Reprise du message précédent :

Achète que je puisse tester

Ce look quand même !    

 
A pwal sans rien dessus, ouais. Une fois que tu configures ça doit grimper vite. A choper en seconde main une fois qu'un client pigeon a épongé la décote
 

Lors d'une vente de particulier à particulier, il y a deux types d'essai :
 - celui qui veut essayer le modèle pour savoir s'il en achète une
 - celui qui a décidé du modèle et qui veut vérifier que celle qu'il achète n'a pas de problème.
 
Autant je comprends l'intérêt du deuxième type autant le premier est une perte de temps pour le vendeur.  
 
Pour le moment, mon expérience de la revente de mes motos se résume à faire un MP à Pressure ou la faire reprendre par le concessionnaire, mais j'ai réfléchi au protocole suivant :
 - l'acheteur voit la moto, on la démarre et, s'il est intéressé, on se met d'accord sur le prix
 - le mec revient avec son chèque de banque, une attestation d'assurance et on signe le CERFA et là le mec peut aller faire un tour avec "sa" moto  
 - si l'essai se révèle non concluant, on annule la vente et je lui rends son chèque de banque.

mouais en pratique fait chier de faire un chèque de banque (qui n'est pas forcément gratuit en plus) pour une moto que potentiellement je vais pas acheter
 
après ça conviendra à certains acheteurs, perso je passe ma route

pareil
si le vendeur est chiant, c'est chiant

surtout te "forcer" à signer le CERFA et à filer le chèque de banque avant l'essai, meh
ça met pas en confiance je trouve

Continue a m'appeler

 
Voilà. A acheter 6 ou 7K€ à 30.000 Km  

 
t'as pu d'place

Je valide à mort l'Hyperretard V2

Manque le monobras

Mine

Lol

Faudra que je retente en semaine :

petites question de noob motard :
-pour couper le moteur, vous faites ca avec la clé, comme en voiture, ou avec le coupe-circuit? ca fait une diff?  
-je me rends compte que j'ai du mal a "porter le regard au loin" quand je suis en virage, toujours assez inquiet de regarder ce que j'ai juste devant les roues, par peur de graviers/perte de l'avant..Ca s'améliore avec la pratique/avec le temps?

Quand tu auras tiré une ou deux fois tout droit dans un virage ça devrait aider

Il n'y a pas de différence ni de problème à utiliser le coupe circuit ou la clé pour arrêter sa moto, les deux font la même chose. Faut juste pas oublier de couper le contact pour ne pas le laisser actif une fois la clé retirée, si rien ne l'empêche au niveau du barillet.

Pour les virages le regard ça se travaille, et c'est en conjonction avec la trajectoire de sécurité pour les virages. Plus tu vois loin à l'extérieur du virage , plus tu as le temps de te soucier et d'identifier ce qui pourrait arriver sous ta roue, moins tu regardes devant le garde boue.

Si ta localisation du forum est bonne, il y a les Casim bretonnes (pour toi la 56) qui font des ateliers à l'année pour se remettre dans le bain question maniabilité, freinage et trajectoire. Jette un œil, c'est super utile pour les nouveaux permis ou ceux qui reprennent après une pause.

Si tu regardes au loin, tu aurais déjà vu ce qui est juste devant.  
Puis au loin, cela ne veut pas dire 10km hein. Tu regardes a environ 100m si la visibilité le permet. Le but c'est d'avoir les infos le plus tôt possible.
C'est de l'entraînement pour que cela devienne naturel.

En plus de l'anticipation, le regard loin permet une meilleure stabilité/équilibre. Cf. l'exemple typique quand on commence à bosser le lent, on a tendance à regarder devant sa roue et à beaucoup plus facilement poser le pied que quand on arrive à regarder plus loin

 
Ça sert à rien de voir les graviers quand ils sont sous ta roue, tout ce que tu feras à ce moment là (freinage, crispation, etc...) empirera la situation
 
Et oui, ça s'améliorera si te tu forces consciemment à ne plus le faire.

Coucou tout le monde,  
Y en a t il parmis vous qui ont commandé sur le site Louis-moto.fr ?
 Site fiable et sérieux ?
Je cherche un nouveau casque et je l ai trouvé avec la bonne taille et a un prix intéressant.
 
Merci    

C'est fiable tu peux commander sans stress  

Moi j'alterne regard au loin / près dans les virages.
 
Une sorte de scan de la route.

Site fiable. J'ai fait 5 commandes chez eux et un retour SAV qui se sont toutes très bien passés

Site de référence, même

 
Yes, très sérieux !
J'avais acheté un casque là bas. Ils ont souvent de très bons prix.

J'ai jamais compris la politique de retour donc jamais commandé chez eux.

Jai déjà fait un retour de casque chez louis, tout s'est bien passé

Merci  

ya longtemps c'était très serieux oui. ça fait un bail que j'ai pas commandé cependant.

Alerte pavé méca
 
Motiv démontage du cardan de la div pour tout mettre au propre
 

 
Vidange du pont, le noir c'est la pâte de metal et d'huile qui pue qui était sur l'aimant
 

 
on démonte tout sans mal, je m'attendais à bien moins propre, c'est cool
 

 
on nettoie tout bien pour mettre plus tard de la vraie pate lubrifiante de montage et pas de la graisse
 


 
le cardan est un peu marqué mais rien de grave, au moins remonté à la pâte je m'en occuperai plus pendant longtemps (c'est le concept du cardan à la base )
 

 
on s'active à démonter le bo, pas la place de bien forcer sur la bielette d'amorto et je dois préserver mon epaule droite, donc gym
 

 
le u-joint est en parfait état, libre, zero jeu, je comprends pas pourquoi si on sait faire des trucs aussi durables on fait pas toute la moto avec (voire slide suivante )
 

 
cependant en démontant le BO je lui trouvais un jeu très très suspect...  
 


 
   
 
maintenant j'attends le kit roulements et l'extracteur

Et ça a le CT ça ?

J'y ai encore fait une commande la semaine dernière, c'est toujours aussi sérieux

 
En tant que bon rat des champs, j'ai besoin d'avis des citadins    
 
Je postule actuellement pour bosser en Suisse ( Genève) et pour moi le combo voiture + bouchon dans une grande ville c'est no way....
 
Ma moto actuelle n'a pas le CT et n'étant pas la bienvenue chez les Suisses ( ni en France d'ailleurs vous me direz) je cherche donc une 2nde bécane full légale pour cet usage.
 
Que prendriez-vous pour du daily ( + ou 80km AR) avec comme seul critère la possibilité de mettre un top case.
 
A la base en tant que fanboy ktm j'étais parti pour une bécane légère et facile pour l'interfile, par exemple un SMC 690 mais le top case ça va être compliqué et horrible
 
Merci d'avance pour vos avis

ça serait pas moins cher de passer le ct avec la tienne ?

F800r / gt se trouve pour pas cher et ne sera pas considérée par les voleurs
Cb500x et équivalent.

C'est très bien Louis oui, j'ai un casque qui vient de chez eux également

 
 
UP !    

bordel comment on démonte une fourche inversée
 
je dévissais soigneusement le bouchon en appuyant un peu pour pas qu'il me saute à la gueule... sauf que c'est l'inverse, ya kekchose qui le tire vers l'interieur

c'est bon capish