourd'hui la moto est tellement WTF (pour moi) que je sais pas si ça en vaut la peine?
 
Par contre ce que je trouve étonnant, c'est que les dernières livrées "STORM" à partir de 2024 sont ouvertes à 100% pour 182CV (au lieu de 167) et 230Nm (au lieu de 225).
Très peu de différence sur le papier.
 
Sinon il y a un compresseur dédié chez TTS  
https://www.tts-performance.co.uk/f [...] rrency=EUR
342 CV et 373 Nm de couple, juste le double que l'origine  

y'a aussi pour le bking    mais ca serait pas tres raisonnable    
d'ailleurs je vois pas pourquoi y'a une telle diff de prix entre le bking et l'hayabusa  

Yo les moants, je dois changer mon pneu avant, j'ai actuellement un dunlop roadsmart 3.
Utilisation principalement trajet boulot, plus quelques balades.
Dans les 100 euros, je prend quoi, un RS3 ou y a d'autres reco ? BT023, batlax T31/32

rs3 t31 c'est deja des vieilles ref, on est au rs4 au moins
 
mais ouais c'est des classiques, d'ailleurs je dois faire la meme chose pour la div

Je reste fidèle au roadsmart 3 pour ma part, jamais déçu et vu ce que je roule actuellement, pas besoin de mettre plus.

Ouai je sais, mais je suis un peu pince vois tu.
La différence de prix entre un RS3 et un RS4 est elle justifiée ?

ca dépend, y'a combien de différence?
Si t'es fauché/radin le RS3 reste une valeur extrêmement sûre, si t'en étais content tu peux y retourner les yeux fermés

Y a une différence de 30 balles grosso modo.
Sur la durée de vie du pneu, c'est pas dingo.

 
 
   
 
Ayant eu les rs4,mais pas les rs3,
Sur une Yamaha Xj6 80cv pendant 4500 km avant vente.
 
Pneus très sécurisants, très bonnes sensations sur l’angle, même aux limites.
Jamais pris en défaut sous la pluie, route détrempée, et je n’avais pas d’ABS sur l’xj6.
Je roule principalement sur routes de montagne, et avec ses rs4 et l’xj6, je penchais très fortement sans jamais me poser de questions.
Bref, un très bon pneu, que j’ai même préférés aux Michelin road 6 avec lesquels j’avais fait 7000 km.

Salut les moants
 
J'ai passé le plateau + permis en 2015 (permis A2),
Les choses de la vie ont fait que j'ai du dépenser les pépètes durement gagnées et mises de côté et qui devaient servir à acheter la moto
Aujourd'hui les planètes s'alignent pour enfin m'équiper : les sous , le garage fermé, le bonus d'assurance
 
Problème ça fait 12 ans que j'ai pas piloté, je connais pas de motard susceptible de me remettre dans le bain (que des scooters),  
en effet je me vois mal aller chercher une occasion direct sans avoir réchauffé un peu les souvenirs, ce serait quoi le mieux d'après vous (j'avais pensé faire au préalable la journée passage gros-cube, même si je vise autour de 500cm3 pas plus pour commencer)
(Pour l'histoire à l'époque où j'ai passé le permis j'avais pas mal galéré ; pas "techniquement" mais parce que en plein milieu de l'apprentissage l'école a fermé avec le patron qui se barre avec la caisse et les dossiers des élèves   par miracle mon dossier faisait partie d'un lot qu'un des monos avait gardé, et coup de bol j'avais un arriéré de 200€ à leur payer pour des leçons complémentaires avant passage du plateau )

ça se fait pas de prendre 2h de plateau dans une moto ecole ?

Reprendre quelques heures de plateau ne ferait pas de mal.
Après en formation post permis il faudrait regarder ce que l'AFDM fait dans ton secteur. Je ne peux pas te recommander des assos comme la Casim parce qu'on n'opère pas chez les Ch'tis (si ton profil est à jour), mais il y a peut-être des asso équivalentes autour ?

Louer une 125 et se servir des plateaux auto école "ouverts" qui sont dispo pour faire quelques virolos...
Et par là même faire un petit tour en ville, voir en campagne...

Ça me semble être la meilleure chose à faire dans cette situation oui  

+1 pour reprendre quelques heures en moto école et/ou un stage de reprise ou perfectionnement si tu trouves.

Juste les stages de "reprise" avec les fdo, j'éviterai...
on cravachait à 160km/h sur départementale 10min après le départ  
 

Ouais, même expérience ici en un peu moins extrême, mais ma femme qui débutait tout juste en a bien chié pour suivre le groupe    
En en général, il faut venir avec sa propre moto.

Oui, j'avais pas pris ce détail en compte.  

j'avais fait ca avant de reprendre en effet  

 
Il fallait comprendre "quelle meule est la plus rapide sur le 100 à 200"

Ok merci à tous, j'imaginais bien qu'il faudrait repasser par la case plateau (bien que ça ne me dérange pas plus que ça)    

Après même si tes potes ont que des scoots, ca peut toujours aider un peu, à gerer le poids, maniabilité type plateau sur un parking, puis si tu les fais tomber ca sera leur rende service, ca mérite pas mieux

C'est pas à proprement parler une obligation, vois-ça plutôt comme une recommandation du topic.  

 
J'ai repris la moto il y a 3 mois, apres 20 ans sans pratique, j'etais comme toi, je voulais pas prendre le risque de me vautrer" betement" avec la moto de qqn que j'essaierais, j'ai conacté une moto ecole, 2h  de plateau, j'ai fait des manoeuvres a basse vitesse (forcer a regarder au loin lors de virages, re-apprender a freiner..) puis du un peu plus rapide, avec "freinage d'urgence " en bout de lgigne droite ...

Hello,
 
Pour les concernés, vous êtes plutot satisfait d'Axa ?
 
Il y a un delta d'une bonne douzaine d'euros par mois, donc presque 150 balles à l'année, avec mon assurance actuelle à garanties équivalentes (sauf le rachat de franchises qui n'est pas proposé par Axa)
 
April me dit qu'il faut souscrire au nouveau contrat pour demander une réduction au service fidélité, très logique